Salut à tous, après avoir retourné le forum je n'ai pas trouver de réponse à ma question .... Je roule en 2S avec un 35T Axial classique sur mon Wraith et je me demander si je change l'ESC origine (AE-2) pour un Quicrun 1080 et une Lipo 3S, je gagnerai en peps ou couple sur un tel moteur ? Ou s'il faut également changer le moteur Si moteur à changer que me conseillez vous et quel Lipo également ? Merci
Plus de tension = plus de vitesse maxi. Tu peux garder ton moteur 35T et diminuer le pignon moteur. Je ne sais pas quel couple pignon / couronne tu as actuellement. Peux tu le préciser ? Tu peux opter pour un vario 1080. C'est top. Si tu veux radiner un poil, tu peux garder le vario AE2 et le passer en 3S à la condition d'alimenter ton servo par un BEC externe. Pour les lipo, c'est comme les marques de slip, chacun a sa préférence. Perso, je préfère des capacités assez faibles genre 2200mAh mais 2 exemplaires plutôt qu'une grosse de 4400mAh. Car, le jour où ta 4400mAh gonfle, ben t'es bon pour tout racheter. Alors que sinon, tu en as encore une en stock. Je clos le débat de la durée d'utilisation. Mon Wraith en 1.9 tout plastique tient large 3h avec une seule lipo de 2200mAh en mode rando et grimpette technique.
Je suis en 32Pitch 38T/13T ratio pignon couronne 13/56 (deuxième génération de boite Axial), Je pensai que l'AE-2 n'accepter pas les 3S.... J'ai déjà un Bec Castle Création réglé à 6.6V pour mon Power HD 20KG donc c'est ok, Avec une Lipo 3S en 4500 j'aurai plus d'autonomie qu'avec une 2S 4500 ou non ? Merci
Oui, plus d'autonomie. Puisque à la même vitesse, tu consomme moins par cellule lithium Oui, plus de vitesse maxi (puisque c'est en rpm/v... Tu augmente la tension, la vitesse aussi) Oui, plus de couple. C'est globalement propotionnel à la tension. Mais tu gagne en couple que sur les tensions supérieures au 2s (c'est à dire aux vitesses supérieures au 2s). Le mieux, c'est de profiter de l'allonge que donne le surplus de tension pour augmenter la réduction et gagner du coup en couple à la roue sur les faibles régimes moteur , comme te le suggère benjiv. D'autant plus que ça limitera la chauffe du moteur, qui serait plus prononcée avec une tension d'alimentation plus forte
Top merci pour ces explications, donc je peu monter une 3S sur mon ESC AE2 d'origine, et s'il crame à la longue je le change pour un Quicrun, je ne peu rien cramé d'autre de tte façon ?
Tiens une petite vid que j'avais fait il y a un petit moment..... pour que tu voies la différence entre le 2s et 3s après je suis en brushless Et oui en en 3s tu consomme moins car pas la même façon de rouler...
M'est d'avis que tu tires long en 56/13. Tu devrais réduire le pignon moteur. Sinon surchauffe à la fois pour le moteur et pour le Vario.
Ratio origine sur mon wraith avec la boite AXIAL 2eme génération, a ne pas confondre avec le ratio origine de la version précédente...
ESc HobbyKing® ™ X-Car 60A Brushless Car ESC (sensored / sensorless) Moteur 17,5t sensored il ne ce fait plus remplaçable par celui là... j'ai un 13,5t sur le gom testé approved High Efficiency 540 17.5T 2200KV Sensored Brushless Motor for 1/10 RC Car T U6V7 | eBay Une config bl sympa... à prix réduit et de mon avis bien mieux que du brushed pour un wraith
Merci, Tu a du couple quand même avec un 17,5 pour du crawling pure et dure a très faible allure? C'est pas trop ON/OFF ?
Tant que tu es en sensored tu auras toujours beaucoup de douceur.... après tout est dans la cachette bien sur faut pas appuyer comme un américain La le gom mais c' est pas le même esc castle samba x avec le même moteur que je t'ai montré mais en 13,5t toujours en 3s
Je n'invente rien (source holmeshobbies.com) : Axial Wraith General Trail use: 35t – 27t TrailMaster Sport 540* 35t – 27t TorqueMaster 540* 16t – 13t CrawlMaster 540* (the 13t TorqueMaster 540 is not suitable for the Axial Wraith) Puller Pro BL 540 Stubby or Standard TrailMaster Pro BL 540 *5.6:1 pinion to spur ratio (or even lower gearing) advised to prevent overheating for brushed motors. Example: 15 or 14 tooth pinion and 84 tooth spur. Stock gearing compatible with brushless motors.
ça veut rein dire... c’est juste une préconisation... pour être sur de pas mal traité leurs matos... moi je suis en pignon 20/84 ça va nickel
Bonjour, pouvez vous me dire quel est le nom "technique" de ce type de connecteurs présent d'origine sur les moteur Axial ? Je souhaiterais en acheter en mâle et femelle....Merci
Merci, je voulais garder les cosses origine sur mon moteur axial pour pouvoir inter-changer facilement de moteur a ma guise sans avoir à changer tte les cosses cotés moteur
Commande passez chez hobbyking pour lipos en 3S 3000mah et un quicrun 1080, la suite sur la présentation de mon wraith Merci
Petite question, j'etait en 2S 4500mah (autonomie +/-1H30), je viens de passer en 3S 3300mah pensez vous que j aurai la même autonomie ? Merci
