Yop all une petite question suite à un moteur qui chauffe trop sur un RR10 Les moteurs que j'installe sur mon RR10 fument les uns après les autres. A priori mes rapports sont ceux d'origine, je roule en 2S, pas de bash, rando classique et grimpette. J'ai d'abord grillé un 20T et maintenant un 27T (pas avec le meme esc). J'avoue que je ne comprends pas trop, si vous avez des pistes, n'hésitez pas à vous joindre à la conversation
Salut, comment fais tu ton entre-dents entre ton pignon moteur ? as tu un point dur si tu fais rouler sans moteur ? tu roules dans l'eau ? boueuse ? poussière ? le sable ? bord de mer ? sur l herbe ? ils fument à quel niveau tes moulins ? True
Un peu à l'oeil par habitude c'est vrai, mais pour moi il est pas mal Non rien de special Jamais dans mon garage, c'est vrai Non sérieusement, le parcours d'aujourd'hui n'avait rien de quoi faire chauffer (rando sur chemins forestier à petite vitesse et grimpette sur rochers par exemple) Fumer était une image, le premier avait perdu toute sa puissance, le deuxième à chauffé à pas pouvoir le toucher cet am
je dirais ton entre dents trop serré au pignon et cela force trop et fait fumer tes moteurs . je regle l'entre dents avec une feuille de papier plier en 2 pour laisser un jeu et les roues tournent a la main sans forcer . ps : un moteur qui chauffe n'est pas forcement mort exemple javais un tekin qui chauffé enormement a fondre du plastique qui toucher dessus ( gaine ) et pourtant il est encore en etat de rouler aprés les charbons . sinon aprés je dirais un mauvais reglage vario ( mode nimh au lieu de lipo cela mets arrivé aussi sa avait tué mon moteur axial 20t ) je vois rien d'autre comme sa qui me saute a l'esprit ! a+
Peut être aussi un mauvais rapport de trans ? Si tu tires trop long, tu vas vite être à court de couple sur un 20 ou 27T et faire forcer ton moteur. Comment se comporte ta voiture lors d'un franchissement compliqué ? Tu sens le moteur forcer ou il te semble passer l'obstacle très facilement ?
L'entre-dents du pignon moteur à l'oeil, c'est peut être une piste comme le souligne Truespace... Comme Alex, je prends du papier alu de paquet de clope pour laisser un chouia de jeu.
Je suis en montage origine, je ne l'ai plus en tete En franchissement il est plutôt bluffant, il passe sans forcer et plutôt à l'aise Je vais remonter demain pour verifier tout ça mais en descente de rocher par exemple il descend tout seul donc je dois pas être si mal...tu confirmes ou infirmes ?
Me dis pas que tu as encore la solution OUI ce sont deux Axial de base (20 et 27) Et demain je dois changer pour un 17T HackMoto
Au Bruno, tu fais de la friture... blague à part entre dents , rapport trop long, un pont qui a un point dur , possible...un cardan ? Des points à contrôler. Bon courage.gg regarde aussi tes roulements.
Ouais, je vais étudier ça de plus prêt...tu confirmes...on a rien fait d'extravagant qui pourrait faire chauffer ce moulin (pas celui du Boel...)
Tiens cela dit en passant, la qualité de la video est degueu (pas de soleil), Gopro n'a pas evolué dans ce sens
La solution je ne sais pas, mais ces moteurs ne sont pas réputés pour leur couple et beaucoup d'utilisateurs les on grillés (moteurs un peu cheap surtout avec les petits bobinages...). Il y a beaucoup de paramètres qui peuvent conduire à une surchauffe (mauvaise utilisation, rapport trop long, modèle trop lourd...) mais tu dis qu'en franchissement, il se comporte bien et passe facilement donc au final je ne sais pas trop. Comme dit avant, vérifies que ta mécanique soit bien libre et ton entre dent bien réglé (feuille de papier). Si tout est ok de ce côté là, ben change de moteur comme tu l'as prévu mais si tu veux rester dans ces bobinages là, prends quelque chose d'un peu plus sérieux
Oui en effet pour moi, je n'ai pas de point dur, quand je bouge le bomber les roues tournent sans forcer (avec le moteur) mais demain je démonte et je vérifie les réglages (entre dents également). La piste des moteurs un peu cheap est une bonne piste, on va voir ce que donne le HackMoto
Ils ont bonne réputation surtout pour le tarif. Après vu que tu as un bobinage encore plus faible que les Axial, j'espère pour toi que ça ne va pas être équivalent
Dis moi, un ensemble Brushless poserait moins de soucis ? J'en ai eu quelques un mais sur des categories différentes
Avec un brushless, ça peut le faire aussi même si avec le bon moteur à charbon tu n'auras plus ce genre de soucis.
Question pour quoi tu prend un 17t??? alors que le meilleurs compromis en charbon semble être un 35t Du coup pour la grimpette... j' ai bien peur que tu risque d'avoir le même genre de soucis... manque de couple = surchauffe
contrôle les roulement de la boite de transmission les HackMoto ça ne vos rien on les détruis en 2/2 prend un brushless
