Je l'avais caché à la face du monde et puis je me suis dis...non! Ils ont le droit de savoir... Alors je vous présente ma dernière construction :wink3: : C'est donc notre bon vieux TH mais en Kit. J'ai pu me rendre compte des capacités démoniaques de cette engin qui a tout pulvérisé au volant de Mask à la BiG 2014 cet été :inkoi3: !! Et là, je me suis dis, aller c'est l'heure du craquage :mad3: !! Clic, clic, la souris c'est commandé :blerp3: Il est maintenant en fignolage et quelques accessoires sont encore en commande donc il est amené à évolué au fil du temps. Diff avant bloqué, pas de barres stabilisatrices pour garder un bon croisement. C'est un engin que je veux utiliser pour crawler à l'américaine, façon ultra4 quoi :yeah3: ! Je lui ai donc collé un 20T axial. On verra bien pendant les essais. Comme d'hab il sera waterproof, éclairé et animé par des Lipos 3S :yesd3: !! Mes premières impressions : J'ai souvent lu que le Th était petit mais moi je le trouve de bonne taille, comme un scx-10 :wink3: ! Ah et je sais pas pourquoi j'ai jamais mis aussi longtemps à monter un kit :disap3: ! Pfiuuu... Seul soucis que j'ai mes vitesses qui passent mal... J'ai redémonté la transmission 2 fois mais avec toute la graisse et la tête de tournevis BTR 0,050 pété dans une vis sans tête, difficile de bien bosser... Bon aller on avance quand même : Bon j'ai pas mal galéré pour choisir les couleurs.... A la base je visais pas un orange si.....orange DDE et un bleu plus clair mais bon j'ai vite collé les autocollants et ça va mieux. J'ai confié les commandes du Twin à un Pro : On dit de lui qu'il a une jambe qui grandis lorsqu'il voie une jolie fille... Ou encore qu'il n'aime pas que l'on lui mouille son casque... Tout ce que l'on sait, c'est qu'il s'appel le STIG !! :rir3: Le TH a profité d'une halte chez un Garage de renom :intell3: !! Grâce à son sens éveillé de la préparation auto on a mis au point les suspensions de l'Ultra4 (c'est que ça ne rigole pas dans la caillasse, faut assuré :yeah3: !) - réglage des fins de courses des amortos avant : - en deux/deux, on a fabriqué un support sup. d'amorto avec des machines outils (des malades je vous dis :mad3: !) permettant l'installation d'une double suspension. - Un changement des biellettes inférieur des amortos à été nécessaire pour les installé sur les lins VP. Une pièce si remarquable qu'elle en est devenu invisible :inkoi3: : En deux coups de scie, 2 bout de cage ont été coupé pour créer l'ouverture pour l'emplacement de la Lipo. Je suis en attente de recevoir des 1500mah en 3S. Bon ok ça fait rush mais on change rapidement de batterie, avec 4/5 batterie sur soit on peut rouler l'aprem. et ce sera toujours mieux que cette seule Lipo 1250mah... Faut pas oublié que ces engins consomme du 46l/100km (c'est vrai, je vous jure :lol: !). En reculant la roue de secours grâce à l'élargissement au forceps de la cage, le radiateur trouve sa place. Et l'emplacement de chacun des éléments colle bien avec la réalité. Peut-Être qu'un plaque d'immatriculation verra le jour derrière (les fixations sont là, c'est tentant :geek: ). Et comme vous avez été très sage et que vous avez tout lu : => Exclusivité mondiale pour RCCF la rampe éclaire :inkoi3: !!! to be continued...
MA-GNI-FIQUE ! :ang3: Il va faire mal celui la à la BiG en 1.9 ! Va falloir que je m'occupe du Yeti pour ne pas te laisser gagner ! :mrgreen:
Merci :wink3: !! Mais t'inquiète, mon TH et ton yéti ne joueront jamais dans la même cour... :mrgreen: Ce qui est, je pense, un chance pour toi :blerp3: :rir3: :mdr3: !!!!!!
