Salut à tous comme dis dans le titre je vais commander la semaine prochaine un CRAWLER AXIAL SCX10 2012 Jeep Wrangler Unlimited pour mon fils et un Axial Wraith pour moi en RTR. Ma question est de savoir ce que je dois changer comme les roulements ou autre. Je suis preneur sur tous les renseignements que vous pourrez m'apporter. Merci à vous et bonne soirée
Re: futur achat trés proche hello !!! les roulements sont bien les seules choses de bien sur ces versions ... :mrgreen: par contre : les servos :nnotd3: les barres de direction plastoc :nnotd3: mais tu devrais les laisser arriver et changer au fur et à mesure que tu verras ce qui est " fragile " ou mal adapté au terrain que tu privilégies !!! sinon , tu lis des posts de modifs comme les miens ( bon courage ... :mrgreen: ) ou ceux des autres !!! :tadaa3:
Re: futur achat trés proche Merci pour ta réponse g passé pas mal de temps à lire les autres post et il y a pas mal de modifs à faire mais moi c juste pour savoir au début car le miens va rester au chaud pour justement pouvoir le modifier comme il faut
Re: futur achat trés proche Si tu veux etre sûr de ne pas te tromper, consulte le sujet du plus beau Wraith jamais réalisé sur cette planète : viewtopic.php?f=34&t=14726 :mrgreen: ( humour, second degré, ironie )
Re: futur achat trés proche édit : réponse effacée !!! elle n'était pas utile finalement ... :tadaa3:
Re: futur achat trés proche @tatane : jette un oeil sur les videos de ma chaine YouTube et tu verra de quoi un Wraith est capable ! Peut-etre que ca t'aidera à faire ton choix. :wink3:
Re: futur achat trés proche Salut, regarde aussi le sujet du plus beau SCX10: http://www.rccrawler-france.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=6495 :blerp3: Pour ce qui est du SCX10, tu verra que côté châssis, il n'y a pas des tonnes d'options. Il est déjà très performant de boîte et les pièces à changer sont juste celles qui ne sont pas adaptées à une utilisation en franchissement, c'est à dire pas grand chose au final. Le mieux à faire, c'est dans un premier temps de rouler avec tel quel (et c'est valable aussi pour le Wraith), de trouver à quels niveaux ils ont besoin d'une amélioration et d'agir en fonction. Après quelques années de pratique et avec mon expérience (bon c'est pas la plus grosse), je trouve que les meilleur châssis sont les plus simples. Après tu peux tout faire et tout changer mais en général, pour avoir quelque chose de fiable et performant, il faut revoir les tirants et les biellettes de direction (car trop souple d'origine, déformations donc mauvais guidage) le servo direction un peu faiblard et le moteur aussi qui manque de couple, la batterie à repositionner pour améliorer le centre de gravité... Ces améliorations, tu les retrouvera dans bien des sujets... Ah et aussi, méfiance sur les options qui brillent, alors ok c'est beau, çà inspire confiance parce qu'en alu et tout et tout mais au final c'est du poids en hauteur pour rien... sauf si tu aime le bling bling :mdr3: Bonne lecture et bon bricolage :zunt3:
Re: futur achat trés proche Merci beaucoup pour ton aide le bling-bling c pas mon truc j'aime ce qui est efficace niveau servo et moteur que peux-tu me conseiller ?
Re: futur achat trés proche @Hanjin-san : c'est pas le mot adapté "bling-bling" ! Surtout pour un gars comme toi qui fabrique de la qualité Je dirais plutot qu'il y a des pieces utiles et d'autres sans grand interêt. Après, il y a des niveaux de qualité ( et donc, prix ) bien différents. N'oublions pas la notion de plaisir : nous n'avons pas tous les mêmes besoins, les mêmes exigences...
