C'est exactement ça, dénigrer la façon de faire ou de voir les choses du voisin c'est juste se mettre des oeillères. Et avec des œillères, sur un forum tu tournes vite en rond...
François, où tu as vu que je dénigrais qui ou quoi que ce soit !!!! je dis juste qu'il faut arrêter de comparer tout et n'importe quoi ensemble ! A ce tarif là, y en a qui va finir par comparer le Kyosho mini z suzuki avec un scx ou un trx et qui va nous dire que kyosho fait de la m*rde !!!! Nan les gars, faut arrêter de balancer ce genre d'annerie que Axial a fait de la m*rde avec son 10.3 et bla bla et bla bla quand 2 minutes après, on me sort le couplet du " dénigrer la façon de voir ou faire les choses c'est se mettre des oeillères...." Vous n’êtes plus du tout crédibles ! Pour en revenir au sujet : Le TRX et le SHERPA sont très bien dans leurs genres, l'un est moins cher que l'autre et tant mieux J'attends juste le retour de sa solidité car j'aurais peut être une petite idée à creuser avec ce sherpa...
C'était pas pour toi Franck, je parlais d'une manière générale... Je me compte dans le lot également... Mais c'est rare que je dénigre qui que ce soit ou tel ou tel modèle. J'admire tout ce qui peut être présenté ici, du simple petit objet scale rajouté sur un engin Chinois au plus complexe des scales fait pièce par pièce...
Mais exactement mais arretons là ces comparaisons steriles qui ne menent nul part surtout que le le sherpa ou le trx ne sont pas fait pour la même finalité que le 10.3.
En sortie de boite on est quand même dans la même catégorie, après celui qui veut faire un scale perf comme toi par exemple il aura surement une meilleure base avec le 10.3 (DIG)...
Faisons un peu retomber la pression, personne n'est là pour se prendre le bec et loin de moi l'idée de dénigrer Axial ou autre, ni d'être pro Traxxas ou autre. Simplement je dis que le SCX10.3 dans sa version RTR n'a pas, pour moi, les bons ingrédients pour s'adresser à la clientèle visée (sachant que celui qui en veut un pour en faire un scale performant va le prendre en kit pour entre autre mettre sa propre électro) et que donc en RTR ce sera une clientèle sans doute plus débutante. C'est en ça que pour moi, dans sa version RTR, il est totalement comparable au TRX 4 ou au Sherpa. Après Franck72, on peut avoir un avis contraire sans être insultant, or excuse moi mais ton histoire de bac à sable, qui plus est sur mon post, je trouve ça plus que limite. J'y ai donc répondu sur le même ton. Je ne viens pas ici pour me prendre la tête, et j'estime avoir le droit de donner mon avis (sur mon post je le rappelle) sans avoir à me faire insulter. La vie étant trop courte pour se prendre la tête, on va passer à autre chose et aller se détendre sur un spot
Il me tentait bien pour mes enfants parce que bien équipé de base, mais il y a quand même un truc bien naze qui est commun à beaucoup de constructeur : la pauvreté abyssale des notices. En rtr seul Traxxas semble se démarquer par la qualité de ses notices d'assemblage (mais j'ignore si c'est fourni de boite ou s'il faut aller les chercher), et je trouve que c'est une grosse erreur pour des véhicules orientés "débutant". Pour Axial, on peut bien sur récupérer la notice des versions "kit" mais chez Absima il faut visiblement se contenter d'une succession d'éclatés parfois tellement denses que je souhaite bonne chance à un débutant complet (ou à moi ) pour ne pas faire d'erreur au démontage/remontage (je n'ai pas trouvé de notice "pas à pas" sur leur site). D'ailleurs pour le SCX10III j'espère qu'ils auront la bonne idée de ressortir un pdf corrigé de ses coquilles d'écriture, et autres boulettes.
Salut Marcolino, puisque l'on se connait un peu car on a roulé ensemble sur les bords de Loir avec Nicolas. Ceci sera donc ma dernière réponse sur ton post pour arrêter de le pourrir mais quand je lis certaines choses, ça me démange trop car tout le monde peut les lire aussi : Je ne suis pas là non plus pour me prendre la tête mais en lisant tes écrits où justement tu dénigres les choix d'Axial et de leur DIG que tu qualifies de système "alamormoilenoeud" alors que tu ne sais même pas à quoi sert un DIG et sa finalité, je bondis !! Le 10.3 n'est justement PAS comparable avec un sherpa ou trx4 qui eux, sont comparables, car le 10.3 n'est ni plus ni moins qu'un capra avec une carro de jeep. Comparerais-tu un capra avec ton sherpa ! évidement que non, l'un joue dans la cours d'école et l'autre sur la cime des rochers ! et il n'y rien d'insultant la dedans car ce sont les terrains de jeux voulus par les fabricants, comme l'histoire du bac à sable car faire du crawler avec un trx ou un sherpa comme avec un capra euuuuuhh, bon courage. Oui tu as le droit de donner ton avis et moi le mien car nous sommes, normalement, en démocratie mais avant d'écrire n'importe quoi renseigne toi car tu n'as jamais essayer de DIG c'est certain sinon tu ne dirais pas tout ça et arrête de comparer un CC01 avec un crawler MOA qui n'ont strictement rien à voir. A bon entendeur, salut
Bah tu vois je suis désolé d'écrire ça (en fait non je ne suis pas désolé du tout) mais ton post pue le mec qui se la joue un peu trop et qui croit tout savoir, de plus si tu ne lisais pas entre les lignes tu aurais compris ce que je veux dire, encore faut-il le vouloir. En ce qui me concerne je t'ai déjà oublié. A bon entendeur...
Je n'ai pas constaté de problème sur l'amortisseur de direction pour le moment, il faudrait que je le démonte pour voir. Certains l'ont carrément supprimé en utilisant le tirant fourni dans la boite, mais dans ce cas il faut un sauve servo.
Sortie d'hier. Les pneus médiocres en sortie de boite s'améliorent grandement au fil du temps. Le fait qu'ils aient pris l'eau (et donc les mousses avec) n'y est peut être pas pour rien, certes j'ai perdu un peu en tenue latérale mais beaucoup gagné en grip. (Ou en Covid au choix )
content de ton achat toi aussi ? pour mon compte ce sherpa m’étonne de jours en jours , il se dérouille , et est impressionnant
Salut Marcolino ! Je suis sur le point d'acheter un TRX4, et je viens de découvrir le Sherpa. Vu que tu as les deux, que penses tu du sherpa comparé au TRX4, maintenant que tu as quelques mois de recul de plus?
Très honnêtement, si je n'avais pas eu un TRX4 avant, j'aurais peut-être trouvé le Sherpa fantastique, mais là ce n'est plus le cas. Le TRX4 vaut largement son surcoût. Ses capacités de franchissement et la qualité en général sont bien au dessus. Sans compter que les pièces détachées se trouvent beaucoup plus facilement. Donc pour moi, victoire par KO du TRX4
Pour avoir les deux, je suis tout à fait d'accord. Le Sherpa a un excellent rapport qualité/prix et plein d'options sympas. Pour débuter à un prix convenable (419 euros quand même) c'est déjà un très bon enfin. Mais le TRX c'est le cran bien au-dessus niveau qualité de fabrication. L'électronique, les pneus, les plastiques, la carrosserie ... tout est meilleur. Donc si tu as le budget, fonce !
