Bonjour, Merci pour le compliment ! Effectivement True, un décalage de 0.4 mm (mm si cela peut paraitre peu) a de gros effets néfaste sur la direction. C'est pour cela que je conseille de caler le jeu des cardan du pont avant, pour ne pas avoir de point dur. Rien que 0.1 mm de décalage et on sent déjà la direction qui force !! @+
Merci Pat, Pour les premiers tests, j'ai brancher ma perceuse pour faire tourner le pont. Jusqu'à env. 75° (soit le maxi exploitable sur mon crawler, et encore, je ne dois pas dépasser les 70°), il n'y a pas de variation de vitesse visible (mm s'il doit y en avoir une, car les angle des 2 cardans sont légèrement différents) et surtout, le plus important, il n'y a aucune vibration comme on a d'habitude à ce niveau d'angle. La roue tourne de manière très fluide. J'arrive à faire tourner la roue jusqu'à 90° de braquage, mais il faut la faire tourner très doucement, car on est au limite de ce que peut supporter ce premier proto. Ce qui est déjà pas mal, car il fonctionne !! Ce WE je prendrait le temps de faire un vidéo pour montrer le fonctionnement.
Sur mon imprimante j'ai également un retrait, de ce fait j'augmente de 0,8% lors de l'impression. Tu me donnes envie de tenter le fil chargé de 20% de métal !... Ou de Carbonne !... En tous cas félicitations d'avoir réalisé cette performance . Amicalement Georges.
A tout bientôt pour voire tout ça en vrai et aussi ton laboratoire . hihihi je m'en frote déjà les mains de tâter du cailloux avec toi , chez toi . Reste plus qu'a convaincre Olive de venir .
rhooo le salaud tu vas jusque la bas !!! je suis plus que jaloux là !! j’espère voir qq belles photos salutations !!
T'inquiet on a un long week end .... Oli viens donc nous rejoindre car je crois pas arrivé a faire venir Yoda en 972 .
Bon de retour au pays du soleil !! Je tiens à commencer par remercier les sponsors, ma femme et mes enfants !! Ensuite félicitations au Français. David pour son titre de champion du monde en 1.9. Energykarting pour sa place en final en 2.2M et au autres frenchy qui super bien roulés. Ça a été un vrai grand plaisir de rerouler avec vous !! Sinon, plus que satisfait des résultats. En 2.2M, j'arrive à finir toutes les courses, avec un classement final à la 29eme place et un score largement négatif (-53). Les courses en 2.2M étaient très bien dessinées, de belles difficultés et surtout toutes les courses étaient finisable. En 2.2S, que dire à part qu'il est content le Bad Rax. Il a fallut vraiment se sortir les doigts du c.l pour espérer un podium avec autant de bons pilotes en courses. Il fallait finir toutes les courses et faire toutes les portes bonus. Les dieux du crawler étaient avec moi et j'ai pu faire toutes les bonus sauf une, mais j'ai été un peu ambitieux sur son approche, ça aurait pu payer. Là aussi les courses étaient très bien dessinées et j'ai pris un grand plaisir à les faire, surtout avec la team française du groupe avec lequel j'ai pris un grand plaisir à rouler. Merci à vous les gars !! Un gros regret pour Pat qui roule super bien mais qui n'a vraiment pas eu de réussite avec les gates tout ce WE... Le Margouillat a super bien marché, aucun problème sur l'ensemble des courses (6 en pro et 6 en shafty) et sur un spot aussi éprouvant que La Couronne, c'est un bon indicateur de fiabilité. Les pièces 3D ont parfaitement tenu le chocs. Mm s'il ne me lira pas ici, encore un big big bravo à la Team Samu pour l'orga, malgré mes doutes pour tenir un planning aussi serré, ben chapeau... Et je me répète mais aussi un grand merci pour la Team Cougar pour la partie intendance de cette manif... Vous avez sacrément bien bossé, c'était impec et beaucoup de pilote étrangers sont parties impressionné par votre travail. Je doit oublier trop de choses... désolé... mais cela restera une expérience exceptionnelle !! @+
Bravo à toi, je n'ai qu'un seul reproche à te faire : tu es créateur de jalousie. mais tu es aussi source d'inspiration pour beaucoup de monde et je t'en remercie. à bientôt (sur les pistes? )
C'est toujours très étonnant de voir la facilité avec laquelle ton Margouillat franchit toutes ces portes ! Je sais aussi que le pilote / mécanicien y est aussi pour quelque chose ! Dans tous les cas sincères félicitations pour toute ton œuvre et un très grand Bravo pour ce titre a mon sens très largement mérité !
Bonjour, Allé hop, un petit coup de dépoussiérage !! Depuis qu'ils sont sortis, je lorgne sur les ponts AR44, ils ont un fort potentiel pour un crawler, particulièrement la pont arrière. Par contre c'est assez difficile de s’en procurer un, mais c'est chose faire ! Étape 1 : avoir un pont AR44 Çà c'est fait !! Premières constatations : Le pont est très étroits, vraiment très étroit... La fixation de liens inférieurs sur le pont sont trop rapprochées. La fixation des liens supérieurs va être compliqué. Donc la suite logique, c'est las pièces imprimées... Elles sont arrivent !!
Pour le moment voici ma solution (chère), car il faut faire fabriquer des axe plus long. Avec le support de poids
Tu vas te retrouver avec les même souci qu'avec les SCX10 1. La couronne et le pignon se retrouvent de nouveau au centre de l'axe. Et le ratio, OD et UD par rapport a l'axe avant?
Par rapport au pont AR60 classique c'est env. 30 grammes de moins. Mais c'est surtout le position du petit pignon qui est avantageuse. Il est placé plus haut que sur un pont classique !! C’est le risque, j'attends de voir les premier roulage... Mais je crains un leger retour du torque twist... A voir. La le rapport est encore plus court à l'arrière, donc l'écart entre lavant sera plus marqué. C'est bien ou mal... je sais pas à tester aussi. De toute façon, je peux mettre un rapport plus court à lavant pour compenser.
