Par contre, dommage pour la calandre ils auraient pu faire un siglage séparé ORDF, comme le sticker AOOTTY du mojave
mask : c'est un nouveau modèle je crois , mais t'as vu la hauteur de caisse et la conception des amortos? croisement de pont là dessus ça doit pas aller loin et il est pas haut perché. enfin c'est que mon point de vue mais je vois mal cet engin aller très loin dans la caillasse. ce chassis me fait un peu penser au CC-01 de tamiya
En même temps, tel quel, ce n'est pas sa destinée... Ça devient une véritable obsession les capacité de franchissement de chaque nouveau scale...
je répondais à mask, pour moi c'est un tout chemin, mais il me plait ce petit truck surtout pour la finition. faut que je finisse mon TRX-4 faut pas craquer
C'est vrai que c'est c'est pas faux, beaucoup se pose la question du débattement mais dans un scale d'apparence class 2 ou 1 y'en a pas énormément. C'est pas du crawler "pur"
Du coup voilà çe que JsScale en pense : « Comme prévu nous sommes allé tester le nouveau Hero RC4wd en version RTR. Comme vous avez pu le voir dans notre vidéo de présentation , ce Scale d’un nouveau type est extrêmement détaillé, avec des solutions techniques assez singulières comme la suspension avant indépendante ou encore les bloquages de ponts à distance. Afin de juger ses performances, nous sommes allés le tester dans notre Scale parc local , en compagnie de nos tests drivers qui eux roulaient avec leurs véhicules habituels . La transmission primaire par planétaire offre une réduction assez forte qui est très agréable , notamment dans les passages difficiles où il faut évoluer sur un filet de gaz. Dans les descentes , la forte réduction fait qu il faut même garder du gaz pour un contrôle optimal. A aucun moment nous avons décelé du jeu dans l ensemble transmission. Un bon point. La motorisation en 3S apporte puissance quand il le faut et des accélérations intéressantes sur les parties roulantes . Alors c’est certain , il ne faut pas attendre d’un tel véhicule des capacités de franchissement que le véhicule réel de série n’a pas : ça frotte , ça se pose sur le châssis parfois mais le plaisir est réel d’aller chercher la meilleure trace sans poser, et cerise sur le gâteau , bloquer les ponts au dernier moment Les futurs possesseurs auront intérêt à dégrouper la commande des bloquages pour obtenir encore plus de réalisme et ouvrir encore un peu les possibilités de pilotage fin. Après une bonne séance de grimpette , le chassis et les carters de protection ont très peu souffert et rien n’a lâché . Le seul bémol que nous émettons est finalement la qualité des pneus qui proposent peu d’adhérence en se remplissant rapidement sans bien débourrer . Le hic c est que les jantes sont fixées non pas avec un hexa mais un système de vis et ecrous . Elles sont bead lock (nous nous étions trompés lors du live ) . Il sera donc aisé et très recommandé de changer les pneus. Pour notre part, nous sommes déjà en train de le modifier , mais ça , on vous le réserve en surprise Ce Hero est donc un bon produit, très réaliste et bien construit, pour un pilotage en finesse sur des terrains adaptés . Nous vous le proposons en ARTR à 619 euros et en RTR a 695 euros. Bien sûr nos peintures cabines sont possibles à un tarif sur devis. N’hésitez pas à nous contacter si vous êtes intéressés. J&S »
CE WEEK-END! t'est fou, faut faire ça ce soir! Y en a qui attendent de voir a quoi ça ressemble en vrai!
