Hello Ah oui sympa avec ce châssis L’empattement en effet est pas du 313mm j’ai rallongé l’avant et un peu l’arrière Plus cas tester
Passage en 325 mm en reculant le pont arrière et pose du treuil sur le PC (peut être un peu gros ce trueil):
Je trouve que le treuil habille bin le pare chocs mais il manque un petit quelque chose à la calandre, je ne sais pas quoi
La couleur des clignotants ? En théorie c'est orange. Faudra le dire aux Chinois. J'avais du les remplacer sur la mienne par des reliques de feux carro de D90. Sinon, c'est trop propre. Ca ira mieux dans quelques sorties dans la boue et la poussière.
Sur les photos des vrais c'est noir pour les trous de la calandre : Jeep Wrangler Unlimited Pickup: Stavebnice pro dospělé Bon sinon j'ai imprimé des gardes boue en 3d. Je monte le tout avec un peu de Dremel. Je regarde le tout et constate que le pont avant et fortement décalé d'un côté. Je remonte tout sans les gardes boue vu qu'il se fixe sur la fixation de la barre Panhard. Pareil. Je démonte tous les liens pour les comparer au manuel, ajuste. Pareil. Au final petit tour Facebook sur le groupe du vs410. Première discussion sur le sujet confirme qu'il manque 4 mm sur la Panhard . En dévissant un peu les chapes c'est bon.
Test d'aménagement de la benne pour cacher le reste des sièges et les trous avec les supports d'amortisseurs:
Bon essaie avec un nouveau pc avant. Il a fallut quelques coup de scie à métaux et le taraudage de nouveaux trous pour que le PC soit plus proche de la carrosserie mais avec un treuil le résultat devrait être sympa
Bon on continue à bricoler. Pas forcément envie de mettre un treuil classique, c'est lent à dérouler, à enrouler et ceux derrière ont pas forcément envie d'attendre du coup je suis partie sur un enrouleur pour badge que j'ai démonté comme j'ai pu: Il y a plus de graisse la dedans que dans un pont de RTR. Test avec du fil élastique, ça ne fonctionne pas, il se réenroule tendu du coup pas complétement donc remplacement par du fil de pèche gris. L'enrouleur n'ayant pas sa place à l'avant j'ai fait un guide en tube d'alu pour amener le fil à l'avant:
Très bonne idée ça après est ce que ca peut tirer suffisamment pour te sortir d'une impasse... C'est sensé porter combien ?
Ah oui c'est pas bcp et ajouter le frottement....... Mais il me semble que y en à des plus costaud des portes clef à ressort n'en ? Ou alors ta déjà pris le plus costaud ?
Ça sert pas à tirer de toute façon. Ça sert à récupérer de l'adhérence sur le train avant, le gain de motricité suffit bien souvent à se sortir du mauvais pas. Ça marche très bien en grosse montée (où le train avant déleste beaucoup) , mais pour un plantage dans la boue ça doit pas fonctionner des masses
On est bien d'accord je n'imaginais même pas une utilisation pour sortir d'un plantage mais meme sur une grosse montée faut un minimum de force quand même. En tout cas je suis intéressé par ce système, j'attends de voire si les 220 grammes du ressort suffiront
