Merci Franck Merci Hervé Aussi pour partager nos techniques, j'ai piqué la technique à @Franck72 qui expliquait qu'il n'avait pas hésité à enfoncer les passages de roue sur son FMS BJ40 Pas compliqué à faire avec un minimum de patience (et encore c'est rapide mais mieux vaut ne pas se précipiter), le résultat en vaut la peine même si parait moche, et rien n'empêche de repasser un petit coup de peinture. Je conseille un masque pour éviter de respirer le plastique qui pue
Voici le lien pour les amortisseurs de @zeppelin ; ZD Racing – amortisseur réglable à huile, Suspension d'amortisseur avant et arrière de 92mm et de 105mm pour pièces de voiture RC 1/10, camion chenille axiale TRX4 - AliExpress 26 Son commentaire « ça marche très très bien une fois tout rempli comme il faut et tous bien resserré. Je les trouve excellents. Et cela après de nombreuxtâtonnements, des montages hybrides,des commandes inutiles et bien plus chères. Encomplément, j'ai ajouté des tourelles pouroptimiser les réglages «
Super tes modifs @dawii !!! Pour tes écrous de roues, j'ai l'impression qu'il y a un petit épaulement sur la jantes sous l l'écrou. Tu pourrais pas le poncer un peu histoire que l'écrou presse sur toute la vis et éviter des desserrages intempestif ? Ou alors changer les écrous freinés par d'autre plus fin (ceux sans la partie plate qui fait "rondelle")
Ok, oui ils ont l'air bien merci pour le lien Trop grands pour la version stock de ce FMS mais pourraient coller parfaitement pour une version plus musclée ... ...Ayant retrouvé dans mon stock 4 jantes + pneus RC4wd en 2.2" qui iraient parfaitement sur une version musclée / trial pour ce FMS, il y a des jours ou j'en commanderais bien un 2e... pour en faire une version bien différente
Merci Mud Oui pour les jantes, il y a certainement moyen de poncer, pas trop regardé et pas osé y toucher mais j'y refléchis Je pensais à la même chose et remplacerai certainement les écrous par des plus fins, ceux avec une surface striée edit: oui ok vu pour l'epaulement sur la jante, s'ils avaient pu le faire dans l'autre sens l'épaulement et un peu plus gros, ça aurait été parfait pour dissimuler au mieux les écrous, encore une modif à prévoir
Si tu les inclines ça sera ok en 90 je pense et comme je le dis il devient bien plus moelleux au niveau des lames mais des 70 80 seront sûre mieux
ok merci Hervé je les mets sur la liste, pour l'instant je cherche plus des 70mm, beaucoup moins de choix pour les 60mm encore plus galère...
Tu m'etonnes, le modèle s'y prête bien Pareil faudrait pas grand chose pour que je craque pour une version musclée, maintenant que je le connais un peu mieux, je vois aussi son potentiel, une version un peu trial sans le parechoc à l'avant pour faire scier
Hello! Pour revenir à ce que tu disais Mud_ j'ai testé avec des écrous striés pour serrer sur les jantes. Du coup nikel au point que ça laisse la possibilité de remplacer les hexas par des 8mm d'épaisseur à l'aise. Même des 9mm pour les plus téméraires ... Autrement, les petites modif du WE, Remplacement des amortisseurs d'origine (qui ont de gros soucis d'étanchéité), remplacés par des amortisseurs de marque MST, ceux des kit MST CMX Adaptation nickelle avec de l'huile indice 300 de chez ali, ça semble bien se passer, pas de fuite constatée (du moins pour l'instant). Les dimensions au plus proche c'est top Egalement chauffé les lames pour les former légèrement, idée reprise à notre ami @Franck72 C'est un peu chaud à faire forcemment, j'ai pu gagner un tout petit poil de galbe. Résultat, gagné un peu de hauteur, les quelques mm tant convoités! Et voilà ce qu'on gagne en direction avec la précédente modif Le tour du propriétaire: Il manque encore des détails à venir... La suite + tard
Excellent boulot ! La hauteur de caisse et l’angle de braquage sont parfaits . La patine et la couleur sont également très réussi .
+1 super, la hauteur de caisse est plus réaliste Et comme Franck je trouve ta patine discrète mais efficace. C'est marrant de la voir avec les roues d'origine.
Merci Franck ça fait plaiz' mon ami En fait je n'ai pas encore installé les amortisseurs à l'AR, je voulais tester d'abord comme ça mais j'ai prévu de les monter dans la foulée! Aussi j'ai volontairement desseré d'un tour ou 2 les vis des jumelles pour donner un peu de jeu fonctionnel Hâte de le tester !
C'est sympa merci Zeppelin, merci pour ton avis et l'interet que tu portes à ce tout "petit" heu gros Jimny
Il te faudrait meuler un peu les lames en biseau au niveau des jumelles et mettre des vis plus longues avec écrous nylstop pour pouvoir garder un peu de mouvement.
Merci Pascal! Oui pile la hauteur que je voulais même si ça risque de s'affaisser un poil. La patine plutot discrete, on ne sait plus trop ce qui est de la peinture, du sable ou de la terre sechée, bref peu importe , ça me plait bien comme ça! Il y a donc 3 nuances de teinte beige. Le beige d'origine poncé au papier 2000 à l'eau, le Tamiya TS46 "Light sand" + un petit pot de peinture maquette Tamiya "desert sand". A ceci, quelques coulures de noir fortement dilués à l'eau Aussi un pot de Tamiya aluminium pour les essuie-glaces (poncés), le radiateur et les coupelles de phares. Du Tamiya noir caoutchouc pour les joints de parebrise, les loquets de verrouillage du capot, les balais d'essuie glace, contours de clignotnants, volant, boutons du tableau de bord, pédales, soufflets de leviers etc... etc... Ca c'est vraiment la partie que je kiff
