Bonsoir, A la demande générale, je vous présente un petit proto que je me suis fais rapido avec quelques babioles qui trainaient en stock. Un petit aperçu des premières forces en présence : Le pont arrière avec les knuckles alu : Le pont avant avec cardans CVD et fusées et porte fusée en alu : Une trans SCX10 montée avec une couronne en 32dp. Parfait pour faire un scale un poil bourrin qui encaissera mieux qu'une trans en 48dp : J'ai monté un moteur de 27T. Je verrai par la suite si ça convient ou si je monte autre chose. Le vario Hobbywing : Le servo à 11€ : La couleur ne vous rappelle rien ? J'ai ouvert la bête pour voir à l'intérieur ce que ça donnait : La pignonerie est en laiton. Oui ils n'ont pas menti, c'est bien du métal. On verra si ça tient la distance. En même temps, au prix où c'est vendu avec en prime le palonnier en alu... Le châssis est un SCX10 Après ces premières présentations, début des hostilités avec la construction de la cellule centrale : Puis on continue avec la mise en place des supports de cellule sur le châssis SCX10 : Ouais, on fait comme on peut pour tenir les pièces entre elles. C'est franchement pas évident pour arriver à faire quelque chose de droit et symétrique. Soudure du châssis à la cage : Pour les pneus. J'ai choisi des chinoiseries en 114mm de diamètre avec un look assez sympa : La gomme est relativement tendre. Les mousses fournies sont très souples, à l'image des mousses des Axial Trepador. Ayant des mousses CI 4.25 en stock : J'ai choisi de les monter sur ces pneus. Ca passe nickel. J'ai craqué sur ces jantes beadlock : De belles copies des vanquish à 39€ les 4 :amazedar contre, soirée tournevis en perspective. Après quelques heures et une inflammation du poignet droit à force de visser :laugh:, tada : Zoom sur le faux ring beadlock : Le système beadlock est classique : un anneau central sur le quel viennent se prendre les 2 moitiés de jante. Les hexagones arrières ont également un air de famille avec les hubs SLW Vanquish : Ils sont certainement compatibles avec les hexa Vanquish qui ont petit épaulement. Faut d'ailleurs que je retrouve mes hexa d'un AX10 qui sont également comme ça. L'arrière recevra un boitier SCX dans lequel viendra se loger le récepteur pour le protéger de l'eau. J'ai également prévu plusieurs trous pour ancrer à plusieurs endroits les amortisseur et modifier leur angle. N'étant pas doué pour le blabla, je laisse la place aux photos. Une vue de profil : Détail sur les point d'ancrage haut des amortisseurs : Vue de derrière :
J'ai un peu merdé sur les points d'ancrage haut des amortisseurs. Certes, le châssis gênait un peu... Je ne sais pas si ça va gêner le fonctionnement du pont. Certainement un peu. Au pire, je me dis qu'en déportant la fixation des amortos sur l'extérieur au niveau des ponts, ça devrait résoudre ce problème. J'ai d'abord soudé mes tubes supportant les amortos puis les tubes d'extrémité. L'efficacité d'abord ! Voilà une vue de l'ensemble avec les ponts mis en place : Un zoom sur les supports d'amortisseur avant : Vues de l'avant : Le servo arrive à raz de la calandre. Je vais devoir le protéger un peu par un protège servo Vanquish. Genre le truc qui va me couter 2x le prix du servo La trans centra le est en place. Je n'ai pas résisté à mettre rapido les roues en place pour avoir un aperçu de l'ensemble : Ne vous inquiétez pas pour le couleur beige. J'ai voulu tester un apprêt antirouille pour voir si ça tenait après nettoyage à l'eau savonneuse + brosse métal. Le flux à soudure, c'est un belle saloperie : ça active la rouille et ça suinte même après nettoyage. Et pour finir, levez la roue droite et jurez de dire toute la vérité : La bestiole est finie. Le support d'accus est posé, la trans montée, les cardans piqués sur mon Déf. Tout ce beau monde est monté à l'arrache histoire de voir si ça marche (enfin si ça roule plutôt). Les premiers tours de roue dans le garage sont concluants. Le 27T avec son pignon de 20 monté en 3S a de la gouache. Pas certain qu'il ait beaucoup de couple mais on verra en extérieur ce weekend.
La bestiole est allé tâter du rocher une après midi. C'est fun à piloter. C'est vif, ça envoie avec le 27T et le pignon de 20T le tout en 3S. Ca grimpe plutot bien même si le moteur n'a pas trop de couple mais aidé par un poids général assez faible et un centre de gravité finalement assez bas, ça passe. Je pense qu'en mettant un underdrive derrière ça aidera encore plus à le faire grimper. Point négatif : avec les fusées d'origine ça braque que dale !! Heureusement des fusées et porte fusées SSD sont en route. Sinon, j'ai aussi pu constater quelques soudures un peu faiblardes. Et sur une réception mal négociée ben ça a fini de l'achever... Voyons le bon coté des choses : 1 - vaut mieux que les soudures pètent maintenant qu'une fois tout fini 2 - ça résout aussi mon problème de calandre avant mal fichue
Joli taff ! J'aime bien ces cages avec une cabine haute.... Malgrès la chute tu ne t'ai pas décourager, puisque l'on a vu une photo de lui tout monté !
voila une presentation sympa et j'aime bien le concept chassis poutre + cage original .. quelques soudures a refaire a l'argent bien plus epaisses .. au boulot cela en vaut la peine il dechire !! ps : fais nous un retours d'usure sur ton servo je veux bien savoir sil tiennent bien ! merci
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Tu peux les trouver sur Aliexpress mais attention soit pas pressé j'attends les miennes depuis plus d'un mois
Il est sympa ton proto, mais........... je trouve qu'il y en a pas assez!lol Tu est d'ou? Sa serait sympa qu'un jour on arrive a se faire une sortie spéciale "tubé": toi, Maxou, Pop's it, Teddy, moi et j'en oublie surement!
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