Merci Scal ! Au départ, vu son budget, on partirait sur la Proline effectivement, en version rusty et avec la benne fournie. Plus tard la benne sautera et serait remplacée par une cage, un plateau en bois, il verra selon ses envies. Je vais réussir à lui trouver les accessoires qui vont bien, comme rétros, essuie-glaces etc, ça devrait pas lui coûter un rond, et niveau peinture les coûts seront réduits vu que j'ai pas mal de stock maintenant. Pour le pare-choc avant j'ai très envie de m'inspirer de celui en bois que tu as sur ton Chevy, on verra s'il valide et si j'arrive à faire un truc correct surtout Mais ce n'est qu'à l'état de projet pour l'instant !
Les projets c'est motivant Pour le prix, la benne de la Proline n'est pas terrible, pas creuse du tout et il y a cette proéminence pour masquer les amortisseurs, j'en ai deux en stock dont je n'ai pas l'usage Un plateau de facile à réaliser, regardes le projet de Daug, le sien est génial Pour le pare-choc en bois on trouve plein d'idées en fouillant un peu..
Mon pw c est une carro no name, acheté sur conrad et franchement vu le boulot a faire dessus quand tu découpes la benne c est pas rentable autant prendre la proline. En plus le lexan est assez fragile. Si je devais refaire un pw se serait une proline. D ailleurs se serait bien que proline ne propose que la cabine, la plus part du temps les gars ne se servent pas de la benne. Franchement ju ne te casse pas la tête a mettre la benne c est perte de temps autant attaqué direct un plateau ou autre.
Perso c'est pas la Proline, pas dispo au moment où j’ai lancé le projet. La mienne est bien faite mais la benne est indissociable sauf en charcutant et elle est très fine par endroits .
Pourtant quand on voit le rendu que tu as fais sur la tienne on oublie la carro.. Autre détail Ju' en effet, la Proline à la cabine bien fermée à l'arrière, indépendante de la benne tandis que l'autre, si tu découpes la benne tu devras refermer l'arrière de la cabine..
C'est la même que j'ai sur le buggy, je l'avais charcutée pour l'adapter (empattement) mauvais plan, le Lexan encaisse mal les chocs..
La faiblesse du lexan est bien au niveau des angles de marche pieds, les miens je les ai virés mais la carrosserie c'est quand même fendue au niveau des ailes avant et à l'arrière dans l'angle de la cabine.
Sur le buggy j'ai tout viré même les garde boue avant et j'ai recoupé la benne pour l'empattement plus court, j'ai consolidé le tout à l'aide de vis et écrous mais ça se déchire à la longue et l'arrière à très mal encaissé un choc, en scale on va dire qu'elle va bien vieillir et ça fait scale les marche pieds qui pourrissent
Oui, pour tout ce que vous dites, ça confirme ce que je pensais. Effectivement de mon côté je ne vois de l'intérêt que dans la cabine. Bon après c'est pas moi qui paie Ce que je pensais en vous lisant, c'est lui prendre la cage de mon côté vu que c'est son anniv' bientôt. Ou lui faire un plateau directement. En réflexion ... Merci pour vos retours les gars !
Je ne m'en lasse pas de cette carro, si je ne me retenais pas j'en reprendrais une juste pour la partie cabine, sans capot ni ailes, pour un rat truck juste bon à débarder du bois mais le projet dort en paix et j'en connais un autre ici sur le forum qui gamberge le même rêve , ça sent bon la grosse soupe
Ah le us6.....celui de la vidéo me plait depuis longtemps. J ai pas mal d idée sur ce modèle malheureusement c est la thune que j ai pas car mine de rien ça chiffre vite. Perso je trouve la cage pour un pw trop petite du coup ça fait ramassé. Le plateau convient mieux au PW, tu restes dans le côté redneck. Tu as pleins de plateau possible, bois Pourrie, ferraille rouillé Voir vieille citerne. Cela ne reste que ma vision du PW. Ton pote sera je pense ce qu il veut.
Il adore le Chevy avec la cage, mais je suis effectivement pas persuadé que ça soit le meilleur choix pour un PW. Perso c'est pas mon kif ce mix, et en plus de faire un truc rablé, je me demande si la cage passerait en largeur ... je suis déjà juste juste sur le C-10, et le PW me paraît plus étroit encore. Un plateau en bois avec entourage alu, comme pour le C-10 de Scal par exemple, ça me paraît faisable (pour moi j'entends) et ça rendrait bien mieux à mon avis. Mais comme tu dis, il décidera !
Nouvelles jantes (nouvelles hihi.. ) et nouveaux savons pour le Dodge gris, on reconnaîtra facilement l'origine de ces jantes, j'ai trouvé qu'une fois patinées elles ont un air d'anciennes jantes de camions, je compte bidouiller une flasque et mettre d'autres goujons au centre pour arriver à ce que je souhaite.. Les originales: Les jantes de Range trouvées sur Ali avec un petit moyeu de chez SDI..
Franchement ça le fait.... on a en avait parler et tu l as fait. Super. Comment faire du vintage avec des jantes modernes
Merci Ju', elle est cool et elle passe très bien mais au final j'aimerais mettre l'arrière sur lames et rabaisser l'ensemble, c'est la guerre entre les deux Dodge, le châssis de celle-ci est très bien comme il est avec le Cantilever sur l'arrière mais plus je vois la dépanneuse et plus je me dis que ça ne correspond pas à la réalité avec le taf que j'ai fais dessus.. L'autre châssis (le CFX-W) j'ai fais le tour des ponts portiques et j'aimerais le rabaisser aussi.. Pas toujours évident de croire qu'un scale est entièrement terminé
Tu trouves? J'aime bien mais j'ai testé avec une flotte incurvée comme celle qu'on utilise en toiture sous les tire-fonds et ça pourrait donner bien vu l'épaulement sur la jante 1/1 Mais je n'en ai qu'une en stock, je dois bientôt aller en Brico..
