Bonjour. Apres plusieurs avis et beaucoup de lecture j'ai enfin commandé un Reely Freeman en RTR. D'après ce que j'ai vu et lu, je pense dans un premier temps prendre un variateur 1080 pour une conduite plus souple. Par la suite, plusieurs interrogations: - Vu le prix, je pense également prendre un moteur. Mais lequel ??? utilisation purement Crawler. - A voir au roulage mais je pense également prendre des jantes beadlock avec pneu et mousse. Là aussi vous me conseillez quoi ? Utilisation sol sec et cailloux rocher. - Une lipo 2S pour pouvoir rouler 2h
Bon choix de partir sur un Reely Freemen mais si tu as déjà prévu de changer une grosse partie de l'électronique il aurait mieux valu un Freemen v1 kit (carrosserie Cherokee) qu'un v2 RTR (carrosserie classe G). Quoi qu'il en soit tu trouveras certainement les meilleurs conseils ici. Pour les jantes, attention car les ponts portiques ne permettent pas de faire passer toutes les jantes et tu risques de devoir te contenter de jantes en 2.2. Pour la batterie, je rejoins Morgan86 sur le choix de la 3S. Le changement de moteur peut attendre, celui d'origine étant un 550 il me semble. En revanche, tu peux prévoir un jeu de pignons plus petits si tu veux réduire la vitesse. Lipo 3S et pignon plus petit et tu gagnes sur tous les tableaux.
Exactement, la différence est énorme en terme d'efficacité, une petite lipo pèse moins sur l'avant, et garde le cg au plus bas (sur le mien, j'ai reculé la lipo au maximum en arrière dans son logement, en la calant avec un petit bloc de mousse, juste ce petit détail apporte une amélioration flagrante). C'est très visible sur un véhicule très léger comme le Freeman Par contre, avec le setup d'origine (moteur/pignon/couronne), le 3s est très rapide, et difficilement contrôlable à basse vitesse. Même le 1080 et ses réglages pointus ne suffisent pas à calmer le jeu. Pour info, le mien est en 540 45t, lipo 2s, hw1080 rapport de transmission d'origine. Parfait à mon goût pour une évolution très lente et progressive dans des parcours techniques
Avec la version kit j’avais peur de pas arriver à monter comme il faut avec un enfant entre les pattes…. je pense juste changer le variateur par un 1080 et garder le moteur d’origine pour l’instant. Pour les jantes tu voulais dire 1.9 ?
Je pense qu'il voulait bien dire 2.2 : les ponts portiques nécessitent une grande place libre à l'intérieur de la jante et seules certaines jantes en 1.9 permettent cela alors que presque toutes les 2.2 sont suffisamment grandes.
après, j'ai déjà vu des montages de pneus 1.9 sur des jantes 2.2, c'est un certain style ( pneu plus élargi et moins haut), par contre, je ne sais pas avec quelle "facilité" c'est faisable ni si les mousses d'origine conviennent
Est ce que ces jantes son compatible avec le Freeman ? https://www.amazon.fr/dp/B07YTQ9DVZ...colid=XXW5SE4VEUFC&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it Et avec ca comme pneu: Proline Pneus Hyrax 1.9 G8 (x2) 10128-14 Est ce que ca passe ?
Sur le Freemen v2 ? Je ne crois pas mais il faudrait confirmation de ceux qui l'on eu (ou de la version 6x6 car ce sont les mêmes ponts).
Est ce que ces jantes son compatible avec le Freeman ? https://www.amazon.fr/dp/B07YTQ9DVZ...colid=XXW5SE4VEUFC&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it Et avec ca comme pneu: Proline Pneus Hyrax 1.9 G8 (x2) 10128-14 Est ce que ca passe ? #11Tiv, Aujourd'hui à 16:18 Bonjour, si tu veux j'ai à vendre le même genre de pneus acheter sur le site INJORA en 120x45 avec 4 jantes lourdes finition brute le tout pour 35€ frais de port inclus paiement paypal entre amis. Envoi possible des photos par sms : mp si tu es intéressé.
Pour tes jantes, la seule info fiable que j'ai eu est la suivante : "aucune 1.9 ne passe, il faudrait un diamètre intérieur de 50mm" J'ai vu passer plusieurs fois cette question sur le changement de roues sur le Freemen v2, tu n'es pas le seul à te demander. Maintenant je sais quoi répondre.
Bon…. À lire vos commentaire et en cherchant encore plus sur internet et Facebook, j’ai annulé ma commande du Freeman rtr et j’ai commandé un Freeman en kit. Plus de problème de pont portique et à moi les jantes en 1.9 et toutes les pièces scx10. De plus comme je voulais changer le contrôleur, moteur…. Comme ça je prends ce que je veux. Contrôleur 1080 Moteur charbon 550 21T Servo 25kg Radio CR3P
Monter un kit c'est vraiment grisant, ça permet de connaître la mécanique et d'anticiper des petits ennuis.. Et puis si tu as des difficultés le forum est là..
Salut Tiv. Très bon choix, mais si je peux me permettre, pour la radio, y'a mieux pour moins cher. Je m'explique, la CR3P je l'ai eue (et un pote en a toujours une), c'est pas exceptionnel : pas évident de naviguer dans les menus, surtout pour valider les changements, un coup sur deux on se plante de bouton, c'est vraiment pas intuitif. Peu de fonctionnalités au final (même s'il y a principales), et récepteurs vraiment chers (ce qui est un point important je trouve en choisissant une radio qui peut prendre en charge 10 modèles). En plus ce n'est qu'une 3 voies, ça risque de te bloquer pour plus tard si tu veux ajouter des options ou te racheter un scale. Moi je te conseillerais plutôt un modèle Flysky ou la même chose rebadgée, plein de récepteurs trouvables à pas cher. Moi j'ai une Reely 4 voies, c'est un rebadge d'une FS, chez Conrad tu dois aussi avoir des radios. D'autres pourront sans doute de conseiller, je sais que la FS-GT3 qui est hackable est très appréciée par exemple, mais je ne l'ai jamais eue en main. Et il y en a sûrement plein d'autres
