Lardon's WRAITH

Discussion dans 'Axial Wraith, Yeti, SCX-10 & AX-10' créé par Lardon, 9 Septembre 2017.

  1. Lardon

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    Et voilà mon nouveau jouet, le but, trial et crawler : Et pas trop d'investissement financier :passur:

    Pour le moment, problème électronique en configuration 3s, arrêt quand on joue trop avec la direction.
    C'est marrant parce que ca ne le fait pas en 2S...:surprised:
    J'ai essayé avec un servo que j'avais en stock et idem, donc le pb ne vient pas du servo.

    Combo : TEKIN FX-R + Moteur 55T
    Donc achat d'un BEC externe ou changement de l'ESC ?
    Vous connaissez le Tekin Fx-R, est-ce qu'il vaut le coup ou il vaut mieux que je change directement ? Et pour quoi ?

    20170909_173014-2.jpg

    20170909_173109-2.jpg
     
  2. Lardon

    Lardon membre

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  3. Lardon

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    Je viens de trouver la réponse sur le site de Tekin :
    Pour le Fx-r en 3S, il faut un BEC externe.

    BEC: 6.0v @ 3amps **External BEC needed for 3S**
     
  4. Futabarex

    Futabarex membre

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    C'est TOUJOURS mieux un bec externe ! ;)
     
  5. hanjin-san

    hanjin-san MODERATEUR
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    Salut, oui pour le FX-R il faut impérativement un bec externe en 3S. D'ailleurs même en 2S, c'est recommandé. Il est pas bien puissant le bec intégré.
     
  6. Lardon

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    Et c'est du matériel correct ou il vaut mieux changer ?
     
  7. hanjin-san

    hanjin-san MODERATEUR
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    Le FX-R est un très bon variateur ! Si il marche bien il n'y a aucunes raisons de le changer.
     
  8. Lardon

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    Ok donc je vais juste acheté le Bec externe.
    Y'a t'il un autre modèle que le traditionnel Castle ?
     
  9. Lardon

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    Et voilà avec de nouvelles jantes :

    20170912_220404_.jpg
     
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  10. mugen38

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    hello

    je me permets de te donner une astuce si tes amortos fuient :

    tu les retournent en mettant le corps donc en bas et la tige orientée vers le haut !!!

    ;)
     
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  11. Lardon

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    Je crois surtout qu'ils sont vides :hihi:, je viens d'acheter le wraith d'occaz et l'entretien n'avait pas vraiment été fait.
    Je vais les remplir, et j'appliquerai ton astuce au remontage, merci.
     
  12. mugen38

    mugen38 membre

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    No soucy ... :cool:
     
  13. hanjin-san

    hanjin-san MODERATEUR
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    Selon l'utilisation que tu en a, des fois, c'est pas plus mal qu'ils soient vides :humhum:
     
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  14. Lardon

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    Peux-tu m'expliquer l'interet de les avoir vides ?
     
  15. Lorskold

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    Avec seulement quelques gouttes d'huile, c'est lubrifié mais ça ne fuit pas, aussi simple que çà!:D
     
  16. Lardon

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    Mais du coup ça ne joue pas son rôle d'amortissement ??
     
  17. Lorskold

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    sur du scale qui franchit en roulant au pas c'est suffisant. après sur une machine qui doit amortir des réceptions de sauts ou rouler vite c'est pas efficace.
     
  18. hanjin-san

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    Voila Lorskold a bien résumé le truc. Sur une machine qui est destinée à ne faire que du franchissement à faible vitesse, l'huile n'est pas indispensable, donc pas d'huile => pas de fuites.
    Au contraire, une machine qui doit rouler vite sur des terrains irréguliers, l'huile est très importante.

    C'est le ressort qui amortit, l'huile elle n'est la que pour ralentir la course tige / piston afin d'éviter les rebonds.
     
    Lardon, mugen38 et Lorskold aiment ça.
  19. Lardon

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    Voilà une petite sortie ce matin

    20170917_114113_20170917135840208.jpg

    Ça grimpe aux arbres

    20170917_114938_20170917140645062.jpg
     
    Raph25, Lorent et gicab aiment ça.
  20. Lardon

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    Balade familiale avec le Wraith sur le dos ... (Au dessus de Sorèze)

    Wraith2.jpg

    Wraith.jpg

    Et ma fille a conduit sur les chemins, le Wraith servait de transporteur de chataignes:
    fille.jpg
     
    Aven31, Lorent et alfi31 aiment ça.

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