Ça avance ca avance... J'ai enfin reçu les aimants de maintien de carrosserie Apres essais, c'est plutôt positif, bien-sûr plus question de prendre la voiture par la carro. Mais ca tient bien. Ensuite retour en arrière concernant les pares chocs, ils ne conviennent pas dans le hard comme j'aime... (Si quelqu'un est intéressé, 20€ les deux avec roue de secour factice. Ils ont roulés 30 min le tps de les essayer). Ajout de quelques autocollants, notamment sur le capot avant et le toit, pour cacher les trous de clip carro. Et ajout des phares avant et arriere. Finctionnement au plus simple, directement alimenté sur le récepteur, sans boîtier de gestion. Phare avant de R5 maxi turbo. Phares arrière du Wraith car les pièces de lexan prévues à cet effet ne sont pas super ajustée. Je trouvais ça très moyen et cette solution me plait bien. De nuit. Voilà pour l'instant. Prochainement, probablement un esc et un servo étanche. Et recherche aussi de pares chocs avant et arriere...
hello tien ... tien ... moi aussi les feux arrière sont les mêmes ... vive la dremel !!! la mienne avant : et " presque " après : mais ensuite : et ça le fait bien au final !!!
Allez j'ai craqué, j'ai commandé ca : AJ10033 Smittybilt XRC M.O.D. Bumper & Bull Bar by Knight_Customs on Shapeways AJ10035 Gen II Rear XRC Bumper by Knight_Customs on Shapeways AJ10018 Hood Latch (2 pairs) by Knight_Customs on Shapeways
Petite modif ce matin, parce que la connection des leds me posait pb en cas de retournement. Avec les aimants la carro se désolidarise du châssis avec le risque d'arrachement de cette connection des leds. Du coup j'ai utilisé les aimants pour faire la connection. Comme ca : Ça fonctionne nickel.
Dernière nouveautés, les pares chocs : Avant. Arriere. Et un petit plus... les verrouillages de capot. Va me falloir un treuil pour mettre ds le pare choc avant...
Concernant les pares chocs, ils sont assez rigides avec quand même une petite élasticité. Mon inquiétude est de savoir s'ils résisteront au chocs en cas de retournement ??? À suivre.
Juste une petite modif du pare chocs arriere, pour qu'il ne touche pas le pneu. Coupe en biais à l'inverse de la finition originale. Originale Apres recoupe
Bonjour Shervault, pour la bonne lecture du forum, pourrais-tu s'il te plait poster des photos de taille plus raisonnable (idéalement maxi 1024x768). D'avance merci
Ok je suis souvent sur mon tel. et effectivement ça ne donne pas du tout comme sur le pc, ou c'est beaucoup plus grand... Je ferais gaffe pour la suite.
Alors mon inquiétude s'est avérée juste. Le pare chocs avant est trop rigide, la barre supérieure de protection à cassée juste en sortant la voiture du sac. Le reste du pare chocs résiste et celui de derriere aussi, pour l'instant. À suivre...
