Salut Ca y est, le berg est arrivé et équipé :mad3: :ang3: :zunt3: enfin... C'est une version kit complet avec les roues qui est arrivé de chez TCS il y a quelques mois et l'electronique hier. Il est équipé d'une GT3B hackée par Francis63 ( merci riest: ) 2 TEKIN FXR 2 moteurs INTEGY 45T un BEC Castle Creation passé en 7.4V J'ai pris 3 Lipos 3S Turnigy de 800 mAh Pour le tester, un Savox SC 1268SG de 25 kg qui va être remplacé par un Hitec HS8385TH Premium HV Monster Torque Magnet de 34 Kg, sur les conseils de Truespace (merci riest: car après quelques miutes de tests, effectivement, 25 kg, c'est trop juste :mad3: je suis content de pas avoir attendu plus longtemps pour le commander ) Il faut maintenant que je fasse une belle déco :brico3: J'ai découpé une petite plaque d'ABS que je glisse et cale dans le chassis pour retenir la Lipo J'ai calé l'ESC de l'avant dans le chassis le plus en avant possible et l'autre sur le coté Comme ça, je peux modifier les réglages en y accédant facilement Après une soirée de réglages infructueux :inkoi3: , j'ai repris ma config ce matin :hein3: et après 2 heures :mad3: :mad3: , j'ai enfin réussi à configurer la télécommande ( super les posts sur la GT3B hackée, merci les gars :yes3: ) et régler les 2 ESC ( réglages des neutres, des gaz et quick tunes) Première surprise, c'est les cerclages des pinouilles sur les cardans avant qui se font la malle en 3 secondes et qui bloquent l'arbre. Un coup de colle frein filet pour les bloquer, j'espere que ça suffira à les maintenir en place. Après, les premières rayures sur les ponts, ça fend le cœur :cryi3: Il faut que je rode un peu les pneus, qui n'adhèrent pas grand chose pour l'instant. Ensuite, il faudra que je clocke le pont avant (pour l'instant, je veux juste l'essayer, ça fait trop longtemps que j'attend), que je m'occupe de la répartition des masses (il me manque 400g sur l'avant, que j’espère compenser en allégeant les roues arrières et quelques lests) et que je raccourcisse un peu le cablage, parce qu'on dirait une usine à gaz. :brico3: Et voilà pour aujourd'hui :zunt3:
Bonjour, Belle machine !!! :yeah3: Fait très attention. La fibre de carbone est un excellent conducteur et vu ton montage electro je pense que c'est très risqué. :wink3: Thierry
Ok Merci de l'avertissement TC94 riest: je vais protéger les bornes du condo avec un bout de gaine thermique jusqu'à l'ESC, parce qu'elles sont proches, voir trop proches du châssis :yes3: Pour les bornes de l'ESC,je vais glisser un bout de plastique isolant entre les bornes et le châssis (la boite du TEKIN :mrgreen: ) Ce serait dommage que j'y mette le feu tout de suite :grain3: ça ferait un peu cher du barbecue surtout si j'ai rien à griller :mrgreen:
Ah enfin, :wink3: plus qu'à optimiser tout ça et tu auras une bécane sympa . Thierry m'a devancé pour l'isolation des ESC, aprés verif, mon souci à la big venait de là, un fil à peine denudé qui touchait le chassis (un truc de fou), d'où ma mauvaise place :mad3: :mad3: :rentr3: Cloque vite ton pont, c'est le jour et la nuit, méme si il y a un peu de boulot pour replacer le servo :tadaa3: Allez, bon roulage et bon courage pour la suite :yes3:
Bon :grrr3: ma première optimisation va être de faire tenir ces p****n de .... de bagues sur les cardans. Elles se sauvent sans arrêt. Et j'ai déjà perdu une pinouille que j'ai retrouvé 20 minutes après :ang3: Il me semble avoir vu que certains l'avait trouvé, mais je retrouve pas le post en question :grain3:
Super ca :yes3: Faudra qu'on se rencontre un jour vu qu'on est pas trop loin pour que je le voie en vrai :ang3:
Félicitations pour ton acquisition tu vas te régaler. :yeah3: TC94 a raison pour la conductivité du carbon j'y ai laissé un doigt qui c'est collé. J'avais des panel en carbon et en attrapant la machine j'ai fait toucher le carbon et l'esc et une belle flamme bleu a jailli et a soudé mon doigt sur le panel Ouiilllle sa fait mal :rir3: En même temps j'ai pas de chance avec l'electro :mdr3: Certain rigoleront et dirons normal c'est du Boubou craché :mdr3: en ce qui concerne ta bague de cardan j'ai toujours eu se souci a la fin sa m'a saoulé, après avoir essayé de mettre de la gaine termo, de collé les bagues donc solution de carreleur :mdr3: j'ai viré une des bagues et je les collés. Bonne continuations pour allégé l'arrière, si tu veux quelque idée regarde mon post j'avais fait quelque modif :wink3: viewtopic.php?f=88&t=11162 A+
