Ouais j adore. Je garde l idée car c est vraiment cool. Avec qqles modifs comme tu l as dit tu devrais arriver à une belle jante vintage.
Les 5 branches, les 5 goujons ça correspond à une base comme les jantes KKRC.. ça va le faire sauf qu'elles sont légères par rapport aux GMade, on verra demain sur le terrain..
tu as la possibilité de mettre des lests si c est trop léger. Les kkrc ont 4 branches et 10 boulons pour fixer le moyeux.
Bon roulage Scal +1 pour les jantes +1 pour la dépaneuse PW, elle est trop classe J'approuve ton idée des lames à l'AR et de rabaisser un peu l'ensemble, ça pourrait être sympa mais il est déjà super comme ça Il me semble que fb11 m'avait dis la même chose que toi quand je faisais mon 1er scale (le Zil150), un scale n'est jamais vraiment terminé... Mais c'est trop vrai
Sortie du jour avec la Wrangler, même si ce châssis ne me séduit toujours pas il m'a épaté; garde au sol mini du aux amortos full droop + la longueur et le poids du bestiau = bin franchement ça grimpe et ça passe. Seul bémol le moulin chauffe, pas à sentir le brûlé mais gaffe à poser le doigt dessus. Je jetterai un coup d’œil demain pour voir s'il n'y a pas de dégâts ni de zones de frottements. Environnement forestier et gorge de caillasse recouverte de feuilles, place aux images Sarah à croisé un vieux pote.. Ils ont donc fait un bout de piste ensembles..
Sarah à malheureusement été obligée de rentrer car Terminator à été testé positif mais pas grave, Un autre pote passait par là, l'aventure continue..
Sympa la sortie…. Un nouveau ce Chevy Pour la chauffe Arff doit y avoir un point dure ou le peu de démultiplication le fait chauffer J’ai encore bien testé le mien dans le sable et en full speed… pas de chauffe avec le fusion
Le Chevy est celui de mon vieux poto, il a des km J'ai démonté les arbres de transmission depuis le transfert ce matin, aucun point dur dans les ponts et l'arbre de transmission central qui avait du jeu à fait place à un plus simple et plus solide. Je pense que c'est cette trans qui ne suit pas..
Merci Daug, oui, je trouve qu'il fait encore + tromblon avec ces roues , j'adore et je valide.. Les pneus m'ont épaté aussi, première sortie, terrain super humide, il a d'ailleurs fallu passer dans de la boue pour y arriver donc crampons bien bourrés mais ça accroche
Bin tu sais quoi? J'ai encore envie de l'améliorer, le Cantilever c'est vraiment super pour libérer l'arrière du châssis et le débattement mais l'arrière peut très vite basculer, j'ai pourtant monté les ressorts de moyenne dureté, tantôt en le regardant escalader les racines je pensais à des lames pour l'arrière..
Franchement fais le....cela apportera encore plus de réalisme. Le mien se débrouille pas trop mal d ailleurs. Je n ai que des chassis à lames. Perso j aime beaucoup.
C'est juste dommage car le Cantilever est fait sur mesure pour le châssis mais je pense que le comportement serait plus efficace en plus d'être réaliste..
