couple coniques sur trx4

Discussion dans 'Discussion Technique' créé par micah, 14 Mars 2019.

  1. micah

    micah membre

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    Bonjour à tous
    Certains ont il essayé des couple coniques differents
    J avais essayé sur un wraith deux couples conique au rapport différent pour davantage tracter que pousser et cela étaiot un plus
    sur un trx4 sport j aimerai voir que cela peut apporter ou non
    Merci de vos retour et le ratio utilisé
    :)
     
  2. kaesys

    kaesys membre

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    Bonjour,
    Je viens de monter tout récemment cet kit overdrive à l'avant (il existe un underdrive aussi).
    Du peu que j'ai roulé depuis, il me semble qu'il y a un vrai gain en plaquage du train avant au sol.

    Sinon pour un usage pas trop scale... à fond de 2 je ne fait plus de tonneaux quand je braque :humhum:

    Tu peux avoir un aperçu sur cette vidéo (lui à les 2).
     
    mugen38 apprécie ceci.
  3. pleinair37

    pleinair37 membre

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    Et niveau purement mécanique, y a pas un problème ? Sur la vidéo la roue avant fait un tour et la roue arrière 3/4 de tour ! Y a forcément quelque chose qui va forcer non ? Sur du plat par exemple soit les roues arr freinent l'engin soit les roues av patinent ? Je me suis toujours posé la question de l'impact sur la fiabilité de la pignonnerie avec ce système. Autant en franchissement pur, vu que les roues sont rarement toujours plaquées au "sol", ça se tient, autant sur du plat j'aurais peur de tout casser... :gne:
     
  4. sawblade

    sawblade membre

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    Dans notre discipline, on a très rarement du grip, donc pas de problème.

    Ça se fait aussi en 1/1 de toute façon
     
  5. micah

    micah membre

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    Donc pas de soucis de fiabilité ! c 'est pour le trx4 sport
    overdrive uniquement donc permettant de plaquer encore plus l avant
    est ce que en marche arrière cela devient problematique?
     
  6. kaesys

    kaesys membre

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    Je n'ai pas l'expérience pour parler de la fiabilité mais comme l'a dit Sawblade, je pense qu'alterner les cailloux/racines avec des sentiers terreux permet un rippage suffisant pour ne pas casser la transmission. Si en plus je compare le dimensionnement des dents de différentiel au poids du modèle, je me dis qu'il va falloir vider beaucoup d'accus avant de constater de l'usure... par contre on verra pour celle des pneus.

    Quant à la marche arrière, je pense que tout ce qui positif en marche avant devient négatif dans l'autre sens.
     
  7. MAGZ

    MAGZ membre

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    Salut

    Ça fait des années que les OD/UD sont utilisés ça vient surtout des crawler sportman. Aucun risque de casse. C'est très efficace pour attaquer une marche et avoir du grip en dévers.
     
  8. micah

    micah membre

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    ok merci
    donc pour bien faire , je laisse l arrière d origine et prend un OD devant . est ce bien cela?
    Il y a t il differents ratio en OD chez traxxas si oui lequel vous me conseillez
    Merci encore
     
  9. MAGZ

    MAGZ membre

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    Prend l'od et l'ud
     
  10. micah

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    Ok merci
    sur le site marchand il ne précise pas les rapport qui corresponde
    peux tu me donner les 2 ratios à prendre
    cordialement
     
  11. kaesys

    kaesys membre

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    Il me semble que l'origine est 11-34, l'overdrive que j'ai est 12-33, l'underdrive que j'ai vu est 10-35.
     
    pat13 et mugen38 aiment ça.
  12. jpb30

    jpb30 membre

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  13. mugen38

    mugen38 membre

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    #13 mugen38, 15 Mars 2019
    Dernière édition: 16 Mars 2019
    pat13 apprécie ceci.
  14. micah

    micah membre

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    Ah oui merci
    dis moi du coup avec loverdrive et l under drive à moins que l 'over suffit, tu me conseille toujour chez holmes le bobinage en 21 pour le trx4 sport?
    est ce que le modèle 550 pro se justifie par rapport à l 'expert?
    merci
     
  15. mugen38

    mugen38 membre

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    une version EXPERT te suffira largement !!! ;)

    par contre trouvé que celui ci pour l'insstant :

    HHBTMEX55021 Holmes Hobbies TorqueMaster Expert 550 Brushed Motor (21T) | eBay
     
    #15 mugen38, 15 Mars 2019
    Dernière édition: 15 Mars 2019
  16. micah

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    merci
    Ps un peu HS mais est ce que tu as essayé des elargisseur de voie (4mmx2) est ce que cela apporte un reel plus en dévers? il est assez étroit . On peut utiliser les jantes à déport mais ayant déjà les jantes alu que je veux garder , je pensais aux elargisseurs mip
     
  17. mugen38

    mugen38 membre

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    comme on te l'a déjà suggéré prends les deux ( @MAGZ ) :D

    moi sur mon SCX10 , j'ai monté les deux en gardant le même moteur 35T en version EXPERT et hop !!! :humhum:
     
  18. mugen38

    mugen38 membre

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    pas utilisé et en plus y a surement un risque de fatiguer plus rapidement les roulements avec ces machins là !!! :humhum:
     
  19. micah

    micah membre

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    merci ok
     
  20. mugen38

    mugen38 membre

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    no soucy … :cool:
     

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