C'est une façon de conduire après. Ya une Jeep Capo qui a fait la rando hard du Risa l'année dernière. Tu ne conduit pas pareil qu'avec un axial en Lexan je pense.
Oui, à conduire comme un vrai Avec mon sam, je fais un peu de tout terrains, mais je ne m'amuse pas à poser les ponts ou la boite de transfert sur les cailloux
Bah, pourtant les seules fois que j'ai conduit à samy, c'est bien ce que j'ai fait (me suis bien poilé d'ailleurs )
Tu parles soit d'un renforcé prévu pour soit d'une bouze qui ne sert plus qu'à ça. En tout cas c'est ce que je connais autour de moi comme pratiquants ... soit t'as un truc à pas cher préparé pour bourriner, soit t'as un 4x4 pour faire du franchissement "propre" (Bon il y a aussi le cas du blindé de tune qui bourrine son 4x4 tout neuf mais c'est plus rare)
L'avantage des scales capo, c'est que tu es obligé de conduire très très proche de la conduite 1/1... Car effectivement, c'est de la belle pièce !! tu y fait plus attention
Bon j'ai creusé ce coté suspension à ressort qui me tarabustait ! Le samurai capo est presque conforme il y a bien eu des versions ressort au japon et même boitetoto et volant le tout avec extérieur et intérieur comme mon SAM de 98. Un petit site ou on peut retrouver toutes les versions (jimny et samurai il y a des versions avec les 2 noms assez similaires) Suzuki Car & Auto Genuine OEM Parts for Sale | Online Store Par contre pas de dénomination SAMURAI pour les trucs qui ressemblent à des SAM mais à ressorts, ils sont dans les JIMNY.
@Nicolas : non non, pas encore Mais pour le mien, le vrai, le mettre en ressort avec des pièces d'origines "ou presque" ça se réfléchit ... suis sûr que le prix total serait inférieur à la version capo