Re: futur achat trés proche Salut salut ! Bon c'est un concours de b*te ou quoi ce post ? :mad3: J'suis d'accord avec Hanjin-san ! Le plus fiable c'est stock ! J'me suis toujours fait dépouillé par des scx-10 stocks mais bien équilibré ! Alors stock c'est un grand mot.. Je pense effectivement que changer le servo de direction c'est pas loin d'être obligatoire. Pour ça tu trouveras des post. Un servo d'un minimum de 15kg, au delà de 15kg il te faut un transfo externe ( un Bec ) pour l'alimenter en directe avec ta batterie, au même titre que le vario. Les varios ( qui alimentent les récepteurs et les servos à la base ) sortent une puissance faible et un servo un peut puissant fait chauffer le vario et fini par faire griller son transfo interne.. Par exemple un vario va sortir 6v et 1A. Tandis qu'un bec peut sortir jusqu'à 10A. Servo + bec c'est le top du top. Ensuite, des tirants en alu. Et la modification la plus importante c'est de déplacer la batterie a l'avant du châssis. Une fois que tout ça c'est fait, tu n'y touche plus jusqu'à que tu casse. Si tu veut l'optionner encore tape dans de la bonne marque, style Vanquish. Parce que Topcad ou autre 3racing c'est bidon
Re: futur achat trés proche @dreufic: pour certaines pièces, le terme bling bling est tout à fait adapté (exemple une boîte de réception full alu)... Et pour certaines marques (Integy entre autre), c'est limite une obligation. Du full alu qui brille, pour moi çà sert strictement à rien et çà fait grimper la facture (et le poids du modèle) inutilement. Après je respecte ceux qui aiment mais moi perso, c'est pas mon délire... On est bien d'accord que chacun fait selon ses goûts et ses moyens :wink3: De rien :wink3: Pour le servo, c'est en fonction de ton utilisation. Si tu fais beaucoup de piste et du franchissement léger, un servo de 10kg suffira. Par contre si tu veux l'utiliser comme un pur crawler, faut plus viser vers les 20kg. En moteur c'est pareil, si tu aime rouler au couple en douceur et si la lenteur ne te dérange pas, un 55T (moteur à charbons) ira. A l'inverse, si tu n'aime pas te traîner entre 2 zones de franchissement et si tu as besoin d'un bon coup de pied pour te dégager de certaines situations (boue, grosse montée en surface meuble...) un 35T sera plus adapté. Côté moteur il a beaucoup de possibilités pour avoir ce que l'on recherche (type de moteur et caractéristiques, démultiplication, tension de la batterie...) donc à voir en fonction :wink3:
Re: futur achat trés proche Salut Je suis assez d'accord sur ce qui a été dit, a savoir roulé stock et améliorer au fil de tes casses, mais malgrés tout, il y a des choses pour moi immanquables comme un servo digne de ce nom et les tirants et liens de direction alu. Sinon, une remarque qui n'engage que moi, c'est ton choix d'un Wraith et d'un SCX, je ne trouve pas qu'ils soient adaptés pour rouler ensemble et vous allez vite vous lasser de ne pas pouvoir rouler ensemble car leur taille et utilisation sont pour moi pas les mémes. Cédric
Re: futur achat trés proche Merci du conseil mais quoi prendre pour mon fils en sachant que moi je veux un wraith?
Re: futur achat trés proche Bin 2 Wraith, c'est le budget qui commande!!!!! tu les commandes où? Neuf ou occas?
Re: futur achat trés proche g trouver ici http://www.ckado.com/AX-90018-24-ax...ctric-rock-racer-ax90018_product_8789_fr.html
Re: futur achat trés proche Regarde chez eux et contact les avant voir si en en prenant 2 ils te font un prix http://www.rockcrawlerdepot.de/Axial-Wr ... l?lang=eng Les frais de port sont de 15€ par vehicule EDIT: Et ils prennent PAYPAL
Re: futur achat trés proche après plusieurs lecture je m'aperçois que la téléco n'est pas terrible ma question est ne vaut-il pas mieux acheter un wraith en kit et prendre ma téléco c'est une Futaba T7C et mettre après de l'électronique et un moteur un peu mieux non? Vue que je débutes dans cette discipline je suis un peu perdu avec un nouveau langage (bec ,ext) Je penses avoir beaucoup d'aide pour l'avenir
Re: futur achat trés proche Bien sûr que oui, c'est ce qu'il faut faire. Mais ça engage plus de boulot et d'outillage que tu n'as peut étre pas forcement. Sinon, le Wraith KIT est mieux équipé, cardan CVD qui te donneront un super braquage et les liens alu. Il te faudra l'outillage de montage, tournevis ou cle BTR et aussi de quoi souder ton electro (prise et fils au moteur) Par contre la satisfaction d'avoir monté tout ca toi méme est autree chose :yes3:
