Alors comme rien ne vaut l’essai sur le terrain, rapide retour de l’huile 400 dans les amortisseurs. Le trx est bien mieux sur ses roues. Il prend moins de roulis, donc accepte plus de dévers. Niveau traction/grip, là aussi il semble qu’il y ait du mieux, je serais tenté de dire que ça aide à travailler sur le pneu et non pas avoir à attendre d’etre En buttée pour qu’ils bossent. Simple avis perso
Il ne peut pas prendre moins de roulis, a moins d'avoir trop rempli l'amortisseur et bloquer la compression. Car l'huile ne sert qua freiner le roulis. il y aura toujours au-temps de roulis, si il doit aller en butée il ira mais moins rapidement. Seul le ressort peut joué sur le roulis, la dureté ou la hauteur du scale. l’huile ne sert qu'a freiner le mouvement suivant la viscosité, le nombre de trous et leurs diamètres dans le piston.
Bin non. Le roulis est un mouvement d'oscillation transversal. Donc roulis identiques mais freiner plus ou moins suivant l’huile. Effectivement si tu passe vite la pente, avec une huile épaisse le scale n'aura pas le temps de prendre du roulis. Mais en contrepartie il sera aussi plus lent à bouger lors d'un croisement de pont. C'est un compromis a faire suivant sa préférence comme n'importe quel réglage.
oui, autant pour moi, mon texte en mal écrit. il en prend effectivement tout autant de roulis, mais il le prend moins vite, mes excuses.