Pour moi ce WE et WE prochain c'est cuit :nnotd3: !! Trop de taff en ce moment... Dommage y avait sortie à Bollène demain aussi... :cryi3: ! A voir en semaine éventuellement !
Franchement, je regarde pas trop les forums playmobile voir pas du tout ... mais là, ça démonte ce que tu as fait !!! Chapeau bas il est MA GNI FIQUE ! :inkoi3: T'as pu trouvé la rampe arrière colorée ? :yeah3:
Superbes les couleurs ! La question bête ... Pourquoi les lumières ont ces couleurs à l'arrière, notamment la bleue ? Quelqu'un sait ?
Merci pour vos compliments ça fait toujours plaisir :yesintel3: !! @Francis : sympa de venir nous voir depuis le côté obscure de la Force :mdr3: La rampe et le ventilateur vienne depuis la même grappe axial de l'exo. Pour les couleur c'est coup de peinture, leds blanches derrière. @g-marc: pour le code couleur je ne sais pas je me suis contenté de reproduire... :tadaa3: JE crois que la bleue clignote même desfois en vrai. C'est peut-être dû au règlement de la course King of The Hammers :read3: .
il est absolument superbe. Ca me donne envie de tuner le mien qui est 100% de boite. Tu m'as donne plein d'idees. En plus, j'adore les couleurs que tu as choisies. Je trouve que la deco d'origine des Twin Hammers est terne et fait un peu jouet. Les couleurs que tu as selectionnees le rendent tres ''race'' je trouve. Bravo en tout cas ! Bonne journee, John
Salut, bravo pour cette réalisation, ce TH est vraiment parfaitement réussi. Je compte acheter un kit prochainement pour en faire un engin typé U4. Puis je savoir quelle électronique tu utilise? ( Servos, batterie, esc, bec? ) Merci d'avance et encore bravo pour travail
ha si y a bien une chose que je sais , donc je vais me permettre de répondre à la place de Teddy , c'est qu'il ne roule quasiment qu'en 3S ... lui !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Beau travail Teddy. Je crois me rappeler que la lumiere ambre c'est pour les conditions difficiles en visibilité (Poussière, terre...) et la bleu c'est pour les véhicules lents... Thierry
Oh ! Un revenant ! Merci Thierry. Merci aussi doorbreaker ! Alors pour l'électro j'en ai passé pas mal dessus. Déjà comme le dis Mugen, je ne roule quasi qu'en Lipo 3S avec un bon taux de décharge, genre 35C. Si tu veux en faire un stylé Ultra4 (évolution rapide, petit saut, crawling) je te conseil : - Lipo 2 ou 3S => 3S pour la puissance - Vario CC SV3 => tu en trouve des pas trop cher sur ebay - Moteur 27T ou 35T => prends des Holmes Hobbies si tu peux. - servo de 15 ou 20kg => savöx, Hitec, ou bon rapport qualité prix => Power HD (je ne prends plus que ceux-là maintenant) - Bec Castle Creation - Des roues pas trop grandes et légères. Des roues lourdes fatigueront ton moteur et fera forcer sur les axes en évolution rapide, surtout en 3S. Des roues grandes te feront grimper le CG et l'engin se retournera plus facilement sur le toit à "haute" vitesse. D'ailleurs mon TH à évolué, je ne le prenais jamais pendant les sorties car il grimpait trop facilement, bref cela ne m'amusait pas. Tout du moins je prenais toujours un autre RC, donc je l'ai passé en basheur avec déverrouillage du diff avant, barres star' av/ar et combo BL sensorless 19T. Je n'ai aussi jamais crawler avec les super swamper Vaterra que je trouvais trop gros et pas assez souple mais avec des Pitt Bull Growler 1.55 beaucoup plus dans le thème et en accord avec la taille du bolide à mon goût :
