Personne ne t'interdit de lâcher 600€ en pure perte. Mais vu les conseils prodigués juste avant, tu devrais peut être réfléchir encore un peu. Par ailleurs, même si tu ne veux pas acheter d'occase, regarde quand même le nombre de gmade à vendre sur le boncoin. Il y en a à la pelle comparé à d'autres véhicules. Pour moi, ça veut quand même dire qq chose. Petite aparté personnelle. Quand j'ai découvert la discipline, j'ai voulu moi aussi commencer par un gmade. Et puis à force de regarder les vidéos et demander des avis ici, j'ai vite compris qu'à part sa gueule sympa, il allait se mettre sur le dos au premier cailloux. Et maintenant, je suis avec un XR10 qui me donne vraiment du plaisir à grimper du rocher. Si je comprends bien, tu cherches plus du franchissement que de la grimpette pure sur des rochers. Dans ce cas, je rejoints mes collègues pour soit un AX10 soit un Wraith.
Salut Bud. Comme l'a dit Aven31, et à en voir tes choix, tu ne cherches pas vraiment un pur crawler (comme peut l'être un Berg) mais plutôt un "façon buggy" comme le sont les R1 et autre Wraith. Je ne viendrais pas sur tes choix de modèles, parce que ça, ce sont tes goûts. Personnellement, j'adore le R1 et son côté "bestiole". Pour répondre directement à ta question au sujet de ton panier, le skid est indispensable. Je ne connais pas le combo Novak mais pour moi 55 t c'est trop. C'est coupleux, certes, mais c'est aussi très mou. Je préfère personnellement un bon 27 t quit à monter un pignon plus petit. Sur mon R1, j'ai un Holmes hobbies Torque Master Pro et c'est de la balle. Pour le vario, il faut savoir que sur ces modèles sans carro, il y a peu de place pour caser le matos, donc je te déconseillerais un Mamba Max pro, même si c'est vraiment une tuerie. Le Tekin que tu as choisi a l'air petit. Pour ton servo, 100€, ça me semble excessif. Ensuite, c'est question de choix. moi j'ai des servo à la moitié de ce prix qui déplace la bagnole à l'arrêt, depuis des années, et même sous l'eau. Pour en revenir au R1, mes modif ont été les roues d'abord, pour d'autres pneus et jantes lestées, je n'ai jamais connu les origine. Le moulin bien sûr, les amortos - quand je l'ai eu, ils fuyaient déjà - et les élargisseurs de voie. Et les lien inférieurs coudés, mais je n'ai pas remarqué d'amélioration flagrante. J'ai aussi posé la plaque sur le pont avant pour poser l'accu. C'est très bien pour le centre de gravité, mais ça impose une capacité rikrak et ça ne collait pas avec mon utilisation. Le point faible du R1 est son rayon de braquage. Là où tu peux monter des options sur le wraith (sans parler des vanquish à prix d'or) pour gagner quelques degrés pour atteindre un rayon respectable, c'est plus compliqué sur le R1. Point de vue casse, ce que j'ai connu : - les roulements au bout des ponts. Là, la personne qui l'a eu avant c'est trompé dans la pignonnerie, et je pense que c'est ce qui a tué le roulement. Depuis la monte correcte, je n'ai plus de souci. - les axes de roue arrière. Là, c'est après une gamelle de ouf du haut d'une falaise. Un des souci de cette forme buggy, c'est que les arbres ont tendance à venir se poser entre les roues, et c'est laborieux de sortir de ça, faut le savoir... et en cas de grosse gamelle, c'est les roues qui morflent. Il est bien de prendre une paire d'axe arrière d'avance. Bien sûr, youtube regorge de vidéos, dont les miennes. La dernière en date où l'on voit des bouts de R1. Ce n'est pas moi qui le conduit, c'est un ami qui a cassé sa voiture, et c'est le première fois qu'il le conduit. Et à ce qu'on voit il est loin de se retourner au premier caillou. Voilà, à pavé, pavé et demi !
hello simple exemple de ce qu'on peut faire avec un wraith de plus de 4.5kg avec batterie à l'arrière , sans slipper , en full alu et acier là où il faut et un petit lourdaud: téléphone posé à plat par rapport à l'horizon donc angle réel =
Alors tout d'abords merci à tous d'avoir pris le temps de répondre, de plus de manière très constructive. Plus ça avance et plus je renonce au Gmade, surtout pour la difficulté à l'optionner par la suite, et quand je vois le nombre de pièces pour le Wraith ça me fait penser à mon Baja, on ne sait pas par où commencer et ça me plaît Il est vrai que le Wraith a l'air de répondre parfaitement à mes attentes. Maintenant quel Wraith prendre, au moins 3 versions différentes en kit et idem en rtr
Kit pour ma part comme ça tu peux choisir ton vario ta radio ton moteur et ton servo de direction. Il y a un kit à 250€ chez rcteam qui n'a pas les roues et pneus non plus. Mais ça peut être intéressant car ça fait un peu partie des premières upgrades qu'on fait.
