Bonjour, Je roule depuis 2 ans avec un freelander cc01 et maintenant je vais le passer en jeep wrangler. Avant de commencer, je voudrais dire mon opinion sur ce châssis. Pour ceux qui cherchent du réalisme il est très bien. Ses plus: bonne qualité de pièce même si elles sont en plastique Ce débrouille pas mal en bloquant les différenciels le châssis en baignoire donne plus de réalisme Les moins : La direction a un peu de jeu à faible vitesse mais ce n'est pas si dérangeant. J'ai été obligé de mettre des roulements pour éviter les frottements mécaniques J'ai remarqué que les bras arrières qui tiennent le pont ont tendance à se courber Moteur trop rapide mais bon j'ai toujours le même et ça passe Pneus à changer absolument Quoi dire après 2 ans? Châssis fiable, après quelques améliorations il est très agréable à conduire. Voici une photo en action du freelander
Début du programme, Je commence par le découpage du châssis en deux car l'empattement du wrangler est plus grand. J'ai coupé le châssis juste au niveau de la batterie, mis deux traverses alu 7 mm de largeur, encastrées dans les longerons d'origine (acheté chez Mr bricolage). Après j'ai rempli l'espace vide par un coffrage si on peut dire ça comme ça. Le joint noir est un peu mal fait mais comme il est à l'intérieur cela ne sera pas gênant. Reste plus qu'à peindre en couleur noir. Voilà pour aujourd'hui.
Salut Le cc01 est une bonne machine mais qui demande un mini de préparation Y en as qui mette le servo en direct sur la direction comme ça plus de renvoie Les pneus oui la première chose a changé direct (On dirait des roues de charette en bois du temps des ingalls ) Les diff sont à bloqué aussi Un petit limmage dès triangles avant pour un meilleurs débattement
Merci pour l'astuce mais ou exactement je doit limer? Merci. Sinon j'ai deja limé les fusée pour un meilleur braquage.
Oui j'ai vu ça, sur le triangle il y a la vis juste a coté, mais si je peut gagner un peut car avec un empattement plus long faut que je gagne au centre du chassis.
Aujourd'hui montage du pont arrière avec une amélioration. J'ai mis un roulement plastique a l'entré du pont pour évité qu'un roulement métal s'abime et mis un autre a coté du grand pignon pour éviter du jeux, mais faut en laissé un peut sinon sa force. J'ai allongé le cardan avec une tige de métal de 4 mm de diametre.
Comme sur le miens, plus qu'a mettre une boite de réduction et de bon pneu et tu pourras grimper aux arbres!!! La naissance de mon TOY (nouvelle vidéo du 30/07/2015)
Quand tu as goutté à la boite, tu ne peux plus t'en passer!!! En fait, c'est le rapport de transmission d'origine qui à mon gout, très mal adapté!! des tests avec différent moteurs , j'en ai fait!! Mais sans être vraiment convaincu. En mettant une boite, j'ai trouvé un véritable tracteur possédant un très bon drag break! Enfin, bref!! moi, j'adore!!
Je te remercie pour ta réponse, je vais réfléchir a ça, après je pense que je vais quand même partir sur le moins chers des deux car je fait du modélisme hélico alors je jongle pour acheté les pièces un coup l'un et l'autre.
T’inquiète!! je sais ce que c'est!!! Vu qu'en Bretagne y a pas foule pour rouler entre copain, j'ai mis un peu en sommeil le scale et crawler et je me suis mis au drone qui est aussi pas mal coûteux!!!
Slt Chris, J'ai commencé sur un CC-01 et effectivement il est fiable. Perso, j'avais passé sur un combo Rooster Novak + CR 35t et une modif de la direction ensuite modif version truggy. Bref tu peux vraiment t'éclater en CC-01. Si tu passes sur Caen, fait moi signes
Salut, Je te remercie pour les conseils, j'attends le début du mois pour commander ma carrosserie et la nouvelle direction, après oui il y a pas de souci de descendre sur caen c'est pas trop loin de chez moi, ça pourait être sympa surtout que je roule tout seul.
