Bonjours à tous, J'ai besoin de vos conseils et expérience, Est ce ce model: Absima Sherpa CR3.4 Est un bon choix pour débuter en crawler ? Je souhaite un véhicule évolutif, personnalisable, et surtout adapter à mon petit niveau de débutant . Autrement j'ai également vu le HO BBYTECH CRX, mais les vidéos de démonstration me laisse croire qu'il est un peux moins agile sur du franchissement à très basse vitesse..
Surtout pas hobbytech, ils sont spécialisé dans les daubes toutes categories. Le sherpa a de bon retour. Sinon il y a aussi le Absima Khamba.
ok aussi pour le SHERPA ou le Khamba par contre pour ce qui est d'être évolutif ... pas certain qu'ils le soit autant qu'un TRX-4 mais bon ... tous les deux sont des nouveaux !!!
Le Sherpa ses jantes sont 1.9 extérieur et 2.2 intérieur donc impossible du monter des pneus de scales il faudra changer la jantes pour du 2.2 et mettre des petits pneus de 2.2 ( moins de choix) ou essayer d'y monter des 1.9.
Il n'y a pas forcément de bon ou mauvais choix. Par contre, ça dépend des critères qui peuvent guider ton choix. Budget / terrain /type d'évolution / notions de modelisme / volonté de mettre les mains dedans /etc... N'hésite pas à nous en faire part, on pourra te donner un avis plus précis
Je souhaite vraiment faire du franchissement avec finesse, pas en mode passage en force.... Dans ma région les terrains sont sec et rocailleux, quelques possibilités de rouler en sous bois et je pense faire chez moi un parcours type passerelle en bois, montagne rocheuses...etc. Mon budget autour de 450 euros mais rien de bien fixé et déterminer a étudier en fonction du bon compromis....je peux mettre les mains dedans et je pense que pour cette activité c'est même indispensable . Je suis en pleine étude du lexique et des spécificités du crawler, j'avoue que les notions de rapport de transmissions que je comprend mais ne maîtrise pas par manque d'expérience, ne m'aide pas à savoir quel model choisir. Mais j'apprécie les discussions sur le forum qui m'aide à avancer dans mes recherches
A chercher pour toi j'hésite pour moi. 399 € frais de port inclus : ABSIMA CR3.4 "KHAMBA" 1/10 vert RTR Crawler
Merci pour l'info qui évidement n'est pas écrit dans les descriptifs!!! Je prendrai en compte l'achat de 4 roues complètes si mon choix se porte sur la sherpa... Mais pourquoi des petits pneus en.2.2?
J'avoue que perso j'aime beaucoup la carrosserie JEEP wrangler...est il possible de monter ce type.de carrosserie sur une KHAMBA?
Les ponts portique a faible déport impose que la jante "recouvre" le portique. Sur le sherpa, ils ont fait des jantes 1.9 extérieur et 2.2 intérieurs, car du 1.9 toucherais le portique. Sur le khamba les jantes sont déjà en 2.2 donc tu peux y mettre des pneus standard 2.2 une fois ceux-là usée. Info importante et rare sur un RTR, les jantes sont beadlock donc démontable et pas collé.
Après, pour faire du franchissement à basse vitesse, une boîte 2 vitesses et des différentiels debloquables ne sont pas indispensables. Tu peux donc aussi partir sur une base plus simple mécaniquement, comme les axial scx10-2 par exemple. Plus c'est simple, plus c'est efficace.
Les ponts déblocables n'on rien à voir avec la vitesse. J'avance lentement débloquer et cherche l'accroche comme un 4x4 réel. Et si ça patine soit je recule pour changer légèrement le placement de mes roues et trouver de l'accroche ou soit je bloque un diff ou les deux. Mais tu a raison, un scx10-2 tout bloquer passera aussi bien, le plaisir est différent.
Je précise que je parles de parcours franchissement sur des terrains très accidentés (équivalent des parcours de rock crawling 1/1 par exemple). Impossible de passer vite, et impossible de passer en différentiels ouverts (idem qu'en 1/1 ou les véhicules vont jusqu'à avoir des doubles boîtes de transfert et des ponts soudés). Si c'est ce type d'évolution qui plaît à notre ami, pas besoin de boîte 2 et de diff debloquable Ça dépend vraiment du type d'utilisation qu'on veut faire. Là, je ne parles pas du niveau de réalisme, les 2 façons d'aborder la discipline le sont autant l'une que l'autre
il serait top pour un débutant qui souhaite acheter leur premier crawler de créer une fiche découverte permettant de répondre au mieux, dêtre le plus neutre possible suivant ces critères de choix. Je pense que l'on éviterai de long discours au départ et d'aller à l'essentiel pour éviter d'embrouiller les esprits. BUDGET GLOBAL? NEUF OU OCCASSION? STYLE DE 4X4 LONG, COURT, MARQUE? LE REALISME C'EST IMPORTANT? PLUTÔT CHASSIS AVEC PONTS En PLASTIQUE OU ALU? PONTS CLASSIQUE OU PORTIQUE? TYPE D'UTILISATION? PRÊT A ROULER OU KIT ? CARROSSERIE EN LEXAN ou ABS? Mais déjà de connaitre le prix est un des éléments clefs
