Merci pour vos commentaires Il faut pas hésiter, c'est un évènement exceptionnel. Par contre pour nous qui venons des Tropiques, c'est un WE qui revient très cher...
Sur ,mais que vous avez raison de venir....la vie est courte comme disait mon père .....profitons des moments présents. Je pense que cela sera un bon moment de Crawler.... Le seul truc couillon c'est que si certains européens vont aux worlds les américains du nord eux ne font pas l'effort de venir chez nous
Bonjour, Après une discution dans le post de Pat13 et vérification sur le forum US, j'ai repris le dévellopement des jantes creuses; Projet que j'avais commencé l'année dernière, puis abandonné car je pensais que ce type de jante n'était pas valable avec le règlement actuel. Donc fabrication du porte lest, des cubes de Tungstène de 5g chaqun. Le porte lest peut contenir jusqu'à 17 cubes Soit un poids max de presque 90g. je peux remplacer les cubes pour des cubes en mousses pour ajuster précisément le poids voulu. Monté sur le Margouillat Avec la jante, on peut estimer que le poids du lest est placé environ 1cm plus bas. Pour le moment la jante est trop large, les prochaines seront 3mm plus étroites. Mais on voit qu'il y a largement la place. Le porte lest fait 8mm d'épaisseur. J’attends la nouvelle version des jantes pour faire les premier essaies !! @+
Merci Avec ces jantes, oui. Mais le vrai test, c'est avec les jantes qui feront 3mm de moins !! Normalement ça devrait le faire, mais... on verra bien
Une question , en l'état là , la roue elle peut pas tournée , rassure moi là . C'est juste pour la photo
Non elle frotte contre la rotule de la direction, mais avec un hub plus large, ou la version plus étroite des jantes ça frottera plus (enfin normalement !!)
Bonjour, Ce type de jantes peuvent être décliné en simple jantes beadlock. Le collage de pneus sur les jantes carbone n'est pas toujours pratique, notamment quant on travaille sur le set-up des mousses. Il est donc possible d'avoir des jantes beadlock en carbone, avec l'ajout de 2 anneau à l'intérieur de la roues. Il s'agit donc des 2 anneaux en carbone, avec des entretoises. Ces entretoises peuvent être collées sur les anneaux pour facilité le montage du pneu. Le surplus de poids est assez minime, entre 8 et 6 grammes. L'avantages de ces anneaux, c'est qu'ils se montent sur des jantes déjà existante, sans aucune modif. Avec le pneu L'anneau vient pincer le pneu comme sur un beadlock classique La seule modif à faire est sur le pneu, où il faut couper en 4 point la lèvre intérieure. Cette modif n'altère pas les performance du pneu et permet par la suite de collé le pneu et d'utiliser des jantes beadlock classique en alu. J'ai testé avec mon premier prototype de jantes et le montages est très solide, le pneu ne peut pas déjanter. C'est une option intéressante, peu couteuse et simple qui est une bonne alternative au collage des pneus sur les jantes carbone. @+
Bonjour, Petit teaser : EuroCrawl Ready !! Le crawler est RTR, avec LiPo mais sans les roues @ suivre !!
conbien sa coute ce 4x4 est ce que on peu metre la caroserie bleu de mugen38 qu il vent dessus et est ce que ça grimpe bien merci les gars
Donc, les 4 portes-lests sont finalisés Les portes lests arrières, j'ai fait plus simple, c'est 2 plaques de delrin de 3mm. Ça fait moins d'usinage à faire et çà marche aussi bien ! Dans les portes lests arrières, il y a 10 cubes de tungstène soit env. 50g; A l'avant il y a 17cubes soit env.85g. Maintenant, il tient en équilibre sur les axe de porte fusée En l'état, il m'est difficile de placer le centre de gravité plus bas... Le poids final est monté à 1730g RTR, les 4 nouvelles roues ajoutent env. 75g par rapport aux anciennes. Les nouvelles roues sont préparées, avec un petit casse tête pour les mousses !! Mais à force de les charcuter, ça le fait. Il ne me reste plus qu'à couper les crampons de Voodoos et c'est fini. @+
C'est un crawler et non un scale, donc forcément il grimpe plutôt bien. En caricaturent (et je vais me faire lincher par les scaleux ), un scale, il a la classe (pour reprendre tes mots), mais il reste en bas du rocher. Un crawler, il est laid mais il monte en haut du rocher. Après c'est histoire de compromis, entre avoir la classe et être efficace. Rien ne t’empêche de monter une carrosserie sur ce type de crawler, mais c'est un peu comme monté un attelage de caravane sur une F1 il y a des châssis plus adapter pour ce type de carrosserie, le SCX-10 d'Axial est une très bonne base pour ce type de projet. Il me semble important avant de te lance dans l'achat de quoi que se soit, de prendre le temps de bien parcourir le forum, de regarder les diverses réalisations, de comprendre la différence entre un scale et un crawler, et de ton coté de bien définir ce que tu attends de ta machine. Sinon tu vas investir de l'argent dans un machine qui ne te satisfera pas...
Mdr Bob l'écriture automatique est de plus en plus naze.....ou je vais trop vite....... Ta caisse est une tuerie....je te souhaite le max de réussite à l'euro. .....
steph, ici les entretoises gênent le passage du lest NON ? elle devraient être plus dans le pneu .....
