Suite des travaux... les cardans sont finis, j'ai pris des cardans xr10 et du tube hydraulique étiré à froid. collé à la loctite 601, ça devrait tenir ! Découpe du pont, là au moins ça dégage derrière les oreilles ! ça n'a pas été facile de percer le spool, l'acier est revêtu d'une couche dure. j'ai aussi percé à 6mm l'intérieur pour enlever les empreintes carrées. Découpe des cardans xr10 et perçage en étage du tube. Ces trous c'est pour passer la clé btr et ainsi démonter les cardans sans ouvrir tout le pont. 56 grammes les 2 cardans, j'ai aucune notion de comparaison mais je pense que c'est pas trop lourd. et donc c'est bien du tube et le perçage c'est parce que je les fixe avec des vis btr sans tête bout téton. Je viens de tourner des pièces qui serviront de support de c-hub et ensuite, une plaque de carbone viendra coiffer tout ça... le servo et le vario seront sous cette plaque carbone, juste dessus les axes de cardan pour abaisser au maxi le centre de gravité.
Ca promet de la perf tout ca! braquage , poids reduit , CG , garde au sol top ... :yes3: il sera imbattable ton sportsman ! je suis ca de pres ...peut etre une ptite suspension arriere , pour stabiliser le tout ? et la mon garcon , du grand art :zunt3: Bonne suite au projet . GG
:mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: il y avait longtemps que tu nous avais pas sorti ton tube hydraulique :rir3: :rir3: :blerp3: :blerp3: bravo ça avance bien :yes3:
Voilà, le pont avant est presque terminé, il me manque des roulements de 5x11x4 pour le porte fusée, il faut que je cherche dans mon merdier... j'ai intégré le vario dans la plaque en PE de 8 mm (que je fraiserai surement pour l'alléger. même si le PE n'est pas lourd...). La chasse est réglable, il suffit juste de faire les trous. Tout est démontable rapidement et tout tourne sans forcer. ça devrait aller. Le servo est placé très bas... Et j'avais fait des cardans suffisament longs pour utiliser des petits hubs et ainsi avoir la jante qui recouvre le porte fusée.
c'est pas pire que le palonnier sur un xr10... mais oui, il va surement finir un peu poncé. On verra plus le "made in china" :blerp3:
oui oui tubeless, ça marchait très bien à l'arrière du nano alors y a pas de raisons... Et je pense que le pont arrière va aussi passer en tube less (avec tube :blerp3: pour l'axe )
salut, super boulo, :yes3: par contre j'aurai bien vu ta plaque en pe remplacé par du carbone de 5 mm et positionné verticalement comme le pont arrière de badrax
Bonjour, J'aime beaucoup ton montage, ça le fait bien :yes3: Le seul truc qui me chagrine c'est le fait que tu ais du évider ton support pour y placer l'ESC,, de fait il n'offre plus beaucoup de rigidité. Je crains que au vu des contraintes, souvent très violentes et répétées sur le pont avant, ton arbre rigide ne finise pas se voiler dans le temps. Mais c'est à tester, il faut bien trouver les limites @+
J'ai trouvé un morceau de carbone qui trainait depuis un moment... alors après un passage à la disqueuse et perceuse , voici le résultat.
Suffisait de demander :blerp3: mais j'ai quand même passé 1 heure à retrouver ce fichu bout de carbone bien caché :mad3: merci pour les commentaires :ang3:
Ah ouais !! Ca dégage bien sous les bras ton montage. ca ressemble à une évolution des mes ponts maison. Chapeau bas pour l'intégration du servo et de l'esc. Je ne pourrais pas faire la même chose sur mon pont avant, car le pignon de vis sans fin est trop grand en diamètre, ça ressemblerai à mon pont arrière et le bénéfice de garde au sol serait annulé par le boitier central. Continue, je suis.
