Ca braque mal et comme celui de l'annonce, avec des liens plastique a changer. Mais c'est vrais que coté mécanique c'est indestructible et on trouve des pieces options a foison.
Ca va paraître c*n pour certains mais vu que ça serait mon 1er, j'aurai une grosse préférence pour du neuf, pour partir d'un truc bien propre et que je ferai évoluer moi même Par la suite si je veux passer sur plus gros et vu les prix, possible que je me tourne vers l'occaz.
en meme temps, un truc super important pour les rtr: demontage obligatoire pour graissage... donc au final, meme chose a faire que sur une occase...
Le truc c'est que j'y connait rien lol Donc acheter d'occaz en voyant ou sans voir avant, je pourrai me faire couillonné dans tout les cas si je tombe sur une enflure :/ Pas envie de prendre un truc d'occaz, de vouloir démonter un truc et de me rendre compte que des pas de vis sont foirés ou je ne sais quoi. C'est pour ca que je parle de quelque chose de "propre"
My bad, j'ai effectivement confondu le kit et le RBK ... faut dire que le kit, on n'en entends plus trop parler ... doit plus s'en vendre des masses, les débutants préfèrent le RTR et les expérimentés s'orientent vers le RBK. Les bagues pour le moteur ... c'est sur que c'est toujours mieux des roulements sur le long terme, mais les bagues, si on ne confonds pas son scale avec un sous-marin ou qu'on ne s'essaie pas à un mini-Dakar à fond de gachette dans les dunes, ça tiens bien assez pour ce qu'on en fait. La radio non-programmable, c'est un faux problème ... c'est un RTR, il n'a besoin que de 2 voies, une pour avancer/reculer, une pour tourner ... on n'a pas tous commencé avec une radio 6 voies avec tous les trim, sub-trim, end-points, courbes et mixages de voies et on n'en est pas été dégoutté du r/c pour autant. Il sera bien temps plus tard d'investir dans une radio plus conséquente quand il se sera pris au virus et qu'il commencera à remplir ses étagères de scales comme nous tous et/ou qu'il voudra piloter un treuil et tout l'éclairage kivabien. Idem pour le chargeur ... dans un premier temps, avec une seconde batterie, s'il s'y prends suffisamment à l'avance pour les charger, il aura déjà largement de quoi s'amuser. L'occase, c'est bien quand tu connais et que tu es prêt à mettre la main à la pâte ... tu sais pas comment il a roulé ni comment il a été entretenu ... parfois tu tombes sur la bonne occase, parfois n C'est un 10kg, ça va pour rouler dans les sous-bois, ou pour en faire un servo-treuil pour plus tard ... mais dans les cailloux, c'est trop juste, il faut un 20-25kg à pignons métal pour bien faire (plus c'est pour pousser les rochers). En occase, tu as plutôt intérêt à tout démonter pour vérifier et nettoyer les roulements, remplacer la vieille graisse, te battre avec les vis à moitié foirées, etc etc ... en RTR, tu peux tout démonter quand tu es maniaque, mais la plupart du temps, ça se limite à un complément de graisse au niveau des diffs et d'huile au niveau des amortisseurs (enfin ça c'est surtout les RTR Axial ) ... On le trouve sous plein de marques différentes dans les mêmes tarifs ... Austar, Injora, LeadingStar, etc ... peu de retours, quelques bonnes surprises, quelques moins bonnes (sur un, les fusées avaient plus de jeu que la direction d'un CC01) ... et ne pas se fier au "SCX10 SCX10 II 90046 90047", ça, c'est juste pour mieux ressortir dans les recherches.
Bon....du coup ? Les avis divergent mais le freemen semble tout de même la meilleur option pour découvrir sans dépenser trop (d'un coup lol) Juste changer le servo et ca sera good dans un 1er temps donc ? Une référence en particulier avec un bon rapport qualité/prix ? Si vraiment je tombe amoureux de la discipline, j'aurai sans doute beaucoup moins de difficulté à mettre plus d'argent dans l'achat d'une meilleur machine
Même pas, le servo de 9 kilo suffit sur un scx10. C'est surtout le chargeur qui me plait pas. Après c'est du Nimh donc pas de risque avec ce type chargeur. Tu verra par la suite les choses a améliorer.
D'ailleurs ca suffira comme batterie niveau autonomie/perfs ou bien le passage en lipo est recommandé ? (à voir s'il peut supporter?) C'est une 7.2 V 2000 mAh NiMH de chez conrad qui est livrée
L'ESC supporte sans soucis les LiPo 2S et 3S, c'est un Hobbywing 1040 rebadgé. Avec la batterie d'origine, tu dois pouvoir tenir une bonne heure de roulage en continu.
de toute façon il te faut un bon chargeur (on en trouve autour des 50€) ensuite tu pourras te faire la main avec du nimh ,mais si tu veux acheter d'autres batteries passes au lipo, de nos jours il n'y a plus à hésiter : temps de charge bien plus rapide, débit de courant plus élevé et plus constant.
Je pense que je vais passer commande et dans un 1er temps voir ce que ca donne comme ca et vite changer de batterie/chargeur si j'accroche edit: c'est commandé !
Tu devrais accrocher, c'est le genre de truc où une fois que tu as mis le doigt dans l'engrenage.....
Avec ton 2000 tu tournera environ 2 heures. Je roule encore au nimh mais 4000 mah. Je les charge la veille de la sortie, c'est increvable, ça tient 10 ans et moins dangereux. Après si tu succombe aux sirène du lipo, prend un sac anti-feux et un buzzer de décharge. Le lipo ça marche aussi bien, moins longtemps, mais aussi bien . Ils sont plus léger (pas forcement bien) et plus rapide a charger qui est pour moi le seul avantage.
Je suis du genre à adorer voir fonctionner des suspensions, toujours à faire du tout terrain sur GTA ( oui !) et un petit jeu de franchissement sur le tel aussi... d'ou mon intérêt pour faire la même chose en RC et faire évoluer un engin; donc fort possible que j'accroche ! Surtout que d'ici quelques semaines je déménage à la montagne en pied de station et mes chevilles se souviennent que niveau caillasse il y a ce qu'il faut !
Ok donc raison de plus que pour l'instant je me fasse la main avec celle qui est livrée et je verrai par la suite .
Et sinon concernant le changement de body comment ca marche ? Les supports du Freemen semblent ajustable/retirable. Mais les body qu'on peut trouver sur le net en cherchant par empattement identique peuvent-ils tous aller ? Les points de fixation ne se trouvent pas forcément au même endroit j'imagine ? Exemple : 12.3inch 313mm Wheelbase Car Body Shell for 1/10 RC Crawler Axial SCX11 SCX10 90046 90047 RC Parts from Toys Hobbies and Robot on banggood.com
C'est du modélisme. Adapter, modifier, ça fait aussi parti du plaisir. Là l’empattement est identique (313mm) , ca reste donc que de la fixatique, de la patoche, ....
Une carrosserie en Lexan transparente (clear body), tu devras la peindre avec un spray peinture spéciale lexan et aussi la percer au niveau des supports présents sur le châssis, si tu la fixé au moyen des goupilles d'origine.. autrement ça peut se bricoler au moyen de velcros bien disposés..
Changer un empattement sur un scale c'est simple. Tirants de suspension maison (chapes, tubes Alu et tige filetée m3) et au cas où changement d'arbres de transmission
