Salut tout le monde , Suis occupé a monter mon Cr-01 Bronco . :yeah3: Et plus précisément l’étape 6, 7 , 8 et 9 sur le plan => montage des diff et ponts . Et en faisant tourner à la main (à l'étape 7) , on sent très nettement un point dur sur le diff ... comme si celui ci tournais un peux ovale ... un accoup correspondant à un endroit sur le diff ( plusieurs tour de pignon donc ) Je voudrais savoir si c'est normal ?? C'est la première fois que je monte un 1/10 ... en générale c'est plutôt en 1/18 que je tripatouille ... En théorie au montage d'un diff , il faut toujours avoir quelque chose ' d'onctueux ' , ça doit tourner sans accoup et librement ... là , c'est pas vraiment le cas ... J'ai bien vérifié mon montage , desserré d'un demi tours la tige de blocage de pont , etc .... les cales de 0,3 mm sont bien à leurs places ... apparemment , mon montage est bon ... j'ai loupé quelque chose ? :disap3: En desserant fortement les cages de diff ( les pont quoi ! ) ça tourne nettement mieux mais quand on continue le montage (étape 8) , les ponts sont de nouveau tout serré par les pièces (D8 , D9 et D1) et ça recommence à ' gripper ' .... à mal tourner . :nnointell3: Bref , j'en appelle au possesseur de Cr-01 , est ce normal ? , y a t il une modif connue ( inconnue pour moi ! ) ? Bref , help .... si pas , vais devoir donner du jeux moi même au pignon d'attaque ... pas glop !! :brico3: Je risque de 'charcuter' le bazar , ce serai dommage ... alors si quelqu' un pouvais m'eviter ça ...se serais sympa ! Merci a+ ... enfin , j' espère !! :zunt3:
HeuuuUUuuuuu ... peut être qu'avant de " charcuter " :mad3: tu pourrais essayer de caler le diff :tadaa3: avec des rondelles de calages comme on le fait sur les diff en TT 1/8 ??!!!!!!!!!!!!!!!!! :roll3: sinon ... bon courage !!! :ang3:
salut et tu sur de ton montage,une ptite rondelle ou vis,tu t'es pas trompé sur une longueur de visse non plus, je sais qu'il en on plusieurs avec des petites différence de longueur,c'est bien chiant d'ailleurs :mad3:
Merci pour vos réponses ! Bon , je viens préciser .... Cet effet de point dur disparait quand le diff est débloqué ( "cheville à vis" enlevée => BA11 sur le plan ) . Une fois enlevé , le diff à un peux de jeux latéral dans sa cage . Quand le pont est bloqué , donc diff bloqué par la pièce BA11 toujours ... là le diff n'a plus aucun jeux latéral et le point dur réapparait ! Concernant les rondelles de calages , mis a part les 0.3 mm qui cale les arbres(et qui sont à leur place) , je n'ai rien d'autre ... Bon bref ... vais commencer à rouler diff débloqué si je ne trouve pas la solution et verrais plus tard .:read3: Merci quand même ;-)
Tu ne serres peut-être pas assez la vis BA11, et du coup elle frotte contre le corps du pont, ça m'était arrivé au montage de mon CR-01
salut , merci de t’intéresser a mon "problème" :wink3: J'ai bien suivis le plan ... il est indiqué :" serrer a fond puis desserrer d'un demi tour " ...ce que j'ai fait ! Pense pas que ce soit ça ... je doit être poisseux sur ce coup là ... le seul Cr-01 avec pont "bizarre" c'est pour ma pomme ... :roll3: Merci , a bientôt
salut alors j'ai repris aussi mon plan du montage du cr01 :zunt3: et je vois pas trop ce qui te bloque la rotation... :jecpa3: la visse BA10 celle qui ce monte sur la coque de pont qui te permet de bloquer ou débloquer le dif sans tout démonter elle est pas trop serré?? tu as pas inversé les BA24/BA25 ?je pense pas mais bon on sait jamais :jecpa3:
javais eu ce problème sur le miens et c'étais la vis qui te permet de bloquer/débloquer le diff qui était trop serrer . regarde peut etre de ce cotés là :jecpa3: :wink3:
Merci Tdhoupy57 d'avoir pris le temps d'examiner le plan ! :yes3: Bin non , pas trop serrer la vis BA10 ... même complétement enlevée , ça le fait tout de même ... Et impossible de se tromper concernant BA24 et BA25 , étant de différente longueur ....saurait pas se tromper ! Puis j'aurais pas pû fermer le pont en cas d'inversion . Non , franchement , je vois pas ... Merci Hardtruck !! Comme déjà dit , j'ai serré puis desserré 1/2 tours .... puis par acquit de conscience , encore 1/2 tours ... non , ça 'grogne' toujours ... Puis j'ai remarqué que lorsque je veux remettre le fameuse BA11 , il faut forcer un chouillas et le diff se calle presque trop fort contre le pignon , dirais que le tout n'est pas bien aligné (comme sur la photo) ... bon bref , c'est peut être moi qui suis trop regardant .... j'aime quand tout baigne dans l'huile ! lol ! C'est pareil chez vous ? :sarcas3: Déjà démonté et remonté , je répète , les rondelles de calage sont bien à leurs place entre chaque roulements et clips sur les arbres .... Non , vraiment ...comprend pas .. ou alors défaut dans le moulage des ponts ...mais là ...Je ne serais pas le seul à avoir ce défaut là ... Bon... je continue de chercher ... :read3: :brico3: :disap3: :zunt3:
Vérifie bien ta couronne et autre pignon, pour voir si une bavure de moulage ne serait pas présente :sarcas3: . C'est du tam, mais bon.... :jecpa3: Si c'est le cas prend une lime a ongle métal si tu n'as pas de lime plate. (Ça marche très bien sur mes pignons de boite de char... :rir3: )
