Câble de dérailleur vtt kevlar, et partie centrale de la gaine goretex (ca donnraite un truc tres flexible, qui ne briderait pas la suspension) Résultat tres scale, en planquant le servo a l'arriere, avec un palonnier double (fonctionnement tire/pousse des 2 côtés) Pas les moyens techniques d essayer malheureusement...
t'as de bonne idée ! on dirait moi ! si tu prend que le ressort de la gaine c'est pas top car l'humidité va si loger ainsi que les impurtées ! elle doit reste isolée. la gaine faite soit meme est réalisable ! pour êtres comme il faut elle doit être en corde a piano de tout petit diametre . enrouler sur une tige guère plus grosse pour une bonne circulation du câble , un petit mm de diamètre ça serait bien .Pour le câble un vieux treuill ou corde de cerf-volant en nylon 90kg qui ne ce détend pas ou du du plasma mais de ce diametre je n'y crois pas peut meme le câble nylon de chez rc4 il est tres costeau . ça fait longtemps que mon servo de crawler est a l'arrière pour mieux répartir le poid! bien sur que si!! tout est possible ! ça fait longtemps que mon servo cherche pour moi!
Le cable kevlar c est le top, je t assure ! Et pour la gaine, y a trois épaisseur: le revêtement extérieur, la partie métallique qui est en fait un entourage de cables dans le sens de la longueur (comme ca pas de compression) et enfin une gaine intérieure en goretex, pour le glissement. C est cette derniere dont je parlais. Sur camionrc, y a un type qui a motorisé une minipelle bruder avec cette méthode
il existe de la gaine très fine pour les freins a disques par cable sur les rc de piste ou tu as aussi la gaine des tondeuses a gazon en plastique trés rigide que tu peux chauffer pour donner le galbe désiré A+
La direction à câble, çà c'est déjà fait. Il y a des exemples sur le forum US (même des versions hydrauliques) et il me semble qu'un membre l'a fait ici (ou alors sur le forum d'en face...) sur son proto. Moi aussi j'avais un peu analysé la chose et j'avais trouvé du tuyau en polyamide (pour des circuits pneumatiques type Festo) en guise de gaine. Çà reste souple tout en étant suffisamment rigide et le Ø extérieur ne fait que 4mm. Utilisé avec des câbles de dérailleur de vélo qui sont plus petits que des câbles de frein, çà avait l'air de marcher pas mal. Sinon, de la corde en nylon style serf-volant ou du fil de pêche çà doit le faire aussi. Après le soucis est de faire le faux vérin assez petit pour rester réaliste...
tout a fait hanjin-san, et c'est bien a cause de la finition du faux-verrin que je ne me suis jamais lancé dedans...cela dit, je parlais d'un produit proposé a la vente, a l'image du sujet initial de la discution
sinon le venom je ne l'ai pas gardé longtemps et je l'ai revendu à un membre du fofo !!! par contre les pièces sont très rares et pas données quand on en trouve !!! ça grimpait bien pour un truc RTR avec pas mmal de choses en alu d'origine ... @+++
c'est difficile de reproduire ça ! un tube de 6 bien placé avec ses platines de fixation et la barre qui passe dedans librement il est ou le probleme?
Et tu l'actionne avec quoi ton "vérin" ? Parce que faire un vérin accessoire (donc non fonctionnel) c'est hyper simple, faire quelque chose de fonctionnel, efficace, de taille et d'aspect réaliste c'est autre chose
par un servo ! puis que : je cite "tout a fait hanjin-san,........la finition du faux-verrin....!! si il est faux !
pour revenir à l'idée d'avant ,il faut un câble qui pousse et qui tire sur un palonnier sans prendre trop de place !
Oui, mais je parlais d un faux verrin FONCTIONNEL (un vrai faux quoi ) actionné par cables. Donc plus de palonnier...
pour le système de blocage et déblocage, c'est utile et sympa utile pour tourner plus court et agréable à voir et à utiliser sur le terrain c'est très solide, par exemple le traxxas summit. j'en ai un et jamais eu de soucis de ce coté là. un ami s'est fait un scale sur base du summit, donc avec blocages avant et arrière séparément. Tout simplement, c'est un régal à utiliser, on se prends au jeu de tenter chaque passage sans les blocages, et de les actionner l'un après l'autre. personellement, j'ai totalement accroché au principe et je me confectionne aussi un scale 1/6 avec ponts débrayables... ensuite pour le système de direction à cables, c'est ajouter des contraintes supplémentaires, et souvent une difficulté à faire revenir les roues au centre, alors que le servo est déja revenue à sa position initiale et centrale. Pour le système à vérins, il faut penser qu'il te faudra prévoir une pompe hydraulique et tout ce qui va avec, lourd, encombrant, et couteux.
Sauf si c'est un vérin qui pousse le vérin. J'ai pensé à une époque récupérer des amortos pour faire un système hydraulique, avec un rapport proche du 1:1 selon les amortos employés. Il suffirait de tourner des pistons sans trou si possible en téflon. C'est les durites qui m'ont arrêté. Le servo pousse un axe d'amortisseur qui va pousser, ou tirer, l'autre amorto.
j'avais fait un essai moi aussi avec des amortos en double effets mais ça marche pas il faudrai un servo plus que puissant . ça existe
Oui, je connais ces machins, ils mettent 15 jours pour faire 60° Sinon je ne pensais pas qu'il y avait autant de pertes... On doit pouvoir compenser avec des volumes différents, mais du coup, on perd en course...
Pour les pompe et verrin miniature il suffit de demander à Google : pompe a hydrolique miniature, Il y a plein de truc
