Du coup je ne vois pas bien ces différences; en regardant les règles, elles ont l'air très similaires. Au risque de polluer un peu ce post, pourrais-je avoir un éclaircissement stp?
l'un n'empêche pas l'autre, je pense mais il n'y a pas de représentant en France je crois aussi rien n’empêche de faire évoluer la classe SP
Effectivement, c'est clair que c'est pas clair pour un novice (moi) cette subtilité entre crawler déguisé en scale et scale optimisé pour crawler (je dis ça sans vouloir raviver le débat ).
je penses que tu ne vexera personne, car tu as finalement assez bien resumé sauf que vous reflechissez en machine, alors qu'il faut reflechier en terme d'epreuve un SP suit le championnat crawler, donc son reglement . du coup aucun interet a avoir carrosserie abs et accessoires le sorrca c'est un autre championnat ficelé specialement pour le scale, donc grosse part dédiée au realisme, d'ou les poinrts de bonus dus aux accessoires etc si vous regardez les videos des differents évennemnts,c'est poutant tres clair, la difference saute aux yeux
Je ne pense pas avoir un œil encore suffisamment avisé pour ça (hormis les terrains plus "cassants"). Mais effectivement je raisonnais en terme de machine et non d'épreuve. Du coup si je veux me bricoler une machine performante, il ne me reste qu'à faire mon choix... car même si c'est pour le championnat du monde de mon jardin, j'aurais voulu partir d'un cahier des charges initial. En tout cas, merci pour vos éclaircissements.
Je suis dans le même cas que toi kaesys !! Attendons de pouvoir lire ce futur règlement pour savoir à quoi s'en tenir car c'est vrai que quand on lit : SCALE performance, pour moi on ne fait plus dans l'évasif, il y a bien une notion de scale, donc d'un truc réaliste ! Et pas juste que sur la carrosserie mais en dessous aussi ! Bon, on va attendre que les pros nous sortent un texte clair qui évitera toute ambiguïté pour les novices que nous sommes...
Generalement les scale perf n'ont pas de body abs... C'est un sporty avec un chassis echelle et une carro plus réaliste ... Mais dessous bah c'est un sporty faut se le dire....
Exactement ce que je veux dire. L'un est un sporty 1.9 L'autre est un scale amélioré Faut choisir son camp selon ce qu'on aime
Ca a l’ai très sympa tout ça, bon ben du coup tout les châssis sont autorisés c’est ca ? Pneus 1.9 Max (de ce que j’ai compris) Lest en pagaille et libre niveau carro (même si je pense qu’un lexan sera mieux en plus on peut en trouver pour 20€ chez fanaticRC) Ça doit être sympa à faire effectivement Ça me fait penser à une vidéo sur la discution du concours d’angle de montée
Bonjour, je suis en discussion intense avec les personnes qui sont à l'origine du Scale Performance. les regles vont etre un peu éclaircies , notamment pour le chassi. encore un peu de patience mais quoi qu'il en soit, le but etant d'etre plus nombreux sur les rassemblements, en france il y aura trés peu de restrictions appliquées au niveau vehicule. les regles des courses seront appliquées à la lettre. PS: je travaille actuellement sur un PROTO scale performance , j'ai mis une photo dans ma boutique ici : Pat13 Store
Forcément, si on va chercher la performance, on ne va pas mettre de galerie de toit et forcément on se rapproche du crawler sportsman ( ou sporty, ou 2.2S )
oui tout à fait. pour exemple le SP de Tristan aux worlds. un chassis carbone en forme de poutre avec les ponts de scx 10/1 et modifs des cardans. là pour le coup on est clairement sur un sporty qui se prend pour un scale. Mais l'inverse est aussi possible, un scale sortie de boite qui se prend pour un crawler. photo là aussi prise en Australie. un vaterra stock ou quasi. donc tout le monde a raison... et chacun fait bien ce qu'il veut ou avec les moyens du bord: - partir d'une machine stock genre scx, avec de la bonne "poutrasse". Le vainqueur des worlds 2018 en SP a d'ailleurs choisit cette option avec un bon vieux scx et quelques modifs. Aucune course à l'armement sur sa machine, juste du pilotage, du calme et de la régularité sur toutes ses manches. - se monter une machine hybride scale/sporty - ou concevoir un sp avec chassis carbone et des ponts 3D, par exemple. La légèreté a ses atouts mais peut être cassante, un peu de poids parfois ça aide, un moteur plus puissant est souvent plus lourd etc.. les compromis.. faut juste respecter les côtes d'un règlement, puisqu'il en faut un. L'idée est donc bien d'ouvrir le plus possible le choix de la machine, tant en termes de budget, que d'innovations ou matériaux plus ou moins coûteux, peu importe.. Par contre le jeu est effectivement de suivre, et de découvrir pour certains, les règles existantes et éprouvées du crawler. Perso je les adore, c'est tellement prenant ! Quant au nom que l'on donne à l'activité, peu m'importe le balcon pourvu que je vois l'Everest !
Bonjour à tous Le miens est attaqué Programme : - châssis scx10 "2" - jantes alu - pneus pit bull 1.9 rock beast - carro deadbolt - moteur Holmes 35t pro - vario Holmes wp - lests pont arrière - servo power HD 20kg ( sera remplacé par un hitec 7954 ) - amortos axial d'origine - support accu bas Voila, je vais commencé comme ça, puis je verrais par la suite si il y à des améliorations à faire PS : la rampe de phares à disparue aussi Bonne journée
