Voici mon Demon SG4 Kit-C (enfin celui de Madame maintenant): Voili-voilou, d'autres en extérieur plus tard, et celle du montage aussi vu la qualité du kit C, mais je dois avant redimensionner toutes mes photos.... Donc ce n'est qu'un aperçu!!! ;-) PS: pour ceux qui s'intéresseraient à ce modèle, les accus maxi 75*45*15/20mm avec les câbles c'est déjà un peu juste.
Voilà quelques photos du montages: Les belles roues acier d'origine: Gardes boue au niveau de toute l'électronique d'origine, et pas du plastique en toc, du vrai ABS bien dur: Support boite de transfert et toujours pas un chouia de plasique à part les gardes boue: les ponts, toujours à démonter et bien graisser avant utilisation, vous avez l'habitude je pense, mais un rappel ne fait jamais de mal ;-) : Moteur et boite de transfert (à graisser elle aussi): Comparaison de taille de carrosserie entre mon TF2 RC4WD et le Demon SG4 Cross-RC et oui la plaque cache électronique faux moteur et elle aussi d'origine: Les liens, et toujours pas de plastique à part les rod-ends.... : Enfin le bébé avec l'électronique en place: Certe c'est un joyeux bordel, mais au moins tous le câblage est réuni au même endroit, à savoir aussi que sur le SG4 Kit-C, on a les lumières avant et arrière, ainsi que l'éclairage du tableau de bord, ainsi qu'un treuil fonctionnel directement via la télécommande sans avoir besoin d'un adaptateur type "porte clef" mais 3eme voie obligatoire. Dans un seul et même kit our 520/550 euros suivant les sites marchand en France c'est pas mal. Bref un très bon investissement, mais de gros problèmes de torque/twist avec les amortisseurs d'origines trop souples, un problème vite réglé avec les King offroad de chez RC4WD. Voili-voilou
salut merci pour ton poste je compte investir dans ce petit bijoux mais j'étais retissent par rapport au TT et procédant un trx4 j'avais peur d'être déçu. Le changement d'amortissement annul bien l'effet du TT?
Bien joué!!! Tu vas voir super kit, mais penses à bien graisser les ponts, la partie moteur et la boite de transfert. Je te donne le site où j'ai trouver une LIPO du bon format pour ce Bébé, car les batteries dans nos "standarts" habituel ne passent pas... Un autre petit défaut, mais bon: MaxAmps LiPo 2000 2S 7.4v Battery Pack
Pour ma part, sur les sentiers côtiers escarpés et quelques incursions dans les bois autour de chez moi (Finistère sud/est) ça le fait, par contre je n'ai pas encore tenté des terrains comme vers Morlaix ou cela grimpe un peu plus fort et le terrain complétement différant en terme de surface. Mais je pense après, qu'avec un choix de pneus adaptés à ce que tu veux, il devrait passé gentiment "partout", et aussi voir le moteur, 35t est un minimum avec une bonne correction du Torque/Twist. Pour moi c'est QuickRun 1080 + axial 35t. En gros observes les terrains où tu rouleras le plus, et adaptes ta config en fonction
Non, ce n'est pas le 1080, tu as raison mais le 1060... Petite erreur de ma part, je m'excuse... #honte #désolé C'est clair que le 1080 ne rentre pas, mais tous mes scales sont en 1080, sauf celui-là, et, oui tu as raison, le 1060 rentre déjà au chausse pied!!!
Salut jpb30, sur le SG4 c'est un Quickrun 1060, donc je pense 6 volt, tu auras beaucoup de mal (voir l'impossibilité) à mettre le 1080 dans le SG4, entre le récepteur, le câblage du variateur plus celui du moteur, treuil et lumières, l'espace est déjà bien rempli.
Oui je pense que c'est possible, en utilisant le coffre devant la roue de secour/fermeture de trappe à accus
Oui, c'est le 1080, mais faux treuil et pas de kit lumière à ce que je vois, treuil sûre, il n'utilise que les voies de direction et de moteur. Quoique sur la 2eme photo l'aux est utilisé. Enfin ce n'est que mon avis, le câblage est très beau (trop pour voir tout ce que ce propriaitaire de SG4 à vraiment cablé) En tout cas beau boulot monsieur des USA!!!
