Oui j'en ai trouvé un sur Ebay, mais pas certain que ça soit vraiment le même que tu reçois a l'arrivée. Il y a tellement de copie sur Ebay...
Bon ça commence a prendre forme...et ça me plait bien. Aujourd'hui je passe les couches de vernis et ensuite je m'occuperais des accessoires et des finitions (vitres, rétroviseurs, essuis-glaces, phares, etc...)
J'avance doucement mais ça me plait bien. Il y a quelques détail de peinture a finir ou refaire, mais je suis content du résultat. J'ai fait aussi les vitres avec les joints en noir, mais elles ne sont pas encore sur la carrosserie. Et j'ai commencé a peindre l'intérieur (sièges, tableau de bord, etc..). Il me restera a voir comment on fixe l'intérieur a la carrosserie.
Merci c'est sympa. Je vais lui rajouter aussi, un arceau galerie de toit avec quelques accessoires dessus. Une roue de secours sur la porte arrière et peut être des barres de protections latérales (bas de caisse).
Voilà les vitres sont posés, les joins de vitres sont peint en noir. La plaque d'immatriculation est provisoire... elle sera remplacé par une française que je doit préparer. J'ai quelques raté de peinture qui seront camouflé par les accessoires (roue de secours, arceaux de toit, galerie, etc..). Je vais finir de peindre l'intérieur pour le mettre en place et je m'occupe ensuite de monter l'électronique sur le châssis pour enfin pouvoir le faire rouler.
J'ai un ensemble HPI (Moteur Crawler 55T et variateur SC-3sWP2 waterproof) sur mon CMX et j'en suis content. J'ai donc pris l'équivalent pour le Defender. Mais j'ai juste acheter d'autre modèle, un peu moins cher que HPI. Un moteur Axial 55T et un variateur Hobbywing Quicrun 1069 Brushed (Waterproof) qui est l'équivalent du HPI que j'ai. Je viens aussi de commander un servo Waterproof de marque Savox pour mettre sur le Defender. Comme ça j'aurais un ensemble totalement Waterproof et je n'aurais qu'a bien protéger le récepteur dans une boite étanche. Et bien sur, j'ai suivie les conseils en remplaçant le pignon d'origine, par un pignon de 9 dents.
Super. Tu auras un bon couple. Moi je tourne en 45T et pignon de 8. C'est un vrai tank. Par contre tes cardans d'origine risque de pas aimer.
J'ai vu sur le forum que les cardans ne sont pas solide et qu'ils risquent de casser rapidement. Je vais voir pour les remplacer par des options en métal plus solide.
oui ils sont assez fragiles beaucoup les change aprés a toi de voir le modele : junfac , mip , xtraspeed....
Houla!!!, va falloir que je me renseigne alors, parce que pour le moment je n'avais vu que le modèle RC4WD en métal. Quels sont les meilleurs cardans, pour le Gelande 2 d'après vos expériences ?
Salut salut Je te conseille ceux-là : Hardened Universal Shaft for Tamiya F350 & Hilux [J90023] : JunFac.com Je les aies sur mes G2 C'est la bonne taille, ils sont très fiable et pas top cher
Salut, pour ma part c'est de l'axial. Démontable et réglable. Je n'utilise que ça sur mes machines et aucune casse. Tu en trouve très souvent d'occasion par ici pour pas cher.
Pour le moment j'avais vu ceux la... Prix correct et qui se monte directement a la place des cardans d'origine. Mais je vais regarder les votres, pour voir ce que ça donne.
Trés bien ce que tu as choisi. Le prix pique un peu mais je te conseille les mêmes mais démontables. Rebuildable Super Punisher Shaft (109mm - 134mm / 4.29
Sinon, pour moins cher, tu as la gamme Xtra Speed chez RC Mart : Search Results of RC Cars, Hopup Parts, Engines, Servo, ESC on rcMart.com Ils sont de bonne qualité et ont un look bien scale.
J'ai reçus mon Pare-choc ARB et quelques auto-collants pour équipé mon Defender 90. Il me faut encore acheter un arceau de toit avec galerie, un treuil pour installer sur le Pare-Choc avant et une jantes pour monter une roue de secours sur la porte arrière. L'électronique est installée, il me reste a tout régler et a changer aussi les cardans en plastique par des modèles en métal plus solide et mon Land pourra enfin faire ces premiers tour de roue. Petite question !!! ce pare-choc ARB, pour le monter... il faut enlever le pare-choc d'origine et le remplacer par celui la non ?
Pendant que je continue mon Defender 90, la société JSscale a commencé la peinture de ma deuxième carrosserie. Un gros projet que la peinture de cette série spéciale Paul Smith, car avec 27 couleurs différentes il y a un gros travail a faire avant d'arriver au bout... Ce n'est donc que le début des travaux. Une couleur par jour... faut pas être pressé, mais le résultat sera superbe !!!!
