Un wrangler scx 10.2 pour arpenter le var

Discussion dans 'Axial 1.9' créé par Deveric83, 14 Février 2019.

  1. mugen38

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    sinon ce que j'explique c'est bon … c'est bien ça … heiiiiiiiiinnnnnnnnnnnn … pour le calibrage !!??? :rolleyes:
     
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  2. mugen38

    mugen38 membre

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    tu dois avoir un paramètre de la radio pas bon , désolé de me répéter mais , je pense que ton trim TH ne dois pas être à zéro :confused:

    mais pas évident à distance tout ça :rolleyes:
     
  3. Deveric83

    Deveric83 membre

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    oui oui tu as tout bon (y)(y)..et comme tu dis à distance ……o_O….après avec une radio de 27 ans d''âge....on peut légitimement avoir des doutes (n)
     
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  4. mugen38

    mugen38 membre

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    heuuuuuuuuuuuuuuuuuu mais au fait … c'est quoi … ta radio !!??????????? [​IMG]
     
  5. Deveric83

    Deveric83 membre

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  6. mugen38

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    en effet elle date si elle est de l'an … 199 !!! [​IMG]
     
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  7. drnathan

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    Absolument! (y)
     
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  8. mugen38

    mugen38 membre

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    OuuuuUuuuuuuf :hihi:
     
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  9. Deveric83

    Deveric83 membre

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    Par contre, je confirme ce que je disais plus haut et ça s'accentue avec ton pc avant, ça rendrait mieux avec ton pont avant légèrement avancé ;)[/QUOTE]

    Voilà qui devrait aller mieux pour le pont avant, j'ai copié la méthode sur un autre post en allongeant les tirants de 7 mm pour le faire avancer.. J'ai dû refaire aussi une barre panhard pour qu'elle ne touche pas trop le pont en compression max..
    Quid à présent du cardan que je trouve peut-être un poil court ?o_O
    Les photos pour en juger..

    20190312_151307_resized.jpg

    20190312_151342_resized.jpg

    20190304_172928_resized.jpg
    En revanche l'ESC n'est toujours pas configuré mais la nouvelle radio arrive demain...je croise les doigts pour que tout fonctionne bien après ça.:cool:
    La suite bientôt..(y)
     
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  10. Deveric83

    Deveric83 membre

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    Bonjours à tous,
    radio reçue ce matin ! Installation et appairage du récepteur en mode no soucy (y)
    Vient ensuite la configuration de l'Esc qui ne voulait rien savoir avec l'ancienne radio..
    Je connais la procédure par cœur à force de l'avoir testée auparavant..
    Bip/ bip bip/ bip bip bip....o_O et bingo du premier coup :hihi:..
    La lipo est chargée, gaz ! pour 1 heure de roulage dans le jardin pour déverminer l'ensemble.
    20190314_140318.jpg
    20190314_142830.jpg
    20190314_151701.jpg
    Premières constatations, le 40T HH associé au quicrun 1080 est très souple et bien coupleux avec la démultiplication d'origine, et bien assez rapide sur portions roulantes.
    Le travail des suspensions est impressionnant en franchissement mais les amortisseurs fuient déjà :confused:, en plus d'être trop rebondissants à mon goût..
    Les pare-chocs av, ar frottent beaucoup trop, à changer ..
    Les pneus sur les jantes origine manquent de grip et donnent un effet "ballon" (manque de poids pour charger les essieux ?).
    Enfin la tenue en devers est moyenne en l'état, sans doute le résultat d'un CG trop haut et des constats évoqués avant..
    Malgré cela, les capacités sont déjà réelles et impressionnantes pour un modèle "stock" et il me tarde d'explorer ses limites.
    Enfin, bonne surprise pour la conso batterie qui après 1h de roulage varié avait encore 80% de charge..que du bonheur..;);)
     

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