Pas de soucis , bon j ai regardé ça ...la vente a l air de se faire en longueur de 6 m !!! Si quelqu un a du stock ...parce que 6 mètres ...ça fait quand même beaucoup .A + GG
Je retrouve pas mon message , répondu page 4 , bon... oui je prépare un montage analogue pour mon sportsman Losi ventrulisé... , qu as tu utilisé comme fusés pour ton montage "tubeless" ? , en attendant mon bec .Merci gg
j'avais utilisé des c-hub et knuckles de xr10 et des cardans de xr10. le sportsman va évoluer, et je vais désormais utiliser des c-hub, knuckles, cardans et axes de notre propre production, qui sont plus performants et plus légers... et 100% compatibles avec les ponts 2.2 pro. ça évite d'avoir une caisse à outils pleine de trucs !!!
Quelques news, On est inscrit en sportsman à la PACA, alors il fallait bien jette run oeil sur notre sportsman maison... J'ai changé le castle sv3 par un ezrun 60A sur les conseils de Vidou, et je ne regrette pas, il est plus souple et plus facile à piloter. Donc vivement la PACA !!!
Je taf sur mon Gerpat : passage en ponts maison...tubeless ,l avant se termine , l ar + tard ,il passe en semi rigide : plus simple pour la Direction , photos à venir
Bon ça y est...l avant est OK...l ar presque ,je l ai présenté dans sa catégorie ,le pont ar sera peut-être modifié ,pour la partie externe, plus tard : pour l instant axe titane comme l avant ,fixation des roues sur goupilles , largeur de voie av 290 , ar 275 au chouia près... Plus que la fixation de l accu et lests av , si besoin , montage de l électro. a+. Je pense arriver vers 1,4 kg en semi rigide . gg
Qu est ce que tu penses de mon ponpont...,j ai perce pour les vis , sous les roulements, bon c est costaud et idem pour tarauder on est content de pas casser un taraud dedans... , je ferai des tofs plus détaillées, ainsi que le moteur.gg
Oui c'est ça, il faut percer le "pignon" de l'axe, et repercer ce même pignon à 6mm pour mettre un tube... J'ai changé quelques trucs sur le dahu sportsman, d'abord un overdrive à l'avant, c'est une option indispensable pour que ça tourne, sinon ça va tout droit... J'ai aussi changé mon axe arrière par un axe de pont Trialis, ça permet d'avoir la même largeur de voie que sur le 2.2M et d'avoir les trous pour les pins du hub. Après quelques accus, c'est toujours loin des meilleurs shaftys, mais c'est mieux qu'avant Et toujours surpris par l'angle de braquage avec les cardans XR10 pas modifiés...
