Bonjour à tous, Dans ma (re)présentation ici, j'ai indiqué vouloir me (re)mettre à ce loisir avec mon fils de 15 ans. Nous sommes totalement débutants. Certes, nous avons eu un Twin Hammers en RTR par le passé et, cette année, j'ai monté une Tamiya Neo Fighter DT-03 2WD Buggy Brushless-Edition mais ça s'arrête là ... (Buggy totalement inutile quand on a pas de piste ou d'autres pilotes avec qui faire une petite course) Je veux acheter 2 véhicules pour que nous puissions rouler ensemble en même temps. Ca fait vite un gros budget qui permettrait l'achat d'un seul TRX ... mais c'est pas l'idée. On a 500 € pour nous 2 donc 250 € par véhicule. J'ai bien lu tous les posts sur le Free Men que certains d'entre vous m'ont conseillé. Mais en kit, avec le coût de l'électronique, on arrive à plus de 350 €/véhicule ... soit 200/250 € de plus que le budget alloué. Alors, je fouine, je cherche. Nous ne sommes pas des passionnés enragés de performance et de réalisme. J'ai retenu, de mes lectures sur le forum, qu'il faut un barre Panhard, un bon servo de direction (>15kg), un moteur de 540 (380 trop petit) ... Du coup, je pense me tourner vers le FTX Outback Fury 2.0 FTX Outback Fury 2.0 Que pensez-vous ce ce choix ? Je n'arrive pas à savoir si le variateur est compatible Lipo ... car les accus livrés avec sont en NiMh et je n'aime pas bien cette vieille technologie. C'est, de mon point de vue, le point noir de ce modèle. Merci pour vos remarques, conseils et critiques constructives
Salut, Quand on a un budget très limité comme toi, il vaut parfois mieux regarder les annonces d'occasion que d'acheter du bas de gamme neuf
Bonjour, Ce que je peux te dire, c’est que nous avons deux modèles identiques dans notre petit groupe, et pas de problèmes de fiabilité ou de casse. Pour la partie électronique, je laisse les autres te répondre bien mieux que moi
Salut, Il faut avant tout regarder si les pièces d'origine sont dispo en cas de casse; et voir (même si tout se bricole) si des options sont aussi proposées. Mais sinon, comme les copains, vaut parfois mieux une base archi connue d'occasion qu'un modèle peu répandu neuf...
est spécifié dans le lien que tu donnes: Contrôleur de vitesse 40A Waterproof Hobbywing Moteur charbon type 540 20T donc on peut présumer qu'il s'agit du 1040 ( la forme correspond aussi sur les photos) qui est effectivement compatible avec les lipo ( un cavalier à changer de position)
pour avoir des ftx ( un ravine et un mauler) , les pièces sont disponible ( celles de bases parce que question options, ca reste très limité, en tout cas sur ces modelés ci) mais un peu galère à trouver ( pas tous les revendeurs en ont) et il ne faut pas être trop pressé pour les avoir. Apres, je ne connais pas du tout ce modèle précisément mais je serai du même avis que d'autres avant moi : regarder du coté de l'occasion plutôt que du coté premier prix
+1 j'orienterais mes choix vers de l'occasion plus standard, j'entends par là vers les marques plus fiables et dont les pièces se trouvent facilement. Pareil pour les capacités, couple du moteur et électro plus performante. Il y a également le fameux Reely Freemen dont on te parlera certainement ici, compatible avec Axial pour un budget réduit et pouvant évoluer plus facilement qu'un FTX dont le prix est tentant mais ça se limite à ça..
Merci à tous pour les réponses. Quelles sont les marques "fiables" à regarder d'occasion ? J'ai retenu Axial (avec le SCX10) Traxxas (avec le TRX4) D'autres marques ? Cross-RC ? RC4WD ? GMade ? MST ? HPI ? Element ? Absima ? pfff, on s'y perd ...
Pareil, GMade, MST sont des marques fiables qui ont fait leurs preuves et dont les pièces se trouvent aisément. Rc4wd et Cross RC sont des marques un peu plus complexes, certes beaucoup plus réalistes que les autres avec une carrosserie en ABS plutôt que Lexan c'est plus lourd, c'est une autre conduite. Rc4wd est un peu plus fragile quant à Cross RC ce sont de magnifiques maquettes roulantes mais les pièces sont plus compliquées à trouver. L'échelle est plus petite aussi tout comme King Kong RC..
Un scale fiable ? Le cragsman traction Hobby a 400€ en annonce. Le mien est entièrement d'origine mécanique et électronique avec 150 heures de roulage réel comptabiliser.
My 2cents : pour un petit budget, vaut mieux un scale d'occase reconnu même en état moyen plutôt qu'un truc neuf 1er prix. Le premier pourra toujours être retapé (par niveaux de priorité) tandis que le second pourra se trouver décevant niveau qualité (performance mais aussi fiabilité) et disponibilité des pièces détachées. J'ai trouvé un axial AX10 ridgecrest et un Freeman pour environ 150€ chacun, ce sont des super bases pour des projets sympa, et encore, juste un coup de charge et ils pourraient rouler sans soucis pendant un bon moment ! Éviter les modèles trop exotiques, rester dans le plus courant en pièces de rechange et aftermarket. Je mettrais donc plutôt en avant les modèles simples de chez axial (pas de boîte 2 vitesses, pas de dig) et le reely Freeman, ensuite le trx4 car étant plus "technologique" il doit être sûrement moins abordable...
