Je retire pour les pneus en 2,2 , ces 1,9 font 117mm, et doivent bien faire l'affaire.. Ton esc prend le 3s, ta plus qu'a essayer ...
Le 2s ou 3s c'est pareil, il faut juste bien adapter le moteur, Par exemple en buggy TT en 4s on roule entre 2400 et 1900kv, en 6s entre 1400 et 1000kv. La difference pour les puriste en 6s c'est un "poile" plus souple et ça chauffe moin. Je pense que je suis tombé juste en 2s avec le 35t!
Dans nos disciplines (scale et crawler) on utilise le 3S pour avoir un gain en vitesse de pointe tout en gardant de la souplesse à bas régime. Les moteurs sont généralement les mêmes pour les 2 tensions (entre 35 et 55T) donc il y a bien une réelle différence entre le 2S et le 3S !
Oui, mais il est possible d'avoir exactement le méme comportement moteur en 2s ou en 3s en jouant sur les tours moteurs ainsi que le rapport.!!
Petite bricole du dimanche apres midi, Connecteur pour l'alim du module led sur prise d'equilibrage Voila çe que ça donne, Je trouve que la carro est encore trop haute.. Ça vous choque pas vous?
Non, perso ça ne me choque pas ! Pas mal la lumière, tu as utilisé quoi comme phares et feux AR ? C'est de la colle à pare brise que tu as mis pour tenir ton fil ?
Pour les phares, il y a un petit support led en plus que tu peux coller sous la carro, et j'ai collé les deflecteurs des projecteurs d'origine pour diffuser la lumiére. Pour l'arrière c'est juste les leds qui pointent leur bout du nez, en attendant une bonne occasion car ça me fait mal de metre 30€ mini dans des blocs feux... Les cables ainsi que les leds et supports ont eté collés au mastique/joint moteur loctite, c'est pas l'idéale mais j'ai que ça!
Ayé, première sortie faite, => tres content du chassis ainsi que de l'electro, c'est pas un comp crawler mais ça suffit amplement! Les Trepadors et leur mousses, sont parfaitement adaptés au poid de l'engin. La repartition des masses est correcte. Je tiens 1h15 avec mes 2200 2s, Et la Vmax se situe entre la limite marche/course à pieds. Quelques photos Le drag break du contro est amplement suffisant pour le poid de la bete! La petite derniere avec la video qui suis J'ai modifier le parchoc avant de façon a le reculer au max, et je vien de recevoir mes cardans homocinétiques! !!
Voila! Petite sortie avec un membre du forum cette apres midi! Manque encore ces fichus blocs feux! Franchement je m'eclate comme un petit fou avec, je sais pas si c'est l'effet nouveauté mais je passe plus de temps sur ce scale que sur mes 2 crawlers!
En gros pour faire simple : A l'avant pour que ça tourne plus vite qu'a l'arrière pour avoir un max de grip et évité l'effet bascule arrière tu peut installé les pignons de marque Axial type Overdrive ! Lien : Set pignon renforcés 36T/14T Overdrive Axial AX30401 Pour le pont arrière tu peut mettre les pignons Underdrive ! Pour avoir les roues arrière plus lente que celle de l'avant et donc évité là aussi l'effet bascule ! Lien : Set pignon renforcés 43T/13T underdrive Axial
Ok, merci j'avais pas cherché sur fanatic rc, je pense prendre que l'overdrive, Des liens en stock pas cher toi qui est spécialiste?
Achète des chappes traxxas en 4mm, de la tige filetée en 4mm et un tube d'alu de diamètre intérieur 4mm et tu te fais des liens apascher...
Merci benjiv, mais je parlais de liens html pour la ref ax30401 Apparement extreme-geo est spécialiste dans le cheap tunning!