Salut, belle machine! En ce qui me concerne, j'ai résolu le pb de cerclage qui se barre en dégraissant le tout avec de l'acetone avant de mettre une goute de Loctite bleue... plus jamais em...dé et je confirme le clockage ameliore la vraiment la machine, avec une mise à la verticale du servo, c'est top :yeah3:
Merci pour l'astuce :wink3: J'ai sorti le tube et j'ai badigeonné. Reste plus qu'à attendre 14h de séchage :mad3: Ils aiment bien le frein filet chez Berg. J'ai voulu débloquer les rings des jantes pour pouvoir changer les pneus pour faire des tests, ben j'ai sorti la pince étau pour réussir à tout défaire sans éclater toutes les empreinte hexa. En plus, je sais pas quelle dimension c'est, mais le 2 mm est un peu juste et le 2.5 trop gros :jecpa3: . Par contre, ils en mettent pas sur les vis des cardans avant et ça n'arrête pas de prendre du jeu. C'est agaçant, je suis agacé :mrgreen: Je suis en train d'écumer tous les posts sur les V3, y a déjà pas mal de lecture :yes3: . Edit: Bon, en attendant que ça sèche, je me suis occupé de la déco, parce qu'il faisait tout nu :disap3: Un coup d'imprimante sur du papier ordinaire, glissé sous le cache en plastique transparent :rir3: Quelques autocollants par ci par là et voilà
Ca y est, premiere vidéo :yesd3: C'est trop fort. Pas mal de retournés et de crêpes, mais quel plaisir après autant d'attente :zunt3: Par contre, j'ai voulu dévisser les bagues des amortisseurs et sans faire exprès, j'ai dévissé le corps. Et je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas d'huile :confused3: Du coup, quelle huile faudrait il que je mette à votre avis? @+
He bin , c'est un bon, début, méme si tes pneus ont pas l'air top, un bon coup de dremel sur les flancs devrait bien les assouplir. Je comprend ps, j'entend tous les possesseurs de V3 étre emmerdé avec les bagues sur les ponts avant et moi, je n'ai jamais eu aucun souci avec. Pour l'huile des amortos, j'ai mis de la 300, mais je pense essayer de la plus dure juste pour voir :tadaa3:
Ah oui, les pneus son hyper durs. Je me dis qu'ils doivent bien aller sur de la roche très abrasive, genre pierre volcanique, mais sur le granit, j'ai l'impression d'avoir une drifteuse. Heureusement j'avais 2 trains de rock claws depuis ... et ça va beaucoup mieux . Il y a un magasin de modélisme pas loin de chez moi et quand j'irais chercher l'huile, je regarderais si ils ont des boss claws pour l'arrière, je vois que ça se fait beaucoup. Et avec l'huile, l'arrière arrêtera de sauter comme un cabris, je pense que ça ira mieux pour l'adhérence. Je vais aussi passer chez mon garagiste préféré pour récupérer des plombs et lester l'avant :brico3:
Salut Aujourd'hui, fabrication des lests pour l'avant. J'ai trouvé un bout de tube alu qui fait pile le diamètre intérieur des jantes et j'en ai pris un plus petit pour pouvoir passer la clé :wink: pour faire le moule et j'ai coulé du plomb. Pour l'instant, ils tiennent à la colle chaude :mdr3: Il manque quelques grammes, mais j'arrive à 58.5% à l'avant et 41.5% à l'arrière. Reste plus qu'à tester :jong3: @+
Salut. Je doute pas de toi mais tu t'y prends comment pour peser l'av et l'ar, parce que, tu es presque a 2.8kg. Et j'ai jamais atteint ce poids même d'origine. Cedric
Salut Je met tout au même niveau, avec des cales. Mais je viens de le peser, il fait 2650g, sans la batterie, je devais pas être pile poil à plat. C'est peut être les moteurs qui sont lourds :jecpa3:
Joli joujou ! Par contre, pour le magasin de modélisme je pense que tu parles de celui de Saix. Je suis pas sur qu'il soit toujours ouvert. :jecpa3:
Salut Allez, petite commande chez liquidRC d'une paire de Boss Claws et d'huile pour mes amortos. Je voulais commander chez nextmodel, mais j'en avais pour plus cher de frais de port que de matériel, c'est vraiment dommage (les pneus étaient moitié moins chers :grain3: ) Vivement la semaine prochaine :ang3:
m*rde pour l'huile, j'aurais pu t'en envoyer une fiole, j'en ai plein et j'en ferais rien. pour tes pneus, passe leur la dremel sur les flancs d'entrée, faut y aller cool, mais c'est le jour et la nuit
