On va dire presque une heure en mode ballade et une température de 20° et 30min en mode race ou température basse. En générale avec deux lipos je fais ma ballade de 2 heures sans soucis.
Salut, j'aimerais un peut plus d'info au niveau de tes réglages, car j'ai moi aussi un yeti avec combo sct-pro black + le 3400kv comme le tien, j'ai essayé avec un pignon de 16 et un de 19 dents mais j'ai des soucis niveau autonomie, genre 15min en pignon de 16 avec lipo 2s 6200mah 40c et me semble un peut plus (25min) en 19dents. J'ai une 3s 8000mah 40c et je tien 30min avec le 16dents. Mon punch est à 2 et timing à 1, lipo automatique vue que je change souvent de batterie entre 2 et 3s, peut être que le vario coupe trop tôt... Voilà si quelqu'un a des suggestions je suis preneur. Merci
@STARBOUIF je vais regarder mes réglages et te dire ça. Avec une lipo Nanotech 5000 3S toute neuve en mode lipo 3S (pas de lipo auto) je tiens une heure en ballade/crawling. J'ai un pignon moteur de Summit 16T il me semble. Je n'ai jamais testé le pignon d'origine. Une photo de ma sortie d'hier:
superbe voiture et photo, c'est ce poste qui m'a fait découvrir le forum ;-) pas bcp de sujet sur le Yeti ici, mais c'est que c'est plus un speed crawler que autre chose, j'hésitais avec le Wraith à la base. mais je suis pas décu car pour une première utilisation je vise plus la vitesse et le fun que le rebond sur les cailloux... pour un second temps. ^^
Salut Rodeurs, merci du compliment ça fait toujours plaisir quand on passe pas mal de temps à bichonner son Rc. Pour le combat Yeti vs Wraith pour moi c'est simple: >J'ai revendu mon Wraith. (très belle machine dans l'absolue) >J'ai gardé mon Yéti et je le kiffe de plus en plus. (ça passe en force partout, bluffant...) Apres tout dépends du spot où on roule évidemment. D'ailleurs une photo de ma sortie d'hier après midi, je commence tout juste le rodage des links SSD: C'est le métier qui rentre!
Remplacement des couples coniques: Un peu de pâte pour éviter à l'eau de pénétrer (testé et approuvé): Pareil pour cette partie de la boite où les pignons sont tres exposés à l'eau:
Upgrade pour mon Yeti apres sa révision complète les trailing arms VPS07351 de chez Vanquish + je test les Bf Goodrich du Bomber kit: Ils sont magnifique et ca vaut largement les 10euros de plus que les modeles de chez SSD:
super merci, les miennes sont vraiment en bout de vie, et justement je suis à la recherche de nouvelle bien solide ;-)
Bonnjour A tous, C'est fait! j'en ai acheté un... je vais avoir mon Yeti, moi aussi... Je vien sde vous relire et languis de le recevoir... Normalement ce jour! YES ! Je vous tiens au courant et vous fait une tofo dès sa mise en route! Dave
Bon pour la photo vous repasserez! Mais : je l'ai bien reçus! il roule avec une carro de Kyosho Rage provisoirement... J'attends de trouver une carro de Yeti d'origine, avec la cage ou de F150... Si parmi vous...???? Bref je lui ai fait faire le tour de la place du village, le tour du jardin, pas mal sa franchi terrible! Par contre je le trouve pas violent en vitesse de pointe? je suis d'origine et en 2S... Z'avez une idée? vario a reprogrammé? pignon? lipo 3S? J'essai quand meme pour la photo!
