notice du variateur quicrun 1080 en 15 étapes ... et explications de A à Z !!!

Discussion dans 'Tutoriaux Electronique' créé par mugen38, 15 Mars 2019.

  1. gicab

    gicab membre

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    Et dire que j'ai même pas touché au réglage et de base ça me plait comme ça.... Tout est vraiment dans le touché de la gâchette ;)

    Je sais pas pourquoi y en a qui doivent tout faire de travers de A à Z :confused:
     
  2. EricScalcrawl12.

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    En fait il faut que je parvienne à inverser la voie sur ma radio, je pense que c'est le reverse. J'ai fait ça, idem le calibrage ne peux ce faire que point mort puis gâchette marche arrière et puis marche avant.
    C est bizarre ce truc.
     
  3. hanjin-san

    hanjin-san MODERATEUR
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    Ben tu sais, quand tu débutes, tu n'as pas forcement la connaissance de la bonne marche à suivre pour la mise en marche de ce genre de pièces électroniques (et si en plus tu as une notice en anglais et que tu ne connait pas la langue... Ou même rien du tout...).
    Donc quand ça marche pas, c'est encore plus compliqué de tout faire rentrer dans l'ordre.
    PS: Je parle de l'électro en général (variateurs, radios...).
     
  4. mugen38

    mugen38 membre

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    hello

    sur quoi est monté ce 1080 et avec quel moteur stp !!???

    bon alors , où en es tu !!???

    avant tout , as tu inverser les plus et moins de ton moteur !!???

    et as tu inversé le sens du réglage TH ensuite sur ta radio et as tu bien confirmer ce changement sur ta radio !!???

    pour le vérifier :

    c'est bon , il avance quand tu veux avancer et il recule quand tu veux reculer !!???

    si c'est pas ok : c'est que tu ne respecte pas la procédure pour enregistrer tes réglages que je ne connais pas vu que je n'aime pas cette radio !!!

    si ok :

    tu éteins le variateur en 1er et la radio en 2ème

    après

    tu ré allume ta radio en 1er et ton variateur en 2ème pour vérifier ...

    c'est toujours ok !!???

    c'est que c'est bon , tu peux chercher à calibrer la radio avec le 1080 en regardant la vidéo que j'ai fait !!!

    @++

    PS : tout ce que tu dois chercher à enregistrer c'est les modifs faites sur les réglages de ta radio , pas quand tu inverse le sens du moteur , ça , ta radio elle s'en tamponne … ;)
     
    #64 mugen38, 8 Mai 2019
    Dernière édition: 8 Mai 2019
  5. mugen38

    mugen38 membre

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  6. mugen38

    mugen38 membre

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    tu vas dans la fonction REV et tu inverse le sens du TH si ce n'est pas fait et SURTOUT tu enregistre cette modif !!! ;)
     
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  7. EricScalcrawl12.

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    Merci un peu booké... Mais voilà j ai suivi vos conseil au pied de la lettre. Y compris inversion + &- ça marche nickel.
    C est vraiment top merci beaucoup.

    Mais mon petit doigt me dit que je reviendrais souvent demander des conseils lol.
    En attendant rdv surement le 5 juillet au model festival 2019.
     
    moab et mugen38 aiment ça.
  8. mugen38

    mugen38 membre

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    No soucy ... :cool:
     
  9. EricScalcrawl12.

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    La config vario sur un moteur 25T. Recepteur fly 3 voies le tout pour faire rouler un gom.
    Pas impossible que j en rachéte un pour ma jeeb hasbro posée sur un chassis mst cfx w... quand j aurais trouvé comment rallonger les liens AR. Et acquis des acquis métal.
     
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  10. EricScalcrawl12.

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    Des jantes métal...
     
  11. mugen38

    mugen38 membre

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    25T ... c'est pas un peu rapide ça !!???
     
  12. EricScalcrawl12.

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    J ai 2 vitesse sur le gom et ça va pas mal.
    Maintenant je pense qu un 35 peu faire aussi. L avantage en vitesse longue sur ce type de vehicule c 'est la vitesse quand tu veux faire un truc chronométré alliant franchissement et run. Je trouve ça fun.
    C est un peu comme un rc rally le franchissement en plus.
     
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  13. mugen38

    mugen38 membre

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    Nickel alors !!! :D
     
  14. sawblade

    sawblade membre

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    Perso jusqu'à ce que je programme la fonction dig moa j'ai jamais eu besoin de faire un calibrage radio...
     
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  15. mugen38

    mugen38 membre

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    :bravo:
     
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  16. mugen38

    mugen38 membre

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  17. fb11

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    Je viens d'avoir exactement le même souci de calibrage de radio avec mon 1080, une RC4GS, j'ai dû inverser la voie du SH avant la procédure de calibrage pour avoir les bons bip dans le bon ordre sinon j'avais une marche avant plus faible que l'arrière même en inversant le branchement du moteur ...
     
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