Bien choisir les pièces à upgrader

Discussion dans 'Discussion Technique' créé par Johandu55, 3 Décembre 2019.

  1. Johandu55

    Johandu55 membre

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  2. benjiv

    benjiv membre

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    Bonjour,
    Upgrade déjà ton niveau de pilotage. Ca coûte rien et c'est très gratifiant de constater ses progrès

    My 2 cents
     
  3. Johandu55

    Johandu55 membre

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  4. mugen38

    mugen38 membre

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    hello

    ATTENTION avec ce genre pièces , à ce qu'il te reste assez de filetage pour serrer

    correctement tes roues !!! :humhum:

    sinon :shut:

    @++
     
  5. Johandu55

    Johandu55 membre

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    3 mm je pense que sa passe il faut au moins passer le freins de l’écrou
     
  6. Johandu55

    Johandu55 membre

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    Sa devrait le faire il me reste 3 mm de filetage serrer à fond :/
     
  7. hanjin-san

    hanjin-san MODERATEUR
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    Largeur ok mais pour le poids...Ça ne va pas te faire gagner grand chose...
     
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  8. Nicolas

    Nicolas membre

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    Elargir un TRX-4 qui a déjà la roues très loin de l'axe de pivot c'est vraiment pas la bonne solutions.

    Faut faire avec les défauts, sinon fallait pas prendre un TRX-4 .

    Pour gagner en devers sur un TRX-4, faut diminuer le diamètre des roues et rabaisser le châssis en droop ou avec des amortisseurs plus court.

    Si tu commence a élargir et rajouter du poids c'est tout qu'il faudra changer.
    Le servo car les roues ne tournerons plus, le variateur car le bec ne supportera plus le nouveaux servo, les mousses qui ne supporterons pas les 7 kilo de lest,le moteur qui ne tiendra pas le surpoids, l’accu qui tiendra moitié moins longtemps , ...
     
    Jésus et mugen38 aiment ça.
  9. Johandu55

    Johandu55 membre

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    Oui met existe pas en 3mm alu
     
  10. sawblade

    sawblade membre

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    Je plussoie la réponse de nico: une modification en droop des amortisseurs, ça ne coûte (presque) rien, et le changement risque d'être radical niveau tenue en dévers
     
    mugen38 apprécie ceci.
  11. Johandu55

    Johandu55 membre

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    Oui met 3 mm c’est peut j’ai un savox sc1268 sg si celui d’origine crame sa ira ?

    je met du poids met j’en ai enlever j’ai virer le pneu sur la jante de secours à l’arrière et j’ai virer les bidons pour gagner 90 grammes en moins à l’arrière
     
  12. Johandu55

    Johandu55 membre

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    Amortisseur en droop ?
     
  13. mugen38

    mugen38 membre

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    pour moi oui , mais reste à savoir , vu que , les SAVÖX tète pas mal de jus ( en général )

    si tu auras besoin d'un bec :shut: ou ... pas !!??? :D

    :humhum:
     
  14. mugen38

    mugen38 membre

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    " TTENTION ...

    rien à voir avec ça heiiiinnnnnn :

    upload_2019-12-3_13-13-14.jpeg

    :hihi:
     
  15. mugen38

    mugen38 membre

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    les amortisseurs travaille différemment , les ressorts sont à l'intérieur des corps

    et placés SOUS le piston , ton châssis est plus bas dans ce cas !!!
     
    fb11 apprécie ceci.
  16. Johandu55

    Johandu55 membre

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  17. Nicolas

    Nicolas membre

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    Oui le vehicule est tasser sur ses amortisseurs.
    Bague de tension devisser a fond, ou ressort plus court font très bien l'affaire.
    Tu peut enlever la coupelle inférieur, le ressort appuis sur la vis ça marche aussi très bien.

    Pas besoin de racheter, on fait du modélisme pas du shoping.
    ;)
     
    Reptile81 et Scal68 aiment ça.
  18. Johandu55

    Johandu55 membre

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    Il doit se retourner souvent
     
  19. Johandu55

    Johandu55 membre

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    Donc du coup les élargisseur de voie vous aimez pas trop ?
     
  20. Scal68

    Scal68 membre

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    #20 Scal68, 3 Décembre 2019
    Dernière édition: 3 Décembre 2019

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