Pour info, jusqu'au 30 septembre, il y a -15% sur le site Conrad avec le code 15FRDC2022 Ce qui fait le Reely free men en kit à moins de 170 € .
Coucou. Moi pour débuter en janvier 2021, j'ai choisis un df4s 313 et je ne regrette pas mon choix. Je n'ai pas choisi l'occasion car je ne savais pas comment avait été utilisé la machine et également pour le plaisir de découvrir et de modifier une voiture vraiment d'origine. Il a une radio 5 voies et une boite 2 vitesses (pour ramper et randonner), un moteur 550 et un vario tres doux (compatible lipo 2s), la carro est tres basique (treuil fonctionnel) et je ne crains pas de la bugner... Il est fiable et facile à modifier/équiper avec son architecture très proche du scx10. Les pieces se trouvent en ligne en france, Allemagne ou chine... On le trouve pour 200€ livré, ça laisse un peu de budget pour les premiers équipements. C'est une machine discrète et sans prétention mais qui en offre largement pour son argent et qui donne beaucoup de plaisir à rouler, même sortie de boite, avec juste quelques lests à bricoler facilement. Des vidéos sur ma chaîne Youtube Biquette11
Salut à tous et merci pour toutes vos réponses. Le marché de l'occasion, même s'il donne la possibilité d'acquérir un véhicule de "marque', ne permet pas de rentrer dans le budget. Je trouve des prix autour de 400 € ... Les machines les moins chères se situent à 300/350€. Probablement qu'il y a matière à trouver des prix plus bas mais il faudra être patient ... Sinon, on trouve des véhicules full options et donc au moins aussi cher qu'un neuf sorti de boite ! Je note aussi que les rares possesseurs/connaisseurs de FTX n'évoquent pas de problèmes majeurs avec cette marque. Il semble que RGT = FTX ...
@Vince74x4rc : perso, je te conseille pas les ftx: tu t'amuseras avec, pas de soucis avec ça, j'ai pas eu de soucis de fiabilité sur les miens , mais tu t'en lasseras vite vu que peu d'options pour les updater existent et que tu vas galérer pour avoir les pièces d'origine de remplacement ( usure et casses éventuelles). On a pas beaucoup de retour sur le freemen 2 mais, tu pourrais ( question ouverte aux autres intervenants du post) peut être envisager celui ci ( le 4x4, copie de classe G) : hors ponts portiques, si c'est le même que le 1, les upgrades sont trouvables facilement à des prix raisonnables, y compris un jeu de ponts pour le repasser en droit si besoin. Donc achat, roulage et update par la suite ( avec la promo de 15% actuelle sur conrad jusqu'au 30/9, ça te reviendrait à 365€ les 2, en RTR + 2 lipo ça ferait environ les 400 de ton budget hors port. resterait quand même le chargeur à acheter) Attends un peu d'autres avis que le mien avant de te lancer mais je pense que ça pourrait être une solution étudiable si tu trouves rien en occasion et que tu es pressé ( sachant que la grosse saison va pas tarder à se terminer par ici, quand il pleut / neige et qu'il fait froid, ça peut être moins sympa pour rouler mais idéal pour modifier / optimiser)
Il n'y a pas de problème majeur, mais c'est pas mal de petits détails qui font qu'on peut s'en lasser très vite surtout si la passion vous prend. Quand on a piloté un simple Axial (pour ne citer que cette marque à titre d'exemple car d'autres sont tout aussi performants) avec une bonne électro on n'a plus envie de revenir à un modèle comme un FTX, la plupart ont débuté par là, souvent peur d'investir de trop au début (au cas où la Mayo ne prendrait pas) ou par manque de budget (tout le monde n'a pas 400 ou 500 € pour investir dans un beau jouet) Le problème avec un modèle comme le FTX c'est global; manque de progressivité, manque de couple, servo de direction bas de gamme donc faiblard voir qui lâche au bout de quelques sorties, pneus trop durs ne permettant pas ou peu de franchir un simple obstacle, une côte.. Les amortisseurs qui sont souvent là pour dire d'en avoir et le peu de possibilités de trouver des options qui permettent d'améliorer ces petits défauts ou alors on arrive de toutes façons dans le budget d'une bonne machine. J'ai roulé avec un gars qui avait un FTX Outback première génération tout optionné en alu avec un meilleur moteur/variateur et son FTX lui revenait à 600€.. On n'est pas obligé d'améliorer un engin si on accepte que ses possibilités s'arrêtent là où d'autres vont passer, on peut très bien rouler tranquille avec un FTX de base et voir si on se prend au jeu car quand on commence à rouler en groupe lors de petites sorties et qu'on voit son engin sautiller sans pouvoir grimper une simple côte, buter sur une Racine ou patiner dès que le sol est meuble ou humide tandis que les autres passent en douceur c'est là qu'on se pose les questions.. Un engin dont on a parlé plus haut ne semble pas retenir ton attention et pourtant il est très performant pour son prix et compatible avec la marque Axial pour les pièces, c'est le Reely Freemen.. Beaucoup en ont ici et en sont vraiment très satisfaits..