Oui je vois du quel tu parles (le bleu, poison ou quelque chose comme ça) mais après j'aime bien aussi la version Spawn en kit, bien plus chère mais avec pneus/jantes et liens alu, et la carro à peindre (un plus pour moi, c'est une étape que j'adore la peinture) Mais ça devient hors budget, alors si je prend cette version soit je le monte tranquillement et j'étale les dépenses pour acheter le reste soit je me résigne à acheter radio/servo d'occase et chassis/moteur/vario neuf
Non elle est partie avec mon XB8e (le gars voulait un lot rtr donc soit je lui faisais payer 40€ de plus soit je vendais rien) C'était une DX2e donc bon j'ai perdu 20€ mais pour vendre +600€ de matos... J'ai jamais été un bon commercial
Je sais que tu ne veux pas d'occasion mais si le véhicule est en bon état, il me semble bien optionné : Crawler axial wraith 1/10 full option alu vanquish Sports & Hobbies Oise - leboncoin.fr
Merci pour le lien mais je pense avoir trouvé un compromis pour du neuf en revoyant à la baisse pour le servo de 75% Ce sera donc très certainement: -Axial Wraith Spawn en kit (399,90€) -Combo Novak eiger crawler + moteur rock star 35T (144,90€) -Servo Savox SW-0231MG waterproof 15kg 0.17s métal (38,90€) je sais qu'il y a bien mieux mais ça me permet de rester dans le budget en attendant qu'il claque ou que je craque pour un autre. -Radio T2M Racer 3G (54,90€) j'en ai déjà eu une en main et je l'avais trouvé pas mal pour son prix après quelques minutes de roulage. Ça me fait un total de 645,50€ livré en partant sur du neuf. Je dépasse un chouille le budget mais c'est ok
pour moteur/vario du peut partir la dessus aussi Variateur 1/10e Waterproof 60A (charbons) Tritronic Yeah Racing Moteur 35T Torquemaster Sport 540 Holmes Hobbies
Merci mais si possible tout commander sur le meme site, il n'y a rien de comparable sur RC Team ? Car j'avoue que niveau tarif c'est pas mal du tout ce que tu me propose... Ca vous parle ce moteur ? Novak Moteur Charbon Crawler 35T Si oui vous prendriez quel variateur avec ? (75€ maxi pour rester sous la barre des 600€)
Je pense aussi que tu peux prendre autre chose de moins cher pour le combo moteur / variateur ce qui te permettrait de prendre d'office un servo qui va bien. Attention, je ne dit pas que celui que tu as choisi n'est pas bon, mais 15kg sur un Wraith qui plus est destiné à du franchissement, ça me parait un poil juste. Ah et un truc, si tu reste sur du Savox songe aussi à prendre un bec externe pour être tranquille: CASTLE Regulateur Lipo 10A CC BEC 010-0004-00
Bon, je vais y arriver, vous en pensez quoi ? Je sais qu'il y mieux dans chaque domaine mais j'essaie de faire des concessions et de grapiller quelques euros de chaque coté pour pouvoir rester sur le Wraith Spawn en kit... Sinon j'irai directement sur le rtr et on en parle plus...
Le moteur c'est bof bof je trouve. Ok ça te fait passer par un autre site mais un bon moteur holmes torquemaster pro c'est vraiment quelque chose. Ta radio, tu peux régler les fins de courses au moins ?
ATTENTION la personne mets " full options vanquish " dans le titre mais ne cite rien concernant les options VP montées !!!
+ 1ooOOooo pour le moteur because les charbons ne sont pas démontable + 2ooOOooo pour un Holmes Hobbies > le top : Holmes Hobbies TorqueMaster Pro 540 Brushed Motor 35T EP 1:10 RC Car #110100003
