Salut, J'ai reçu ça cette semaine, un lot relativement complet: Je ne suis pas super fan du châssis d'origine, alors je vais le vendre pour prendre autre chose à la place, peut-être un Dahu, peut-être autre chose, ça dépendra à quel prix je vais pouvoir vendre le châssis d'origine avec ses liens. Comme vous pouvez le voir, j'ai des lests légers et des lourds avec, ça s'utilise comment ? On en met juste à l'avant ? Plus à l'avant qu'à l'arrière ? Pas du tout ? CyberFox.
Yesssss. Tu viens au World, le mois prochain ? Pour le chassis, il y a aussi le Ventru de pat qui est exellentissime
bon ... premier test ... le fil d'un charbon moteur s'est coupé, je vais avoir une soudure à faire demain (enfin aujourd'hui vu l'heure, mais bien plus tard dans l'après-midi!)
Et vous allez jusque là-bas ? Moi je ne peux pas, financièrement comme matériellement. Sinon quelqu'un pourrait-il me répondre pour l'usage des lests ?
Moi je ne lest que le pont AV (et pas les roues), je vise une repartition des masses de 60% sur le pont av. Mais je ne suis pas un "expert"
Pour ce qui est du ventru, ce chassis est une merveille, même avec des ponts de XR10 Demandes aussi a Maduff, ce qu'il en pense
J'en ai déjà parlé par ailleurs, j'essaye de faire un châssis personnalisé pour mon Berg, mais je (re)débute alors ce n'est pas simple! J'ai passé des heures à lire plein d'infos, à examiner des tonnes de photos, de vidéos, avant de me lancer. Voilà où j'en suis, après déjà 5 ou 6 versions différentes, dans la forme générale je pense que je vais en rester plus ou moins à ça: La plupart des pièces rapportées ne sont pas les pièces définitives, mais la forme est là, pour les tests (même si je vais devoir faire la partie basse du châssis en alu, la matière que j'ai utilisé est trop fragile avec déjà des cassures ). Comme indiqué par ailleurs, j'ai encore du mal à gérer l'empattement variable selon la compression des amortisseurs, mais il semble que si je fixe les liens hauts avant sur un support plus haut sur le pont, et que je trouve un moyen de faire des liens courbés pour le bas, je devrais fortement diminuer cet effet. Pour l'arrière, ça ne peut que rester comme ça puisque je garde les pièce d'origine Berg.
Je ne parle pas du skid, mais des flancs bas. Mais comme indiqué précédemment, la plupart des pièces sont provisoires Si je vais au bout de mon truc, ce qui n'est pas encore gagné! , je ferai ensuite faire à je ne sais pas encore qui les 4 pièces latérales en carbone.
J'ai ENFIN reçu la commande passée il y a plus de 3 semaines, alors j'ai pu avancer sur mon châssis. L'architecture générale est maintenant à peu près définitive, je n'ai plus que quelques petites choses à modifier. Je ne vais pas tarder à chercher quelqu'un qui puisse me faire les pièces définitives en carbone si possible pas trop cher; à ce propos, quelle est la pratique en général pour l'épaisseur des pièces ? Je pensais 3 mm pour l'élément bas et 2 mm pour l'élément haut ? ah, et apparemment tous les châssis ont un nom, alors le mien je vais l'appeler le Skull place aux photos:
Sympa le look, j"adore. Juste un conseil en passant! Prevoit du Light pour la matière utilisée et les decoupes de ta cabine! le poids en hauteur est une vraie calamitė en crawler. Fait moi signe des que tu est prêt à tester ton Skull ! Je connaît des rochers qui l'attendent
