Les fat se font désormais aussi en 27.5 avec des pneus de 4+ Moi je suis tradi : 26x4.8 devant et 26x4.0 derrière. Ca peut choquer mais ça motrice bien assez et donne assez d'amorti derrière. De toutes façons, je ne roule pas pareil avec mon fat et mon enduro.
AH ok, je ne savais pas pour les FAT en 27. On en apprend tous les jours! Une photo au retour d'une sortie printanière. Mes 2 bikes actuels, l'ancien à gauche, le dernier à droite (pour ceux qui ne suivent pas). Mon fidèle B'twin increvable (plus de 20000km) prêté a mon oncle... de 72ans (dont 50ans de vélo route) pour une sortie sur fontainebleau de 50km. équipé pour la circonstance selon ses besoins. Ici, lors des 24heures VTT de Buthiers.
Perso j'utilise le vtt de mon frère un truc acheté dans un supermarché. Je l'aime bien mais on m'a volé la selle du coup j'ai acheté une tige de selle suspendue avec une nouvelle selle sur un site allemand, j'ai pris de la qualité, ça douille ( le prix du vtt mdr ) mais ça change la vie du fessier J'aimerais bien m'acheter un vtt mais je sais pas trop quoi prendre ni quel budget mettre dedans. En tout cas ce qui est sûr c'est que je garde ma tige de selle suspendue
Photo ci dessus, la tige suspendue du blanc, un incontournable sinon indispensable selon moi (surtout si tu as des problèmes de dos). A défaut de pouvoir acquérir une tout suspendu, c'est un moindre mal. J'en ai usé plusieurs, c'est pas gratuit mais très appréciable. Le budget dépend surtout de l'usage.
J'ai vendu mon On One Fatty l'été dernier, ça me faisait mal au cœur de le voir prendre la poussière dans un coin. Montage perso à partir d'un cadre nu. En raison de la dégradation de mon genou gauche je roule beaucoup moins qu'avant (au moins une sortie de 30km par semaine) je dois être à 30km par an maintenant. Je n'ai gardé que mon vieux Renault Tangara Team, quelque peu upgradé, mais avec des composants d'époque que j'ai rénové. (Sauf les roues qui sont modernes) Fourche Reba Race, freins Sram jesaispluslequels, dérailleurs XT première génération... L'amortisseur Sid Race d'origine a été ressuscité grâce à des joints pour vérins hydrauliques, mais ils font le job et il n'y a plus de perte d'air Mon mien est le même que le troisième de la liste Tangara
C'est celui là que j'ai pris en 27.5mm de diamètre : Achetez Suntour SP12-NCX tige de selle suspendue | ROSE Bikes Un semi rigide c'est cool pour les montées c'est ce que je chercherais perso
Rouler vintage, j'y viendrais peut être un jour. J'ai la même. à 50€ environ, difficile de faire mieux question débattement et confort. juste le problème de rebond non réglable (la précharge l'est) qui oblige a lever les fesses plus souvent que les autres.
D'ailleurs pour en revenir au Fat, je confirme que ça passe partout (je prenais des descentes plus rapidement qu'avec le Cannondale qui avait un débattement de 140 alors que le fat était un rigide) et non, pas besoin de gros mollets pour ces engins. Il faut juste bien choisir sa transmission.
J'ai eu pas mal de vtt différents (le dernier était un Zesty) mais je gardais celui là comme mulet, et pour emmener en vacances. Et finalement quand je remonte dessus j'y prends toujours autant de plaisir. 12kg5 le truc, pas mal pour un papy.
Je me fie au retour d'un membre de mon club qui en a eu un pendant 2 ans. Genre le petit gaillard de 1.90m passé et 110kg, pratiquant depuis des années. Aucun problème en XC, par contre dès qu'il sortait le FAT, il savait qu'il serait HS avant la fin (environ 50km). Même avec une démultiplication plus courte que nous autre, il était à la peine pour nous suivre. en même temps on est pas des néophytes, donc ça roule a bonne allure. Il a fini par le revendre. 12.5kg, le rêve... tout équipé je suis au delà des 14.1kg. mais je m'en fou, je compense avec les jambes
Fourches XL, jantes larges, même si ils sont presque tous en mono plateau, ça se paie en surpoids. mais c'est juste un argument commercial. un TS c'est au moins 1KG de plus.
Ca c'est un Fat !! Bon ça tombe bien ce sujet car en fait j'ai plus de VTT que de d'engins RC (pour l'instant...). Mon p'tit Cannondale série F de 1998, qui m'a accompagné jusqu'à ma retraite de Vttiste... Un p'tit Sbike retapé pour aller chercher le pain : Le tout premier tout suspendu de "grande" série, signé Cannondale en 1991, le SE2000 que j'essaye de remonter full origine. Manque encore quelques pièces... Mon Proflex 856 de 1996 qui a bien roulé aussi aux 4 coins de la France... Mon préféré après le série F, un Cannondale Raven et sa splendide couleur Chromalusion Purpleen qui change selon l'ensoleillement. Mon p'tit route Cannondale toujours : Un Cannondale SuperV transformé en SuperV enduro avec sa belle fourche Moto : Un Cannondale DeltaV : Cannondale SuperV DH : Et pour changer un peu de marque, un cadre de Marin FRS Titanium, très rare... Y en a encore d'autres, mais surtout des doublons pour récupérer des pièces... D'ailleurs si y en a que ça intéresse je peux vendre quelques cadres Cannondale old school style SuperV...
Alors moi j'ai revendu mon Cannondale sl4 pour un Lapierre edge 729, j'en suis très content, un semi rigide suffisant pour les terrains ou je roule.
Le cadre est léger vu que c'est un XC. (90mm de débattement avec une possibilité de réglage à 65mm) L'amortisseur Sid est une plume, la fourche Reba doit faire 1800 grammes, le pédalier d'origine est light lui aussi (je suis tombé sur un jeu de plateaux neufs donc j'ai pu le conserver) etc... Les freins sont des Juicy seven, ça m'est revenu ce matin. Pour le fat, j'étais en 2X10 avec une cassette 11X34. Je ne me souviens plus ce que j'avais mis en plateaux, mais ils avaient moins de dents que ce qu'on voit en monte d'origine. Je ferai une photo si j'y pense.
Un tout suspendu de chez Giant avec une selle confortable , bien adapté à la forêt de Fontainebleau et mes promenades.
@pleinair37 Sacré collection de vintage ! Ça me rappelle mes lectures de vélo vert du temps de ma jeunesse . J'ai essayé plusieurs vieux cannondale (avec la fatty ou même la 1ere lefty). De bons souvenirs Très typé aussi le sbike !
La fourche lefty est un must je trouve. Je l'ai sur mon Habit. Douce, fluide, onctueuse, rigide. Bref bien loin des fouches classiques en T et sans une multitude de réglages où on ne finit par plus rien comprendre.
