Bonjour à toutes et tous Alors, question : Qui connaît le ratio d'un pont de trx4 s'il vous plaît....? Ensuite , @hanjin-san m'a dit que le ratio d'un pont de MST cfx W est de 2.74:1... Quel pont tourne plus vite entre les deux ponts ? Par avance, merci
Il me semble que les ponts de TRX sont plus démultipliés mais je n'ai pas suffisamment cherché pour trouver le rapport exact.
Pour un tour de roues voici le nombre de tour de cardan de quelques scales du marché : -Traxxas TRX4 : 8 -Axial SCX10 V2 (AR44) : 3.75 -3 Racing Ex Real : 3.75 -Boomracing BRX01 : 3.75 (3.37 si overdrive) -HPI Venture : 3.3 -Traction Hobby Cragsman : 3 -G-made GS02 (GA44) : 3 -Axial SCX10 V1 : 2.92 -Axial Wraith (AR60) : 2.92 -MST CFX-W : 2.74 -CML FTX : 2.71 -Cross Rc Demon SG4 : 2.6 -RC4WD pont Yota (TF2, gélande,...) : 2.67 -Carisma Coyote : 2.43 -MST CFX et CMX : 2.4 -G-made Sawback : 2.28 -G-made Komodo : 2.28 -Cross RC PG4 : 2,14 -Vaterra Ascender : 2
Énorme ! Sacré démultiplication ! Ça doit pas mal expliquer les bonnes performances de l'engin niveau motricité
Donc si on prend un exemple d'un wraith avec moteur 35t et si on remplace les ponts par des ponts de trx4, ont avance plus ? Lol C'est bien ça ? Merci
non l'inverse plus ils demande de tours plus ton moteur devra tourner vite pour avoir la même vitesse
Tu avanceras moins vite (presque 3 fois moins vite si on fait le calcul mais le couple est multiplié).
Tu peut compenser la démultiplication des ponts en mettant dans la boîte une plus petite couronne et un pignon moteur plus gros....
Faut que tu change le ratio aussi de ta boite de transfert. J'ai mis des pont de TRX-4 sur mon ascender, j'ai du mettre une boite de scx10 avec une petite couronne et un gros pignon moteur . Si tu veut a l’extrême tu as les pont de losi LCC qui on une réduction de 20 tours de cardan pour 1 tour de roues. Là les cardans peuvent être monter directement sur l'axe du moteur.
