fais étape par étape au lieu de tout bidouiiller en même temps sinon tu as pas fini de faire le buzz dans les posts problèmes électro ... conseil d'amis !!!
Laisse ton vario pour le moment,inverse les fils moteur et dis nous si la marche avant est plus rapide que la marche arriere! Ensuite,si c'est bon,tu inverse dans ta radio la voie throtle rev/norm.
J'ai testé, c'est mieux et en refaisant la même chose dans l'autre sens, tout est nickel( moi pas comprendre). Merci pour l'astuce, l'AE2 est vraimant extra surtout au niveau du frein, très puissant........ J'en profite, un moteur 55T pour vous c'est un bon choix?
perso et depuis que j'y ai gouté , je prendrait un 35T style Holmes Hobbies plutôt , car tu auras une vitesse dynamique supérieure à un 55T et autant de couple !!!
Salut mugen38 J'ai installé un TEKIN HD 35T sur mon TH et c'est extra vitesse plus que réduite mais par contre un couple énorme et combiné à l'AE2 un frein béton.
hello ... CooOOooL ... tu vas pouvoir jouer avec du bon matos maintenant !!! concernant le AE-2 tu peux modifier ( si ce n'est pas déjà fait !!??? ) le réglage du drag brake avec le câble castle link et son logiciel , d'origine il est réglé à 50% mais ensuite ça dépends du poids de ton scale , si trop de frein tu risque de faire des soleils à tout va , moi je dois être à 70 / 80% mais pas plus , l'idéal c'est que ton scale " glisse " légèrement sans bloquer les roues , comme ça tu gère le frein avec ta gâchette en Marche ARR ... enfin moi c'est ce qui convient à mon pilotage !!! @++
Pour l'instant 100% sur le frein (je débute). J'ai hâte de me trouver deux ou trois lipo pour rouler toute une journée.
