Bonjour, comme dis dans ma présentation j'ai en ma possession le scale surpass wild 6x6. Après avoir fait cette achat je me suis rendu compte que ce modèle est d'entrée de gamme. Et donc le moteur à fumé et la vitesse diminué. Alors pour mieux comprendre et de ne pas faire de bêtise par quel moteur puis-je remplacer ce moteur d'origine qui est le 540 de base bien connue ... et si possible me dire à quoi correspond le T sur les moteur charbon genre 15T, 20T, ect... merci.
Salut, T pour nombre de tours. Plus il y en as, plus tu as du couple mais moins tu vas vite. As tu une indication hormis 540 sur ton moteur ? Comme ça, je partirais sur un 45T avec le plus petit pignon moteur possible. Comme ça tu ne feras pas trop forcer la mécanique. Mais tu as acheté neuf, essayes de faire marcher la garantie surtout si c'est au premier run...
Oui neuf mais je veux pas me casser la tête je penser le changer rapidement. Et j'aimerai aussi le passer en châssis alu après en fonction de mes moyens je voudrai en faire un monstre ...
Un conseil : Ne t'emballe pas trop sur ce modèle qui reste de l'entrée de gamme. Ca risque de te couter plus cher à l'arrivée que de partir sur d'y matériel éprouvé style ponts axial scx10. Vois avec ton revendeur ce qu'il peut te proposer comme moteur de remplacement sans y mettre des sommes folles.
Effectivement une photo serait pratique, pour nous permettre de juger et te conseiller. Sache cependant que dans une vocation franchissement, il est préférable d'augmenter le nombres de tours moteurs, les 10T, étant des moteurs conseillés pour des voitures de type Piste, vitesse etc.
hello ... pourquoi pas celui-ci en 35T : Moteur Hackmoto V2 35T a charbon 540 Yeah Racing les charbons sont démontables !!! un peu plus de couple et moins de vitesse en 45T : Moteur Hackmoto V2 45T a charbon 540 Yeah Racing ou carrément en 55T plus de couple et vitesse d'escargot : Moteur Hackmoto V2 55T a charbon 540 Yeah Racing PS: par contre je n'ai jamais utilisé cette marque alors good luck ...
Donc le moteur d'origine est un 540 21T. .. alors pour 19 euro je me suis procuré un 540 27T affaire réglé. Moi même étonné, et pourtant mon vendeur à bien précisé un moteur avec le plus de T, mais ça marche mieux et surtout plus fort. Le prochain coup je pencherai sur un 35T, mais j'espère beaucoup plus tard.
Effectivement un 27T pour faire du franchissement il va vite fumer Le 27T est bien pour mettre les watt mais pas pour grimper sur les cailloux il va chauffer et du coup fumer En scale la base est un 35/45T Après tu joue sur le pignon moteur
Ok, on verra bien. Pour le premier essai cette après midi, le 27T se depatouille bien. A voir par la suite après j'opte pour au moins un 35T. ... merci quand même.
+ 1ooOOoooooo > d'ailleurs je n'ai pas préconisé dans ma réponse de 27T moaaaaaa ... est ce un signe !!???? va savoir !!???? mes liens était pas chers pourtant , mais ok y a mieux comme marque mais forcément c'est + cher !!!
