Oui, bien vu Nicolas! ils ont fait des trous rond, je trouvais ça bizarre aussi. Pour le moteur je n'en sais rien! Ils reste quand même quelques grossieretés, mais c'est tellement petit que ça passe quasi inaperçu! Dans l'ensmeble je la trouve assez chouette. Même si j'aurais préféré le pot d'échappement sur le côté, les vitres pleines à l'AR et aussi le frein à main dans le coin à G sous le volant pour se rapprocher des dernières versions TL de 1984 avec moteur Billancourt il me semble. Mais sans faire le difficile, vais pas me prendre la tête, vais juste essayer de la terminer
Hello! Miracle! Le chantier a soudainement repris Une journée de repos quasi entièrement consacrée à la 4L... Réorganisation, recherches sur le net, collage, peinture... ... ...Ayant bien avancé sur la peinture, hâte de procéder (enfin) à l'assemblage! Aussi j'ai décidé de faire l'impasse sur toute la partie moteur, étant bien décidé à fermer tous les ouvrants. La voiture sera ensuite rangée en présentoir peut être en diorama, le but étant de l'offrir à mon papa
Merci Franck Ca fait plaisir de voir que tu as identifié de la rouille puisque en réalité c'est de l'orange metalique, je n'avais pas de pigments de rouille... Ca fera le job
Ce serait peut être possible mais la 4L restera statique! Parcontre j'aurais bien vu le Bronco au 1:25 de chez Revell . Je ne sais pas si ça peu convenir, faudrait bien étudier les dimensions. Juste magnifique ce Bronco
Bizarre il parle d’un Bronco 1974 ? Avec cette découpe de l’aile arrière j’aurais penser à un modèle avant 1973
Il peut y avoir des erreurs, ceci dit je n'ai jamais compris les passages de roue AR des Bronco... Le Bronco sport de '72 a les ailes AR dégagées pourtant avant 73 pour le coup. Peut être aussi suivant le niveau de finition / motorisations, il a eu enormement de variantes. Les Bronco sport probablement mieux chaussés, il leur fallait probablement de plus grandes ailes à l'AR contrairement aux versions anterieures plus classiques. Puis on peut imaginer qu'ils ont finit par généraliser les ailes dégagées à l'AR. C'est hypothèse...
Merci @Nicolas . ils devaient cohabiter plusieurs versions en effet, il me semblent que la version ailes "lardes" avaient un empattement légèrement plus long.
La version sport avec les autres ailes a effectivement exister depuis le début. C'est cette version sport qu'avait reproduit Vaterra sur l’ascender. Perso je préfère la version normale. Bronco 1e génération (1966 - 1977) Le véhicule tout usage original Ford® | Histoire du Ford® Bronco
Les détails sont superbe !! Mon grand père en avait bleu gendarme....ce qui me faisait déliré c'était les vitesses au tableau de bord !!
oui, cool si elle te plait Ca avance un peu, encore quelques coups de pinceau et de collage de fait. Les sièges, portières, capot, vitres sont terminés, reste à terminer le tableau de bord. Ensuite viendra le moment d'assembler la carrosserie sur le châssis, enfin, puis installer les roues Je prendrai des photos détaillées avant de fermer l'ensemble. Il y aura encore tous les éléments de carrosserie + parechocs phare à terminer aussi. C'est un sacré petit boulot n'empêche ... Le père d'un pote avait aussi la bleu gendarme. La 4L gendarmerie etait aussi une TL avec quelques accessoires en + de la GTL comme les sorte de bas de caisse en bas de portière. La TL non, bien rustique
