Oui, j'ai testé sur le coup en la faisant tenir sous le bidon et le filet avec la pince à casquette fournie lol. Faut encore que je trouve le bon angle mais c'est dommage, avec la stabilisation, la qualité est dégradée, surtout avec la reconversion youtube
Par contre je suis en 3S. Après, en 1ère vitesse avec le potentiomètre de la radio à 25% et moins, c'est très lent (enfin pour moi ). Je ne mets pas trop lent car je manque encore de poids et les pneus il y a mieux, ça fait partie de mes prochaines améliorations dessus.
Oui, mais non. Le coup des 25% ça ne compte pas pour évaluer la transmission . Parce que tu peux aussi dire que si tu nappuie pas sur la gâchette, ben il n'avance pas du tout Chacun son truc, mais perso en 3s,la vitesse maximale en longue doit correspondre à celle que tu as en courte. Et encore, pour une utilisation style rando. Et ma willys, dédiée à 100% à du franchissement (donc transmission très courte) doit approcher la vitesse de la marche à fond en 3s. Là sur ta vidéo, je trouve que ça manque clairement de réalisme. Dommage Ce qui n'empêche en rien de se faire plaisir comme on le veut, sans aussi ça le rc : s'affranchir des limites de notre réalité
Salut, sympa tes vidéos Je n'ai pas trop suivi les évolutions du sherpa, j'ai vu qu'il y avait de nouvelles couleur avec un intérieur, c'est cela les version pro? mais coté mécanique tout est pareil? aussi, il existe au 1/8? c'est qu'elle échelle le tiens?
Oui après je ne cherche pas le réalisme, je roule plus pour le fun et le plaisir des yeux (un rêve de gosse que je peux me permettre maintenant). Niveau suspension j'essaie d'avoir un truc un peu mieux qu'à l'origine (voir un comportement un peu plus réaliste), mais là c'est encore trop souple pour moi car quand la pente est trop raide ça s'écrase et fini en tonneau . Après c'est chacun son ressenti et son confort. Je suis loin d'être un spécialiste de cette discipline, mais je dirais que le sherpa est bien pour se faire la main mais est trop léger à mon goût et a l'air un peu fragile (pourtant il tient le coup mis à part les leds lol). J'ai hésité avec le bronco mais je trouvais le prix juste abusé, le trx4 vieillissant et le trx4 sport à des options amputées apparemment. Si tu recherches le réalisme ou que tu es exigeant dans la discipline, clairement passe ton chemin ou alors prévois des frais pour changer pas mal de chose (ce que je compte faire au fil du temps mais quand on est passionné on veut tout de suite ). Merci. En fait en 1/10, tu as deux couleurs avec les vitres transparentes et deux autres avec les vitres fumées, l'intérieur est en options sur le site Absima. Je préférais le bleu mais en rupture partout. Quand je l'ai acheté j'avais eu le dernier gris, sinon, c'était vert olive dans tous les magasins. Le mien est en 1/10, j'avais cherché le 1/8 qui est le Yukatan mais pas de réappro avant mi/fin octobre minimum quand je l'ai acheté avant l'été. En fait je voulais le Yukatan: pas dispo. Puis j'ai vu le Bronco mais trop cher pour les options proposées je trouve, et au final me suis rabattu sur le Sherpa histoire de voir se que ça donnait un crawler lol. Par contre le Yukatan a l'intérieur d'origine il me semble.
Ah oui, c'est le Yukatan!! c'est vrai. J'ai longtemps hésité entre le trx et le sherpa, finalement j'ai pris le trx defender. mais je pense que je prendrai le sherpa par la suite, en espérant que ça paiera à mon fils. il a de très bonnes aptitudes routière ce scale. Merci pour ton retour
Bien sympa aussi le defender Le sherpa est une bonne base, puis le look est plutôt réussi, ça devrait lui plaire
