Purée, à peine le temps de cligner les yeux que tu as eu le temps de faire le graissage, démonter la carro et passer un coup de primer Du bon boulot Ju' Bien ton support AR il fait réaliste
Ha ok! Elles sont faciles à bricoler ces grosses FMS, Les quelques vis de maintien de la carroserie retirées et hop tu accèdes au servo et à la boite de transfert. Comme Hervé je n'ose pas la démonter tellement c'est beau Pour le remplacement du variateur, hyper simple aussi, il y a juste les connecteurs moteur à défaire, pas de soudure comme à l'ancienne époque Vraiment du plug and play Sur la Jimny le capot est tellement grand que j'arrive à positionner une batterie 2S format Tamiya dans le sens de la longueur
C’est plus compliqué sur la Suzuki, avec plus de vis à enlever et les suspet à lames… Pas trop compliqué mais faudra un peu plus se concentrer Mais faudra si coller pour graisser la transmission Pour le moment j’ai pas pu faire d’essai , fait trop froid au bled, et puis je suis sur la carrosserie du Bronco mais dès que ce projet est fini je vais mettre la Suz sur le pont
Il y a quelques modifs à faire quand tu auras démonté les lames, notamment côté jumelles fixes, @fb11 et moi avons remplacé les vis par des plus longues qui traversent le support et mis un écrou nylstop pour ne pas que ça se barre (il faut passer au travers du plastique car le filetage ne supporte pas plusieurs démontages.. ) El faire passer le servo par dessous si tu mets les lames sur les ponts.. Je n'y croyais pas trop à ce modèle et je la trouve vraiment fun, j'attends que la météo change pour aller faire une nouvelle sortie avec..
oui c'etait suffisamment dissuasif pour repousser l'opération Clair qu'il fait froid! La mienne aura attendu 4 ou 5 mois avant de faire son premier roulage, même pas testé le variateur 40A d'origine, remplacé dans la foulée en toute simplicité par un 80A. Ca le fait! T'as pas besoin de mettre de fusion, c'est doux et progressif, le 35T d'origine fait bien son boulot
Egalement très épaté des le premier roulage Vraiment fun avec beaucoup de bons points sur ce modèle! Perso ce sera la direction à travailler... Dejà commencer par remplacer le servo, et ensuite un endroit qui gêne et qui limite le rayon de braquage... Pas de soucis, en discutant avec @Franck72 la solution est "évidente", c'est il me semble ce qu'à fait Franck72 ...Voilà il suffit d'enfoncer proprement la partie genante en ABS (au debut je pensais couper) Non non, En chauffant et en poussant, J'imagine chauffer la massette du marteau et hop on pousse madame Faut pas se rater En y allant doucement, l'idée revient en comparaison à emboutir la tole genante qui empeche de faire tourner davantage les roues, là ce sera du gros chantier, vivement
J'essaie de le refourguer à chaque fois puisque je l'adore... non pas ce 40A qui est bof bof, ça saccade dur... A remplacer direct donc pourquoi pas avec un 80A de chez Ali ...Celui là qu'il te faut tu m'en diras des nouvelles, un super rapport qualité / prix, j'en ai 7 Ce variateur est extra mais personne ne me croit! Silencieux efficace, très progressif, frein moteur biensur toutes les courbes parametrables, fiable, livré avec sa carte de prog, autant de réglages qu'avec un 1080 de chez HW Régulateur électronique brossé A82K-80A 1080, ESC étanche avec carte de programme pour voiture sur piste 1: 10 1/8 WP - AliExpress 18
Il y a une petite excroissance d'un coté dans les interieurs d'aile, c'est l'histoire de gagner 1 ou 2 millimètres, @Franck72 a il me semble fait cette manip sur son TOY FMS FJ40
oui ça doit être ça et puis tu dois avoir les voies plus larges avec tes gros pneus. D'origine les pneus sont tellement rentrés dans les ailes que ça pose un petit soucis en braquage maxi. L'idée serait simplement d'aligner l'interieur d'aile avec le rail du chassis pour venir braquer au max en éfleurant. Je ne sais pas trop ce qui est possible, va falloir regarder ça de plus près Il y a toujours la possibilité de mettre des hexa de roue plus épais pour décaler les roues et ainsi permettre un meilleur braquage mais pas trop envie d'élargir, en dernier recours si pas le choix
Les jantes d'origine sont très (très) étroites aussi.. On devrait laisser le post de Ju' en paix, on squatte à l'aise comme des manouches..
