ma femme viens de m acheter un wraith poison spyder rtr a 300 euro neuf et je viens de commander une lipo 4000mah et un chargeur imax avec des prises pour environ 70 euros. Aprés je le modifirai au fur et mesure des casses ou envie ps: c est mon premier rc
Salut,un esc Castle création sv3 et moteur brushed 35T,j'utilise ça depuis un bon moment et c'est impeccable! Après un servo étanche dans les 20kg de couple,une lipo 3s,pas besoin d'un taux de décharge de l'espace(le nombre de C).
D'accord donc je pense plutôt le prendre en kit et après y mettre un dès combo que vous me censeillez Merci
perso je mettrais un combo charbons avec un 35T Holmes Hobbies +vario AE-2 ( 2S ) ou AE-5 ( 2s / 3S whaterproof ) mais ça dépends de l'utilisation à laquelle tu le destine , regarde le mien avec 35T et vario AE-2 en 2S lipo : niveau vitesse c'est légèrement supérieur à la vitesse de marche d'un humain !!! le 35T t'apporte le coup de pied nécessaire comme la à la moitié de ma grimpette , sans ça , je ne serai jamais arrivé en haut ... @ toi de faire le bon choix
Il monte très bien !! Ma si je voudrait quelque chose de plus rapide que la vitesse de marche d'un humain que faudrait il que je mette alors ? 15km/h sa serait bien
merci !!! tu pourrais peut être rouler en 3S déjà avec un vario AE-5 ... et ça le fera !!! tu as un choix à faire qui est réel , grimpette ou vitesse !!! @++ je vais bosser .
D'accord je prendrai des lipo 3s et je pense que sa le fera ! Quel moteur Waterproof me conseil tu pour le vario AE-5 ?
N'étant pas un spécialiste du waterptoof et étant même , contre , car je ne roule qu'au sec , il me semble que c'est le proprio qui doit le rendre lui même Waterproff !!!
je dirais non au premiers abords mais je laisse ceux qui les utilisent te répondre !!! perso , je trouve que l'on a un meilleur drag brake avec un moteur charbons + AE-2 aprèèèèès ...
Merci pour les conseils. Un moteur à charbon ne nécessite pas plus d'entretiens par rapport à un brushless ? Il n'aura pas plus tendance à chaufer ?
Pas plus qu'un autre moteur et pis ça depends de l'utilisation faite avec mais moi je préfère les charbons pour mon wraith et eussi pour mon scx10 !!!
Ok et est ce que tout l'entretien des parties mécaniques et électroniques est difficile car comme je suis débutant je ne voudrai pas me manche dans un projet si je n'arrive pas à entretenir correctement !!
Voilà les préconisations Holmes Hobbies pour le Wraith General Trail use: 30t TorqueMaster 540 or 13t CrawlMaster 540 (the 13t TorqueMaster 540 is not suitable for the Axial Wraith) Puller Pro BL 540 Stubby or Standard TrailMaster Pro BL 540 5.6:1 pinion to spur ratio (or even lower gearing) advised to prevent overheating for brushed motors. Example: 15 or 14 tooth pinion and 84 tooth spur. Stock gearing compatible with brushless motors. +1 avec Ced, L'esc Castle SV3 qu'il propose est vraiment bien, waterproof et plein de réglages (mais necessite soit le Castle Link soit une carte Field Link)
Je suis en brushless avec un 17.5t sensored depuis plus 3ans. Utilisation 2s ou 3s. Pour moi ça me va nickel Je te confirme pour l'entretien il n' y a rien à faire... Par contre mieux vos éviter les zones humide...
D'accord donc un brushless crain plus l'humidité que un brusheed c'est sa ? Et on m'a beaucoup conseillé de m'être un moteur 35t mais toi avec ton 17.5t il est à l'aise en franchissement ton véhicule ?
