@benjiv Depuis qu'ils sont sortie, je me disais que c' était sympa c' est réservoir que l'on peut fixer sur le châssis Sur le wraith je pouvais pas deux suspate ça passe pas Puis le look de faire comme les vrai @Teddy Et dire que j'étais à ça de pas les peindre Forcément ça prend du temps mais oui je trouve le résultat top... puis la peinture tien bien va y avoir que le contact avec la roche ou ça va risque de marquer... mais bon même les jantes alu ça marque au bout d' un moment
Il me semble que c’est le capo ace1 a le même type d’amortos, avec le réservoir qui n’est pas sur l’amorto mais à côté
Petit changement pour le Gom le combo se sera 100% castle finalement en 2280 ou 2850 je sais pas encore???? l'esc à 13€ à lâché du coup je me fais plaize Demain je démonte la boite y a un truc qui cloche lors du teste à vide tout aller bien pour tant
En même temps avec le temps annoncé pour ce week et le week prochain.... je prend le temps de peaufiner
Mmm je le connais ce variateur... J'ai testé la fonction rock racer / crawler sur la voie aux. C'est prometteur en pouvant rapidement régler le drag brake.
Je verrais ça avec le castle link dire que j' ai failli le revendre J’ai trouvé mon soucis fourchette de vitesse montée à l’enver Grrrr foutu plans.... j’ai suivie le mauvais pourquoi avoir fait ça [hide][/hide]
Comme tu dis ce foutu plan sont parfois vraiment mal foutu n'en pêche qu'il y a pas de raccourci possible on est vraiment obligé de tout démonter... pour avoir accès à la boite je vous dis pas la galère... j'espère ne pas y revenir même pour mettre l'option
il n'y a pas moyen en retirant quelques vis, de séparer le châssis du bloc carrosserie, comme avec le Wraith ?
Non une partie est fixé sur le ski central... alors que sliper et le moteur sur la partie avant du châssis... donc la dans ce cas obliger de démonter le central puis l'avant ensuite la partie gauche suspension ect... on est pas obligé de la démonté ouf... par contre la cage n'était pas encore monté... j'aime bien par contre le fait que la cage ce rajoute dessus et ne fasse pas partie intégrante du châssis comme sur le wraith en gros on peu rouler sans la cage
Oui mais je kiff bien cette cage pour l'instant avec juste une modification sur l'arrière Depuis le début je la vois plus comme ça
En tous cas à voir la photo de la notice c'est tordu comme truc et à mon avis tu ne vas pas être le seul à te faire prendre A l'heure de la conception par DAO de ces notices c'est à se demander comment c'est possible qu'un fabricant laisse passer ce genre d'erreur
J'aurais suivi le 21-a no soucis... vue que je filmais mes yeux.... on pris le premier mais oui pour quoi 2 plans différents je comprend de plus en plus harley et c'est soucis dans son montage mine de rien ça fait casi 2h de montage en arrière en plus il a fait contre toute attente pour vue que demain il pleuve averse si non je vais être vert j'irais faire un tour de vtt pour me détendre
Hello Gicab , Contre toute attente merci a toi de communiquer sur ta malencontreuse mésaventure ! Je suis comme toi et @Futabarex , certain que cela arrivera d'autres ! Après avoir lu ces lignes nos saurons tous qu'il sera nécessaire de porter une grande attention lors de cet assemblage ! Pour le moment, ta présentation du GOM est superbe et ton GOM le sera aussi j'en suis convaincu! Bon courage à toi et comme d'hab, je suis impatient de voir la suite ....
hello quand je vois cette photo : j'y vois 2 soucis : la fourchette n'est pas dans la rainure et tu as raison elle est inversée mais les 2 pignons alu sont , à mon avis , pas dans le bon sens !!! ils sont tous les deux un rebords , donc si tu veux pouvoir faire manœuvrer la fourchette de droite à gauche elle risque de venir buter contre ces rebords , mais bon n'ayant pas de plan de montage sous les yeux je peux me tromper là mais vérifie quand même on ne sais jamais !!! @++ PS : par contre je vois pas " trop " de graisse sur les pignons etc ... c'est normal !!????
