Le Bronco de TFL était déjà superbe Dommage qu'on n'en ait jamais vu sur du long terme. La qualité doit être proche de Vanquish.. Bon montage..
Journée de m..de: vive l'artisanat! Gonflé a bloc, je me lance dans le montage après avoir décripté le manuel (qq pages et ce qui concerne la mécanique est absent). Bref, première vis enfilée et cest déjà galère car impossible de la serrer. Je démonte et m'aperçois que les taraudages ne sont ni faits, ni à faire. Je convoque mon beau taraud M3 et repasse un coup partout, et je passe un coup de foret dans les alésages car le traitement de surface n'a pas été pris en compte. Ce sera le début de ma journée ultra merdique, mais juste le début. J'arrive à terminer la cellule centrale, je mets en place le plancher que je trouve vrillé et il éclate le long du tunnel avant que les 4 vis ne soient serrées. Réparation, chauffage contre l'insert et ouf, j'ai réussi à le mettre en position.
Bon, c'est pas le tout, il faut absolument que je m'occupe de la transmission sinon je reste bloqué car tout est articulé autour.. Je décide du coup de faire un premier montage à blanc de l'ensemble du véhicule suite aux premières misères. Rien n'est facile et surtout pas l'adaptation du fusion 1800 KV ni du servo de changement de vitesse! finalement , le m'en sors en qq heures. Enfin, je crois car deux trois trucs ne me plaisent pas trop... * J'en ai profité pour modifier le montage du servo pour en faciliter le positionnement.
Bref, je vous passe toutes les péripéties, pour, cerise sur le gâteau, me retrouver ce soir avec des ponts qui tournent en sens inverse, et mise à part inverser la couronne de diff, je ne vois pas du tout comment faire... Vos avis? les ponts étaient livrés assemblés et je ne peux rien corriger au niveau de la boite de transfert... Z'avez déjà fait ça sur des ponts comme ça? Là j'ai juste envie d'aller pleurer au fond de mon lit!
Mon pauv' Zeppelin, y a des jours comme ça! Donc niveau finitions, ils ont un merdé là... Pour les ponts qui tournent en sens inverse, probablement un qui a été installé dans le mauvais sens, fais lui faire 1/2 tour sur lui même
oui tu défais et fais pivoter d'un demi tour un de tes ponts et tu refixes, les roues tourneront dans le bon sens ...à moins que je n'ai pas compris ton problème... En tout cas bon apero... Bien mérité
Je pense plus qu'il faut plutôt retourner la couronne du différentiel dans le pont. Ça à sûrement été monté à la va-vite sans regarder le sens. Il sont comment les ponts ? Type scx10 2 ? Ça aurait été bizarre de faire un truc full métal avec des pignons en plastique mais j'avais un doute en photo
Ca ne vous est peut être jamais arrivé de monter les ponts et de se rendre compte qu'ils tournent en opposition
Bon demain, vu la météo, je vais démonter ce merdier... j'espère qu'ils sont réversibles ces trucs là, mais je pense car il est exactement positionné comme sur les rares illustrations. Vais commencer par le couronne de diff, je visualise pas comment retourner le pont... remarque apéro....
Ya un bouchon sur le dessus de la citrouille du pont et celle ci est excentrée donc si tu retournes le pont la citrouille sera pas du bon côté et le bouchon sera en bas donc pour moi le diff doit être réversible c'est obligé
