C'est quand même bien dommage que les crawleux ne viennent pas aider notre jeune ami. Ont ils peur qu'il leur ravisse la première place en compétition ?
ben on a tendance à citer les scale dans la catégorie crawler, moi y compris. donc on peut mettre dans la catégorie crawler pur les gros franchiseurs qui ne ressemblent à rien de roulant sur route ,avec ou sans carrosserie mais capables de monter aux arbres. le R1 est dispo RTR chez rcmart (frais de port gratos) pour 280€ environs mais le hic c'est la douane je sais pas comment rcmart declare le matos : Gmade Crawler R1 1/10 Scale Rock Buggy Car Kit RTR #GM51011 FREE SHIP,
Ah, un sujet fleuve sans fin, j adore ! Bien l'bonjour amis scaleux de tout poil ! Et oui les pratiquants crawleux ont quelque peu déserté le forum mais plus largement la discipline, mais nous n'sommes pas ici pour refaire le monde sur un air nostalgique et des photos en "pas full hd" d'il y a 10 que c était la belle époque ... bref j arrête Concernant notre cher amis Pépé Simpson, il a posé LA question qui nous anime depuis de nombreux mois dans le milieu confidentiel de la grimpette ardue: que proposer au débutant sans l'effrayer et le voir partir faire de la maquette roulante. Non pas que je vous envie avec une discipline qui attire (et conserve) les nouveaux pratiquants, mais je m interroge sur le pourquoi un débutant se dirige plus facilement vers le scale plutôt que le crawler ? Pour moi la réponse est simple: le crawler est axé sur la performance comme une formule 1 et le scale est axé sur le plaisir de faire soit-même un peu comme le tunning (n y voyez rien de péjoratif) et comme ne tunning, on peut aussi bien faire soit-même à faible cout ou faire faire pour une somme plus élevée, chose rarissime en F1 vous l admettrez... d où le coté effrayant. Je dirais à un débutant débrouillard et bricoleur que faire lui même un crawler exigera bcp de temps, de persévérance et de méthode; ne jamais baisser les bras, lire, comparer, s intéresser au lieu d attendre une réponse toute prête issue d une communauté. Reste à savoir s'il veut tout, tout de suite ou s il préfère bosser le soir dans l atelier de papa pendant de nombreuses soirées d hiver. une petite parenthèse pour tuer les idées reçues: - un scale n'est pas un crawler - un R1 est à mon sens un scale, ne braque pas plus qu'une brique et ne braquera jamais + de par la conception de ces c-hub Gmade - un scout est une base pour ses ponts et sa transmission - le dahu 2.2M est en effet fabriqué par Energykarting qui n est plus membre ici mais peut etre contacté par speed26 - ce même dahu est un "Pro", donc 2 fois + de matos electro haut de gamme: out pour un débutant ! enfin, le crawler ne ressemble généralement pas à une crêpe ou alors son concepteur est sans doute breton Je réfléchis depuis plusieurs mois à une catégorie 2.2 shafty "folks" avec des specificités simplifiées et des conditions limitant la course à l'armement (limite de valeur du modele). Celà exige un poil de réflexion avant de vous proposer la formule mais je vous en parlerai prochainement pour éprouver la formule en 2019 je l espère. hanjin-san a bien débroussaillé le terrain en citant les principaux éléments que je me permets de compléter pour avoir un crawler rtr en partant de rien: - un châssis: (type ax10) 20€ sur ebay - des tirants (liens) : de la tige filetée , du tube alu et des chappes traxxas (TRA1942) : environ 30€ - des amortisseurs: 4 amortos 90mm environ 40€ - un pont avant et arrière complets: 2 ponts de scx10 environ 120€ - une transmission: type scx10 / ax10 : environ 40€ - des arbres de transmission (x2): 35€ - des roues complètes (jantes, mousses, pneus): très variable en crawler, mais investissement de longue durée (150€) - un moteur: 30€ (35T integy) - un variateur: sidewinder (80€) - un servo de direction avec sa biellette: 100€ pour un bon servo Ti HV qui te fera des années - un bec externe (pour alimenter le servo mais facultatif): 30€ - une radio avec son récepteur: FS GT3 : 30€ - batterie(s): lipo 2S 500mah: 10€ piece le budget explose, oui, mais l achat d incontournables comme l electro est sur le long terme, le marché de l occasion est aussi un axe d interet qui permetrtait de diminuer sensiblement le budget pour débuter... Je rajouterai un chargeur lipo imax de base (35€), une poignée de vis inox en m3 (15€ le kilo chez casto), de la graisse lithium... une carrosserie en lexan chez le ali-machin... Après, pour taire les mauvaises langues qui osent encore dire que le crawler est élitiste vis à vis du budget, faites la même estimation avec un scale... voilà, vous venez de passer 5 bonnes minutes à lire ce message qui a peut etre fait avancer la question... merci pour l effort
Dès que J'ai vu règlement et contraintes, Je me suis dit "tient ils veulent le perdre" Alors que reprendre la conception d'un ax10 d'il y a 10 ans c'est parfait pour ce faire la main.
Ah je ne parcours plus le fofo assez souvent ! bien les p tits loups , faut pas se démoraliser : je n ai pas chiffré mon proto sur ponts de wraith , mais j ai utilisé un esc HW 1080 environ 38€ , un moteur Goolrc 45t à tout juste 10€ , bien en 3 s , regardez les petites vidéos en intérieur ,un servo JX 30 kg environ qui très correct : j ai le même sur mon scx 10; 24 € ...l esc HW 1080 on le rappelle , a une sortie réglable en tension 7,2 volts et délivre assez d ampérage pour un servo de 30 kg avec carte de programmation fournie ...bref tout cela réduit les coûts , et fonctionne très bien . Par contre notre collègue cite des ponts de SCX 10 trop étroits pour un crawler ; ceux du wraith sont tip top ! Voir : Sportsman Axial Semi rigide
C'est exactement ça, Nicolas ! Repartir de la base des ax10 d'il y a 10 ans. Ça marchait et même plutôt fort ! Vu comment les prix ont baissé avec les nouvelles versions axial qui sont sorties d'un côté et les chinoiseries de l'autre , à 300€ on peut faire un truc sympa ! C'est sur, c'est pas rtr, mais c'est pas inabordable non plus. Et arrêter aussi d'imaginer l'impression 3d comme la panacée, un bon coup de main avec scie à métaux et perceuse, c'est largement plus économique ! A 100€ j'ai boîte et ponts scx10 en occase ça laisse de la marge pour le reste...
Tiens donc ! je croyais naïvement que les ponts ax10 et les ponts scx10 (v1) avaient globalement les mêmes cotes... me trompe-je ? Si identiques, nos amis scaleux rouleraient donc avec des ponts ... de crawler ? Quant aux ponts AR60, oui, ils sont tres bien mais a certains moments en comp, ils peuvent s avérer trop larges si le braquage et l overdrive ne sont pas au rdv. True'
Alors la largeur des ponts wraith donne roues montées sans offset hors tout 275 mm sur mon sportsman , environ 35 mm de plus que sur mon scx 10 version 1 , si si ! et cette valeur est très courante en crawler , bonne moyenne . Je ne peux vous dire les valeurs des anciens ponts d Ax 10 : Nico qui en a un prototisé ?... a + gg
