Pour reprendre le titre de @dawii pour son. Suzuki LJ 10. Ma démarche a été inverse, modifications du Suzuki, et Jeep stock ou presque . On ne le répètera jamais assez graissage obligatoire des RTR mais encore plus chez FMS. qq photos s’il fallait enfoncer le clou Mise en place dés amortisseurs Hobbytech de mes CRX 1.(100mm et 95 mm chez FMS) Rien de comparable avec les daubes FMS qui sont vides, fuient et mous du ressort pour supporter cette grosse bête.
Ce jour on s’attaque au graissage boite et réducteur moteur, on finit le montage des amortisseurs… et roulage.
Ou alors je passe le Suzuki sur ressort vu qu’il n’est plus stock Plutot badasse et je lui pique les lames pour la Jeep
C'est une possibilité. Mais il te faudrait aussi récupérer les ponts et créer des supports pour les liens sur le Jimny
Ha oui, excellent j'ai cru que c'etait mon post Ils sont pinailloux les copains J'te comprend, stock ou presque ça laisse pas mal de possibilités à l'initiative de son propriétaire Donc ta démarche serait globalement de renforcer principalement l'estétique pour qu'elle ressemble le plus possible à une vraie Willys, en optimisant les réglages c'est bien ça?, top
Pour le moment, je la laisse militaire, style Jeep défilé des commémorations du D-Day. J'adore les engins militaires et leur dérivés , notamment pour leur capacités, leur ingéniosité. Les chars , j'aime beaucoup pas pour leurs capacités destructrices , mais parce qu'ils ont des chenilles et un pilotage particulier. Par contre tu me verras jamais les militariser, canons.... En tout cas je suis bluffé par les capacités du bestiau avec les pneus d'origine, je n'ose pas imaginer les capacités du Swap de @fb11 ou de celles de @Ju' . Mais le Suzuki est passé là ou la jeep a calé
C'est parce-que que le Jimny a les masses mieux réparties que la Jeep est restée plantée , ou parce-que t'as pas de pilote
Les pneus d'origine sont surprenant, tu as tenté de diviser les mousses par 2 dans le sens de la hauteur? C'est rapide, un coup de ciseaux... C'est subtile mais celà permet un petit peu plus d'écrasement (encore + de contact), bref une manière d'optimiser l'adhérence sans incidences particulières sur les devers Je ne pensais pas que ce profil de pneu façon Willys serait autant efficace, simple et bien pensé, tu as toujours une partie d'un des pneus qui vient se cranter dans le sol Biensur les pneus de grande marque restent plus efficace. Ils sont plus moelleux et "sticky" Ju' passe partout ou presque avec ses pneus
Sur la jeep , les mousses et leur écrasement me convient. Ces pneus sont surprenants en effet. Pour cela que je les gardent d’autant plus sur j’en ai 6 d’avance du coup
